耐磨管又稱“臂架管，車泵管，天泵管”是用于商品混凝土（簡稱“商砼”）輸送，一般用于高層建筑，高鐵，橋梁等建筑?；炷聊湍ス芤虺浞职l(fā)

揮了鋼管強(qiáng)度高、韌性好、耐沖擊、焊接性能好等特性，是輸送混凝土介質(zhì)的理想的耐磨、耐蝕管道。

單層高耐磨淬硬直管：

該類產(chǎn)品的優(yōu)越性在于高耐磨性，材質(zhì)為特制的45Mn2、50Mn2合金結(jié)構(gòu)鋼管。

采用進(jìn)口超高頻、超音頻專用設(shè)備，超高頻、超音頻內(nèi)壁熱處理工藝技術(shù)，使管體內(nèi)壁形成高強(qiáng)度（5563HRC）高耐磨層（1.82.5mm），而外表

具有高抗塑性變開能力。從而實現(xiàn)了高強(qiáng)度、高耐磨層與高韌性的優(yōu)化組合。

使混凝土管道可以承受更多混凝土大骨料（卵石、碎石、花崗巖、礦渣等）的沖擊與磨損，大幅度提高了輸送管的耐壓耐磨強(qiáng)度以及使用壽命。

經(jīng)濟(jì)型、建設(shè)性、金剛性單層耐磨直管使用壽命分別為普通混凝土輸送管的2.5倍、3倍、4倍，極大地為客戶節(jié)約了成本和時間。

雙層耐磨管：

超高的抗磨性和超輕的管體重量，產(chǎn)品母材選用美國威曼高登鋼鐵集團(tuán)的W12-5、W12-8，德國simeiwei公司離心鑄造的GX350鋼管進(jìn)行熱處理，

克服了傳統(tǒng)雙層耐磨管易碎怕敲擊的缺點，滿足了長臂架、超長臂架泵車臂架管及平臺管的超輕且耐磨、的使用理想要求。