在很多的設(shè)備中，我們會用到封頭，在高壓設(shè)備中，比如常見的液壓容器、高壓鍋等中，由于溫度很高，但是還必須保證設(shè)備是密封的，所以在工作狀態(tài)中，必須用一種東西將它密封，這個時候就用到了封頭。封頭是一種非常常見和常用的簡單的小設(shè)備。由于使用的設(shè)備不同，所以形狀以及材料的有很大的不同。

   銹鋼封頭耐空氣、蒸汽、水等弱侵蝕介質(zhì)和酸、堿、鹽等化學(xué)浸蝕性介質(zhì)侵蝕的鋼。又稱不銹耐酸鋼?，F(xiàn)實應(yīng)用中，常將耐弱侵蝕介質(zhì)侵蝕的鋼稱為不銹鋼沖壓封頭，而將耐化學(xué)介質(zhì)侵蝕的鋼稱為耐酸鋼。前者不必定耐化學(xué)介質(zhì)侵蝕，爾后者則一樣平常均具有不銹性。含鉻碳鋼封頭還集機械強度和高延長性于一身，易于部件的加工制造，可對勁修建師和結(jié)構(gòu)計劃人員的需要。

   不要小看這小小的封頭，它的壽命很長，并且也非常的便宜好用，在很多地方都有用到。相信隨著機械行業(yè)的發(fā)展，封頭的密封性會越來越好，市場也越來越好。

封頭是用于壓力容器上的密閉件，通常焊接于管道的末端，有很多樣式。在生產(chǎn)過程中，需要按照生產(chǎn)流程一步步進行工作。

不銹鋼封頭的生產(chǎn)流程為：不銹鋼封頭材料的進料、理化、材質(zhì)的下料、產(chǎn)品的熱鍛成型、產(chǎn)品熱處理；

封頭的檢驗步驟為：產(chǎn)品檢驗、產(chǎn)品的精加工、封頭成品的檢驗、標(biāo)識、再成品的檢驗、再標(biāo)識；包裝步驟：包裝前進行打字、之后再進行發(fā)運。

不銹鋼封頭通常用于緊固很多種類汽車的尾氣管,這種產(chǎn)品也與某些產(chǎn)品例如一種錐度螺母，它可以用于緊固汽車尾氣管裝置。這種設(shè)備和裝置至少包括不銹鋼封頭內(nèi)與汽車尾氣管相連的隔熱圈,隔熱圈安裝在橢圓型不銹鋼管內(nèi)與汽車尾氣管外的中間,不銹鋼管一頭做成錐度外螺紋且開均分三瓣內(nèi)也錐度,旋錐度螺母越緊對隔熱圈密封也越緊機械連接。

不銹鋼封頭用于下列產(chǎn)品，也就是雙出氣口管道內(nèi)與各類型尾氣管進氣口處有緊固錐度螺母緊固裝置機械連接。解決了尾氣管裝置容易生銹、影響汽車美觀的問題。結(jié)構(gòu)簡單、裝拆方便,使單管排氣轎車變成管后尾部看過去更氣魄,廣泛應(yīng)用于各種轎車的尾氣管上。

封頭的形狀有多種，在生產(chǎn)時由于形狀不一樣，所使用的生產(chǎn)工藝也是不相同的。現(xiàn)在要介紹的就是沖壓成型的封頭，及沖壓對封頭的影響。

橢圓形封頭和半球形封頭采用的成形工藝就是整體沖壓。封頭的沖壓成形是在水壓機或油壓機上完成的。沖壓工藝分為沖壓和熱沖壓兩種。

板料在沖壓過程中的變形和應(yīng)力特點板料在沖壓過程中的變形和應(yīng)力非常復(fù)雜，我們只能做-些粗略的定性分析。圓形板料從與沖頭接觸開始，到被強制通過拉環(huán)完成變形為止，徑向上各點的變形和應(yīng)力隨時都在變化。

從變形前后的差別看，板料的徑向和周向纖維都發(fā)生了彎曲。如果按面積考慮，則徑向纖維變長。變長的原因，一方面是沖頭拉伸力的拉伸作用，另一方面是周向纖維壓縮時金屬向徑向流動的結(jié)果。在實際沖壓過程中后者是主要的。周向纖維長度越靠近外周壓縮越明顯。

板料的周向壓縮產(chǎn)生兩個后果，--是周邊區(qū)板料的厚度及徑向長度均有增加，另一個是過分的壓應(yīng)變使板料發(fā)生失穩(wěn)而產(chǎn)生褶皺。