河北百銳傳動(dòng)機(jī)械有限公司
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河北百銳傳動(dòng)機(jī)械有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 傳動(dòng)軸, 汽車傳動(dòng)軸
質(zhì)優(yōu)價(jià)廉0082端面齒凸緣叉-端面齒凸緣叉
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工業(yè)實(shí)際中,經(jīng)常會(huì)遇到端面齒輪的設(shè)計(jì)與加工的相關(guān)問(wèn)題,為此,筆者關(guān)于該方面問(wèn)題搜集了部分資料,并進(jìn)行整理,希望給相關(guān)從業(yè)者以
啟迪。
1.面齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)
面齒輪傳動(dòng)作為一種新型的齒輪傳動(dòng)副,其傳動(dòng)部件主要由一個(gè)圓錐齒輪和一個(gè)圓柱齒輪組合而成,如圖1所示:
其圓錐齒輪是由齒輪刀具經(jīng)范成運(yùn)動(dòng)加工得到,其齒輪刀具與錐齒輪嚙合傳動(dòng)的圓柱齒輪是一樣的。當(dāng)圓錐齒輪與圓柱齒輪之間的軸線夾角為90
度時(shí),圓錐齒輪的所有輪齒將會(huì)分布在一個(gè)圓平面之內(nèi),這時(shí)的錐齒輪就是面齒輪,如圖 2 所示:
面齒輪傳動(dòng)形成過(guò)程圖
根據(jù)圓柱齒輪的種類不同,與之相嚙合的面齒輪齒面節(jié)線可以為直齒、斜齒、圓弧齒、端面蝸輪等,
直齒、斜齒、端面蝸輪傳動(dòng)
面齒輪可以被看作是錐齒輪傳動(dòng)的一種特例,它是在錐齒輪傳動(dòng)的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步衍生而來(lái)的。然而與錐齒輪相比,面齒輪具有一些顯著的優(yōu)勢(shì),
具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
(1)錐齒輪根據(jù)加工方法的不同,齒面的形狀和齒輪的參數(shù)都會(huì)不一樣,因此可以分為奧林康制、格里森制等幾種齒制,這就給錐齒輪的加工制
造、齒面檢測(cè)和維修等帶來(lái)了很多不便,而面齒輪卻有著統(tǒng)一的理論齒面;
(2)與復(fù)雜的錐齒輪相比,與面齒輪傳動(dòng)的小齒輪只是普通的圓柱齒輪。錐齒輪的大小輪一般采用配對(duì)制造,由于小齒輪在傳動(dòng)過(guò)程中容易磨損
,失效很快,在更換時(shí)需要對(duì)錐齒輪進(jìn)行成對(duì)更換;而對(duì)于圓柱齒輪,其加工方法在國(guó)內(nèi)外都比較成熟,而且互換性好,在磨損嚴(yán)重時(shí)只需對(duì)小齒
輪進(jìn)行更換,大大降低了使用成本;
(3)在面齒輪傳動(dòng)中,圓柱齒輪對(duì)軸向位置的誤差不敏感,而在錐齒輪傳動(dòng)中,大小齒輪在裝配過(guò)程中一定要保證錐頂?shù)闹睾?,軸向位置誤差將
會(huì)引起錐齒輪嚴(yán)重的偏載現(xiàn)象,特別是在一些要求準(zhǔn)確傳動(dòng)的重要場(chǎng)合,還需要對(duì)錐齒輪進(jìn)行防位錯(cuò)設(shè)計(jì), 而面齒輪不需要, 這樣也就大大減小
了齒輪傳動(dòng)調(diào)整的工作量;
(4)在面齒輪傳動(dòng)中,圓柱齒輪的漸開(kāi)線齒面具有等距性[2]。傳動(dòng)過(guò)程中的安裝誤差在面齒輪傳動(dòng)過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生傳遞誤差,但在錐齒輪傳動(dòng)中
會(huì)有,這種優(yōu)勢(shì)對(duì)傳動(dòng)過(guò)程中運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確傳遞是非常有利的。但是安裝誤差的存在,會(huì)引起接觸軌跡線的偏移, 所以在面齒輪傳動(dòng)中采取將接觸
痕跡限制在局部的措施;面齒輪傳動(dòng)中將接觸痕跡限制在局部后,可以實(shí)現(xiàn)大小齒輪齒面之間的點(diǎn)接觸傳動(dòng),這樣的面齒輪傳動(dòng)仍可以在傳動(dòng)過(guò)
程中保持傳動(dòng)比的恒定,傳動(dòng)過(guò)程中的噪聲和振動(dòng)都會(huì)大大降低;
(5)面齒輪傳動(dòng)與錐齒輪傳動(dòng)相比,其重合度更大,在空載情況下一般可以達(dá)到 1.6~1.8, 甚至高達(dá) 2 以上, 在承載時(shí)會(huì)更高,這樣有助于提高
承載能力,提高傳動(dòng)的平穩(wěn)性;特別是當(dāng)面齒輪傳動(dòng)中的小齒輪齒面是連續(xù)的螺旋面時(shí),在傳動(dòng)過(guò)程中, 小輪與面齒輪是逐漸進(jìn)入嚙合和脫離嚙
合的,所以傳動(dòng)會(huì)更加平穩(wěn)、沖擊和噪聲也會(huì)進(jìn)一步減?。?/p>
(6)將面齒輪傳動(dòng)與錐齒輪傳動(dòng)同時(shí)應(yīng)用到減速器中時(shí),前者的重量可減輕 35%左右;特別是面齒輪的小齒輪為直齒圓柱齒輪時(shí),在傳動(dòng)過(guò)程中
小齒輪沒(méi)有受到軸向力的作用,這樣就可以簡(jiǎn)化支撐,進(jìn)一步減輕傳動(dòng)裝置的質(zhì)量。