混流（斜流）風(fēng)機(jī)，風(fēng)壓系數(shù)比軸流風(fēng)機(jī)高，流量系數(shù)比離心風(fēng)機(jī)大，用在風(fēng)壓和流量都“不大不小”的場合。它填補(bǔ)了軸流風(fēng)機(jī)和離心風(fēng)機(jī)之間的空白。同時具備安裝簡單方便的特點(diǎn)。

      混流式風(fēng)機(jī)結(jié)合了軸流式和離心式風(fēng)機(jī)的特征，外形看起來更像傳統(tǒng)的軸流式風(fēng)機(jī)。機(jī)殼可具有敞開的入口，但更常見的情況是，它具有直角彎曲形狀，使電機(jī)可以放在管道外部。排泄殼緩慢膨脹，以放慢空氣或氣體流的速度，并將動能轉(zhuǎn)換為有用的靜態(tài)壓力。

溫度偏高：

軸承溫度超標(biāo)，是軸承損壞的主要原因之一。引起軸承溫度偏高的主要原因有以下幾點(diǎn)：

（1）潤滑質(zhì)量不良。潤滑的目的，是使動靜部分不直接接觸產(chǎn)生摩擦，而形成固體與液體之間的摩擦。如果潤滑油數(shù)量不足或質(zhì)量不良，會使動靜部分直接摩擦發(fā)熱，或熱量不能通過潤滑油帶走，而使軸承溫度升高。

（2）滾動軸承裝配質(zhì)量不良。如內(nèi)套與軸的緊力不夠，外套與軸承座間隙過大或過小。

（3）軸承質(zhì)量不良?；瑒虞S承刮研質(zhì)量不良，烏金接觸不好或脫胎；滾動軸承滾動體面有裂紋、碎裂、剝落等，都會破壞油膜的穩(wěn)定性與均勻性，面使軸承發(fā)熱。

（4）密封毛氈過緊而發(fā)熱。

（5）軸承振動過大而承受沖擊負(fù)載，嚴(yán)重影響潤滑油膜的穩(wěn)定性。

（6）軸承冷卻水量不足或中斷，影響熱量的帶出，而使軸承溫度升高。

雙速混流風(fēng)機(jī)混流風(fēng)機(jī)運(yùn)行啟動

    軸流風(fēng)機(jī)的運(yùn)行靠的是電動機(jī)的帶動，其實(shí)任何設(shè)備都是一樣，想要運(yùn)轉(zhuǎn)起來就必須有個類似的“發(fā)動機(jī)”。在選擇軸流風(fēng)機(jī)的電動機(jī)時，總希望電動機(jī)能帶動葉輪很快地達(dá)到額定轉(zhuǎn)速而正常地工作。電動機(jī)的起動包括通電起動和加速全過程。其起動方式分為全壓起動和減壓起動。

合理地選擇電動機(jī)的起動方法，必須根據(jù)供電電網(wǎng)的容量、機(jī)械負(fù)載對起動轉(zhuǎn)矩的要求、電動機(jī)本身的特點(diǎn)等因素，進(jìn)行具體的分析，以求獲得規(guī)定的起動時間。例如，電網(wǎng)的容量很大，電動機(jī)的起動電流不會在電網(wǎng)上引起顯著的電壓降落，此外，電網(wǎng)的控制線路和設(shè)備允許短時通過足夠大的起動電流，就可采用全壓起動；如果風(fēng)機(jī)在起動時所要求的轉(zhuǎn)矩不大，并且電網(wǎng)容量相對電動機(jī)而言又不很大，則主要考慮如何減少起動電流而采用減壓起動。