單向塑料拉伸土工格柵是一種高強度土工合成材料，廣泛應(yīng)用于堤堰、隧洞、碼頭、公路、鐵路、修建等領(lǐng)域。

由單向塑料拉伸土工格柵在路基應(yīng)用中的作用表現(xiàn)，工程師憑借多年施工經(jīng)驗總結(jié)得出：不同坡高、不同加筋層數(shù)等施工環(huán)境下、路基受載變形不同的規(guī)律，單向塑料拉伸土工格柵加筋結(jié)構(gòu)能夠大幅提高路基穩(wěn)定性和承載能力。

單向塑料拉伸土工格柵采用hdpe或pp塑料顆粒經(jīng)過擠壓拉伸成的新型土工合成材料，土工格柵是由橫肋、縱肋及網(wǎng)眼組成，拉伸強度高，而且隨材料延伸率和延伸速率增加而增大，而且具有耐折曲的特點，同時單向塑料拉伸土工格柵橫縱肋條結(jié)點的強度非常大。在工程測量中，可以看出在相同加筋條件下，土工格柵的加筋層數(shù)與拉伸強度相同時，邊坡的坡角越大，即邊坡越陡，沉降也越大。而層數(shù)越多或者格柵的拉伸強度越高，邊坡的沉降與側(cè)移也越小。在邊坡坡角，豎向壓力相同時，土工格柵加筋邊坡的沉降及側(cè)向位移值比不加筋邊坡要小得多。越靠近邊坡的中點處，土工格柵的變形量越大，而靠近坡角處，格柵的應(yīng)變則非常小。也就是靠近邊坡的中點處格柵的受力越大，在坡角格柵受力較小，各層格柵的受力均如此，而不是沿格柵全長均勻分布。另外各層格柵所分擔(dān)的荷載是不一樣的，底層的格柵受力相對更大，這一點也可以從只加一層格柵和加三層格柵的同一邊坡看出，在邊坡底層加一層格柵時，加筋效果已經(jīng)比較明顯，在其上再加兩層格柵，所增加的效果就不是很明顯。

上述單向塑料拉伸土工格柵在護坡施工中的作用分析，不同坡比、不同加筋層數(shù)等情況下，根據(jù)路堤受荷后的變形特征及承載能力，工程師總結(jié)得出的結(jié)論，對今后的工程實踐具有一定的指導(dǎo)意義。

在科技發(fā)展不斷創(chuàng)新的如今，創(chuàng)新開發(fā)出的高密度聚乙烯單向拉伸塑料土工格柵，屬于應(yīng)用創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新。技術(shù)的成熟程度、適用范圍和安全性對于產(chǎn)品來說都很重要，主要用于巖土工程建設(shè)中的土體加筋或加固材料，尤其適用于公路、鐵路的檔墻、陡坡、路堤、橋臺及塌方修復(fù)工程的加筋或加固等工程領(lǐng)域。

高密度單向拉伸塑料土工格柵產(chǎn)品不但可以有效的提高土工材料的科技含量，而且能夠促進相關(guān)行業(yè)的技術(shù)進步，對推動行業(yè)技術(shù)和企業(yè)的發(fā)展具有重要的作用。單向土工格柵廠家講述，成本低、強度高等優(yōu)點，對于低耗節(jié)能有著重要的意義

單向塑料土工格柵應(yīng)用范圍： 1、單向土工格柵用于加固軟弱地基,降低工程造價，縮短工期，延長使用壽命。 2、單向土工格柵用于加筋瀝青或水泥路面：土工格柵鋪設(shè)在瀝青或水泥鋪層底部，可減少車轍深度，延長路面使用壽 命，還可以減少瀝青或水泥鋪面厚度，以節(jié)約成本。 3、單向土工格柵用于加固路堤壩迦坡及擋土墻：傳統(tǒng)的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩邊緣不易壓實，從而導(dǎo)致后期邊坡雨水浸襲，坍 塌失穩(wěn)的現(xiàn)象時有發(fā)生，同時需用較緩的邊坡，占地面積大，擋土墻也有同樣的問題，采用土工格柵對路堤邊坡或擋土墻進行加固可減少二分一占地面積，延長使用壽命，降低造價20—50%。大面積鋪設(shè)后，應(yīng)調(diào)整其平直度.。用插釘和土石壓力使土石的重量牢固.好鋪設(shè)單向土工格柵填筑一層土?xí)r。如壩體普遍碾壓出現(xiàn)問題時，可進行2排或3排布孔設(shè)計，特別在彎曲段及岸坡段，要適當(dāng)縮小孔距，按具體情況進行布孔，靈活采用灌漿方法。后要進行詳細計算和現(xiàn)場試驗確定是否采用孔底注漿，全孔灌注或者是分序灌注。此技術(shù)好用于現(xiàn)高在50m范圍內(nèi)的均質(zhì)壩以及寬心墻壩，好處是可以就地取材，工程造價較低，施工設(shè)備也很簡便，但施工質(zhì)量有時難以保證，防滲效果往往達不到理想效果。劈裂灌漿布孔要按槽段在各不同部位逐個布孔設(shè)計。單向拉伸塑料土工格柵是一種高強度土工合成材料，是以高密度聚乙烯（HDPE）為原材料，經(jīng)擠出壓成薄板再沖規(guī)則孔網(wǎng)。