空調(diào)表冷器在工作過(guò)程中出現(xiàn)故障，機(jī)臺(tái)跳機(jī)后缺陷指示燈亮，等高壓壓力下降后缺陷指示燈熄滅等怎樣解決呢？

一、空壓機(jī)馬力數(shù)(空氣措置量)與冷凍式單調(diào)不匹配。

二、冷凍系統(tǒng)中混有縮短空氣。

機(jī)臺(tái)電流過(guò)高跳機(jī) ：表冷器機(jī)臺(tái)跳機(jī)缺陷指示燈指示，機(jī)臺(tái)無(wú)法開(kāi)機(jī)。需手動(dòng)復(fù)位過(guò)載電驛后，方可再啟動(dòng)。

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表冷器的作用：

避免導(dǎo)熱油的結(jié)焦；當(dāng)導(dǎo)熱油的油溫超過(guò)使用允許溫度時(shí)，在導(dǎo)油管壁會(huì)出現(xiàn)結(jié)焦現(xiàn)象，一旦結(jié)焦層產(chǎn)生，影響熱量的置換導(dǎo)致導(dǎo)油管壁溫偏高，結(jié)焦情況加劇惡化，有可能發(fā)生炸裂事故的發(fā)生。因此，應(yīng)嚴(yán)格控制導(dǎo)熱油的溫度不得超過(guò)使用溫度，熱載體的膜溫應(yīng)小于允許油膜溫度。

利用制冷劑在表冷器內(nèi)吸熱，使之被冷卻空間溫度逐漸降低?？諝馓幚頇C(jī)組的風(fēng)機(jī)盤(pán)管表冷器，通過(guò)里面流動(dòng)的空調(diào)冷凍水(冷媒水)把流經(jīng)管外換熱翅片的空氣冷卻，風(fēng)機(jī)將降溫后的冷空氣送到使用場(chǎng)所供冷，冷媒水從表冷器的回水管道將所吸收的熱量帶回制冷機(jī)組，放出熱量、降溫后再被送回表冷器吸熱、冷卻流經(jīng)的空氣，不斷循環(huán)。避免導(dǎo)熱油的結(jié)焦；當(dāng)導(dǎo)熱油的油溫超過(guò)使用允許溫度時(shí)，在導(dǎo)油管壁會(huì)出現(xiàn)結(jié)焦現(xiàn)象，一旦結(jié)焦層產(chǎn)生，影響熱量的置換導(dǎo)致導(dǎo)油管壁溫偏高，結(jié)焦情況加劇惡化，有可能發(fā)生炸裂事故的發(fā)生。因此，應(yīng)嚴(yán)格控制導(dǎo)熱油的溫度不得超過(guò)使用溫度，熱載體的膜溫應(yīng)小于允許油膜溫度。

空調(diào)表冷器全稱(chēng)外表式冷卻器。其原理是讓熱媒或冷媒或制冷工質(zhì)流過(guò)金屬管道內(nèi)腔，而要處理的空氣流過(guò)金屬管道外壁進(jìn)行熱交流來(lái)到達(dá)加熱或冷卻空氣的意圖。

表冷器的熱濕交流是在主體空氣與緊貼換熱器外外表的邊界層空氣之間的溫差和水蒸氣分壓力差效果下進(jìn)行的。它能夠?qū)崿F(xiàn)兩種空氣處理進(jìn)程：當(dāng)邊界層空氣溫度低于主體空氣的溫度時(shí)，將發(fā)作減濕冷卻進(jìn)程或稱(chēng)濕冷進(jìn)程（濕工況）；當(dāng)邊界層空氣溫度雖低于主體空氣溫度，但尚高于其溫度時(shí)將發(fā)作等濕冷卻進(jìn)程（干工況）。

減濕冷卻進(jìn)程中，由于邊界層空氣與主體空氣之間不光存在溫差，也存在水蒸氣分壓力差，所以經(jīng)過(guò)換熱器外表不光有顯熱交流，也有隨同濕交流的潛熱交流。由此可知，濕工況下的表冷器比干工況下有更大的熱交流才能，或許說(shuō)對(duì)同一臺(tái)表冷器而言，在被處理的空氣干球溫度和水溫堅(jiān)持不變時(shí)，空氣濕球溫度越高，表冷器的冷卻減濕才能越大。