高鐵聲屏障

是廣泛運用的隔音屏障的一種，一般設備在高速鐵路兩頭，來下降高鐵快速經過帶來的噪音影響。高鐵聲屏障是由鋼結構立柱、吸音板兩大部構成，設備、拆開、移動愈加的便當，不只滿足現代社會對隔聲降噪的需求，愈加便當，運用較為廣泛。

高速聲屏障質料：鋁板、鍍鋅板

孔型：百葉孔型 微穿孔型

板材厚度：0.8--1.0mm（可根據需求出產）

聲屏障制品厚度：4-10cm（可根據需求出產）

聲屏障寬度：40cm（可根據需求出產）

長度按需求加工出產

外表處理：高壓靜電噴涂（可根據需求噴涂各種色彩）

我公司可根據用戶供給的質料、板厚、孔徑、孔距、擺放方法、沖孔區(qū)規(guī)范、四周留邊規(guī)范進行出產。并可進行金屬板整平、卷筒、剪切、折彎、包邊、焊成型。

平面穿孔聲屏障

在道路交通聲屏障、城市軌道聲屏障、高鐵聲屏障等聲屏障工程中常用來作為吸聲體構件中的面層，能夠根據需要噪聲頻率特性，定制不同穿孔率、孔徑的金屬微穿孔吸聲板。

平面穿孔聲屏障的表面有許多小孔，聲音進入小孔后，便會在結構的內壁中胡亂反射，直至大部份聲波的能量都耗費了，變成熱能，抵達了隔音的作用。

平面穿孔聲屏障按吸聲機理分為：

1、靠從表面至內部許多細微的打開孔道使聲波衰減的多孔材料，以吸收中高頻聲波為主，有纖維狀集合組織的各種有機或無機纖維及其制品以及多孔結構的開孔型泡沫塑料和脹大珍珠巖制品。

2、靠共振作用吸音的柔性材料膜狀材料，或板狀材料和穿孔板(各種板狀材料或金屬板上打孔而制得，吸收中頻)。以上材料復合運用，可擴展吸音規(guī)模，進步吸聲系數。操控噪聲。多孔材料除吸收空氣聲外，還能削弱固體聲和空室氣聲所引起的振蕩。將多孔材料填入各種板狀材料組成的復合結構內，可進步隔聲能力并減輕結構分量。

百葉孔聲屏障具有耐水，耐熱，抗紫外線，不受氣候及氣候影響；設備式施工，進步工作效率，縮短施工時刻，下降工程費用等特色。

室外隔音板

是一種效果于隔音效果的板塊。有建筑物隔音與構筑物隔音分類。隔音板并不是一切頻率的動靜都能隔絕，物體都有固有共振頻率，接近物體共振頻率的動靜，隔音板的隔音效果明顯下降。

室外隔音板有隔空氣聲與振動聲的差異?？諝饴暩粢舭澹锤艚^的是在空氣中傳達的動靜的板材。振動聲隔音板即隔絕的是在剛性構件（如鋼筋混凝土整體式房子）中傳達的動靜的板材和系統(tǒng)。

室外隔音板的特征：

（1）隔聲量大：均勻隔聲量應不小于35dB；

（2）吸聲系數高：均勻吸聲系數應不小于0.84；

（3）耐侯耐久性：產品應具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會因雨水溫度改變引起下降功能或質量反常。產品選用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅外理防腐年限在15年以上。