防撞欄桿支架防撞等級要根據(jù)什么進(jìn)行設(shè)置？

根據(jù)交通事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)，車輛沖撞中央分隔帶(或者道路左側(cè))的事故和沖撞路側(cè)的事故概率大致相當(dāng)，而且車輛一旦越過中央分隔帶闖入對向車道，很容易發(fā)生和對向車輛相撞的重大交通事故，因此，中央分隔帶設(shè)置防撞欄桿支架是非常必要的。各國在規(guī)定防撞欄桿支架設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，往往以中央分隔帶的寬度、交通量為依據(jù)。交通量較低時(shí)，車輛碰撞防撞欄桿支架的概率就低，但是，交通量較低時(shí)，車輛的速度就會相對提高，亦增加了車輛穿越防撞欄桿支架的概率，一旦發(fā)生事故，后果同樣非常嚴(yán)重。而且對于交通量的規(guī)定，各國有較大的差別，所以各國均把防撞欄桿支架的寬度作為是否設(shè)置防撞欄桿支架的重要依據(jù)。這里，參照美國的做法，中央分隔帶寬度小于或等于10m時(shí)，快速路的中間分隔帶必須連續(xù)設(shè)置防撞欄桿支架。而對于防撞欄桿支架防撞等級的選擇，依據(jù)車輛穿過防撞欄桿支架可能發(fā)生的事故等級進(jìn)行設(shè)置。

防撞欄桿支架模板加工及安裝

(1)防撞欄桿支架模板一般采用外加工鋼模板。鋼模板的厚度、長度、橫豎肋根據(jù)防撞欄桿支架尺寸、長度和模板周轉(zhuǎn)次數(shù)確定。為了保證模板不變形，通常在模板邊緣和部分橫豎肋位置用槽鋼加強(qiáng)。

(2) 為了固定模板，在模板底部預(yù)留穿墻螺栓孔，孔的高度以橋面鋪裝施工后能蓋住為宜。模板上采用槽鋼作為加強(qiáng)豎肋，槽鋼高出模板頂面100mm，在高出部分預(yù)留螺栓孔作為穿墻螺栓用。穿墻螺栓的直徑和間距根據(jù)防撞欄桿支架尺寸和模板情況計(jì)算確定。

(3) 在靠近防撞欄桿支架的濕接頭位置，施工時(shí)預(yù)埋一排短鋼筋，作為支模板時(shí)的支撐。

(4) 模板與混凝土接觸面必須打磨光潔呈亮色，用潔凈的棉絲擦拭，直至擦完的棉絲基本沒有銹跡和臟物為止，然后均勻涂刷脫模劑。

(5) 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和測量放線位置支設(shè)模板。模板底部的梁板面應(yīng)先用水泥砂漿抹帶找平。相鄰的模板宜用螺栓連接，相對的模板用穿墻螺栓固定，模板搭接處夾海綿雙面膠條密封。在防撞欄桿支架內(nèi)側(cè)利用預(yù)留的短鋼筋作支點(diǎn)，采用腳手管、方木、鋼絲繩進(jìn)行加固。

(6) 模板頂面每隔1m左右應(yīng)橫放一根短方木，方木用粗鐵絲與梁上的預(yù)留鋼筋拉緊壓住模板，防止?jié)仓炷習(xí)r模板上浮。

(7) 防撞欄桿支架上的真縫、假縫應(yīng)在支模時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)位置設(shè)好。若設(shè)計(jì)沒有規(guī)定縫的位置時(shí)，一般跨中、板端和連續(xù)梁的支座位置均應(yīng)設(shè)置真縫。假縫位置可以在模板上對稱貼上加工好的橡膠條，真縫位置宜采用兩層三合板中間夾泡沫板的做法，以利拆除。

(8) 防撞欄桿支架在橋梁伸縮縫位置應(yīng)根據(jù)圖紙預(yù)留伸縮縫施工槽。

(9) 模板驗(yàn)收合格后，測量人員在模板頂部的槽鋼上放出防撞欄桿支架頂面高程控制線并用紅漆標(biāo)注。

防撞欄桿支架施工前的模板準(zhǔn)備

根據(jù)橋梁設(shè)計(jì)通用圖中防撞欄桿支架尺寸要求，防撞欄桿支架模板應(yīng)采用鋼模，選擇技術(shù)力量雄厚、經(jīng)驗(yàn)豐富的廠家，嚴(yán)格按照施工圖的尺寸、施工要求定做模板。確保模板有足夠的精度、剛度和穩(wěn)定性，以保證各部位形狀、尺寸準(zhǔn)確，混凝土澆注時(shí)不變形、不跑模，接縫嚴(yán)密不漏漿、拆裝容易，施工安全、方便。模板分為內(nèi)模、外模、鳳凰口內(nèi)模三部分，均采用6mm優(yōu)質(zhì)鋼板制作，并通過加勁肋來增強(qiáng)模板的剛度。