究竟是單缸好還是雙缸好？

這個問題很不好回答，小編也只有和大家細(xì)數(shù)一下單雙缸機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)，結(jié)果大家自行判斷。

單缸機(jī)：單缸發(fā)動機(jī)是所有發(fā)動機(jī)的基本起點(diǎn)。所以不同汽缸數(shù)量、不同形式的發(fā)動機(jī)可以說是由不同數(shù)量的單缸發(fā)動機(jī)布置而成。這類發(fā)動機(jī)機(jī)型優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，零件少，成本低，維護(hù)方便，整體重量輕便，操控好，不需要做左右平衡，低扭足，爬坡強(qiáng)，起步提速快，并且燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航能力強(qiáng)，但聲音不好聽，噪音和震動都相對要大。

雙缸（多缸）機(jī)：這類機(jī)型相當(dāng)于增加了雙倍或者是多倍的氣缸零件，而且相對的供油、曲軸、排氣都要專門匹配，工藝難度大，技術(shù)難度高，不過優(yōu)點(diǎn)是平順性好、噪音小、震動小、尾速高，還有獨(dú)特的聲浪，但機(jī)型自重大，維修和保養(yǎng)成本也要高。

用中庸一些的說法，就是兩者各有千秋，不能片面得說哪種發(fā)動機(jī)類型更好，只有按照自己實(shí)際需求，選擇符合自己的才是最重要的。

單缸還是雙缸真的是你選擇車型的首要因素？

其實(shí)到現(xiàn)在，誰好誰差的問題爭論來，爭論去，最終結(jié)果還是誰也說服不了誰。而且事實(shí)上，爭論的雙方除了少數(shù)的骨灰級支持者在見面時互噴一句垃圾，對于大多數(shù)搖旗助威的吶喊者來說，是單缸機(jī)還是雙缸機(jī)，還真不是在選擇車型的首要因素？