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負壓裝車機

粉煤灰氣力輸送系統(tǒng)是我廠技術(shù)人員通過二十多年生產(chǎn)和運行經(jīng)驗總結(jié)，在技術(shù)上不斷優(yōu)化和完善的新一代節(jié)能低壓連續(xù)氣力輸送系統(tǒng)。采用正壓氣力輸送方式輸送粉末狀物料，適用于電廠粉煤灰氣力輸灰、電廠氣力除灰等輸送，可根據(jù)具體地形布置輸送管道，實現(xiàn)集中、分散、大高度輸送，輸送過程不受氣侯條件影響，能確保物料不受潮，利于生產(chǎn)和環(huán)境保護。通過長期運行，實踐證明，其性能穩(wěn)定，質(zhì)量可靠，無粉塵污染，是理想的除灰設(shè)備。

輸送系統(tǒng)核心設(shè)備：負壓裝車機

① 儲料庫中的物料柱產(chǎn)生勢能，擠壓物料進入輸粉機；

② 氣流射流將物料與空氣充分混合，并帶動輸送物料進入輸送管道；

③ 羅茨風(fēng)機提供動能，使物料得到長距離的輸送。

負壓裝車機系統(tǒng)優(yōu)勢：

① 用倉式泵代替螺旋泵供料：其優(yōu)點是本身供料不需要動力，雙泵并聯(lián)交替使用可實現(xiàn)遠距離連續(xù)輸送，其缺點是占用空間較大，要求工作壓力較高(0.3-0.6MPa)，工作過程兩泵換回閥門和轉(zhuǎn)換開關(guān)頻繁工作，閥門和開關(guān)容易損壞，產(chǎn)生誤動作，甚至堵料(根據(jù)使用廠家經(jīng)驗)，故此方案不予考慮。

② 輸粉機作供料系統(tǒng)：該泵不需動力，要求工作壓力低(0.02-0.O9MPa)，供料只需用手搖動供料閥門調(diào)節(jié)產(chǎn)量，靠物料自身壓力加上空氣的噴吹，即可實現(xiàn)連續(xù)輸送，它體積小，結(jié)構(gòu)簡單，運轉(zhuǎn)可靠，幾乎沒有什么維修量和磨損件。

負壓裝車機原理：粉煤灰輸送設(shè)備運用羅茨風(fēng)機提供的風(fēng)能，為輸送過程提供持續(xù)不間斷的氣流射流。氣流射流將物料與空氣充分混合, 并將物料勻速輸送至輸送終端。氣力輸送設(shè)備工作時的能量來自兩部分，一部分是風(fēng)機提供的動能； 另一部分是輸送物料本身的料柱勢能（料柱越高，勢能越大; 料柱越底，勢能越小)。

1. 儲料庫中的物料柱產(chǎn)生勢能, 擠壓物料進入輸粉機;

2. 氣流射流將物料與空氣充分混合, 并帶動輸送物料進入輸送管道;

3. 羅茨風(fēng)機提供動能，使物料得到長距離的輸送。

負壓裝車機輸送物料的物理性質(zhì)

          負壓裝車機在氣力輸送的氣固兩相流中，固體物料的性質(zhì)，對兩相流動的狀態(tài)、機理和阻力等有很大影響。因此，在研究氣力輸送原理以前，首先了解物料的性質(zhì)以及兩相流中固氣混合體的性質(zhì)。

        負壓裝車機輸送的固體物料的物理性質(zhì)：密實密度是指在密實的狀態(tài)下，單位體積物料具有的質(zhì)量；容積密度是指在堆放松散狀態(tài)下，單位體積物料所具有的質(zhì)量，其值的大小取決于堆放狀態(tài)時的孔隙率，孔隙率是指物料顆粒之間的空隙體積與物料堆放體積之比。

負壓裝車機?氣力輸送系統(tǒng)組成及單件產(chǎn)品選擇指南及注意事

負壓裝車機氣力輸送系統(tǒng)的主要組成部分：

氣源系統(tǒng) 供料系統(tǒng) 管路系統(tǒng) 除塵系統(tǒng) 料倉系統(tǒng) 控制系統(tǒng)

其中氣源系統(tǒng)在很多場合，輸送系統(tǒng)中還存在干燥系統(tǒng)，計量系統(tǒng)，包裝系統(tǒng)等。

氣力輸送系統(tǒng)運輸方式有：壓送式(正壓系統(tǒng))，吸送式(負壓系統(tǒng))，壓吸混合式。

在壓送式輸送系統(tǒng)中，氣源系統(tǒng)一般采用空氣壓縮機或者羅茨鼓風(fēng)機，由于使用排氣進行輸送，故機械本身不會產(chǎn)生特殊的維修保養(yǎng)的問題，可根據(jù)使用說明書對通用機械進行維修保養(yǎng)。

負壓裝車機吸送式輸送系統(tǒng)中，氣源系統(tǒng)一般采用水循環(huán)真空泵或者羅茨真空泵，由于使用吸氣進行輸送，吸氣中若含有粉塵，會加速風(fēng)機的磨損，影響風(fēng)機的風(fēng)量，進而影響系統(tǒng)的輸送穩(wěn)定性，灰塵粘附在風(fēng)機內(nèi)部，還會使風(fēng)機性能下降產(chǎn)生振動，影響壽命，因此需要定期清理風(fēng)機內(nèi)部，定期檢查前部除塵器濾袋破損情況，一旦發(fā)現(xiàn)立即更換，保持良好的運行狀態(tài)。