翔衡地磅-供應北侖區(qū)電子地磅與汽車衡：

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數(shù)字式模塊化電子地磅是由數(shù)字化稱重傳感器、數(shù)字化稱重顯示器、模塊化承重臺組成。數(shù)字技術提升了電子汽車衡的品質(zhì)，使其調(diào)試更方便，使用更，維護更簡單，通訊更便捷，智能化程度更高，抗干擾能力更強。
功能特點：
數(shù)字式電子汽車衡的特點
1、數(shù)字化通訊技術
①采用RS485總線技術，實現(xiàn)信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；
②輸出數(shù)字信號幅度達3～4V，使抗干擾能力加強，同時提高了系統(tǒng)防雷擊能力；
③總線結構便于多個稱重傳感器的應用，在同一個系統(tǒng)中多可接32只稱重偉感器。
2、智能化技術
①防止利用簡單電路改變稱量信號和大??；
②可根據(jù)指令更改傳感器特性參數(shù)。
③記憶能力免除了更換傳感器后的校準問題

3、數(shù)字化校準技術
①使衡器偏載（四角）校準一次自動完成；
②使衡器量程校準一次完成；
③可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點數(shù)值、每只傳感器的系數(shù)和零點參數(shù)。
4、故障技術
①具有衡器零點數(shù)值變化的能力；
②具有每只傳感器的零點數(shù)值變化的能力；
③具有每只傳感器通訊變化的能力；
④具有判斷更換傳感器后地址和編號不符的提示能力；
⑤具有對多種操作錯誤信息的提示能力。
數(shù)字化稱重傳感器特點

結構特點：
1.全封閉型腔結構的秤臺，提高了秤臺的整體強度、剛度和抗扭性；
2.簡捷、優(yōu)化的單元模塊設計；
3.多單元、短單元秤臺組合，車輛荷載分布更合理；
4.新穎、方便的縱向連接方式和限位方式；
5.傳感器集成化模塊結構，方便現(xiàn)場安裝。
主要技術參數(shù)：
稱量：10t,20t,30t,50t,60t,80t,100t,150t,200t
臺面尺寸：3*7米，3*(12~21)米，3.4*(14~21)米
秤臺可選用槽鋼結構或U型優(yōu)質(zhì)碳鋼結構。
電子汽車衡是本公司研發(fā)的全新結構的新穎汽車衡。秤臺采用全封閉型腔結構，是目前市場流行的U形梁半封閉結構的升級換代產(chǎn)品。在橫截面上梯形閉口肋之間增加了封底鋼板，使得秤臺受力后的應力分布合理，并大大提高了秤臺的橫向剛度和抗扭性能。秤臺的縱向組合采用無蓋板拼接結構，改善了秤臺端板和傳感器受力狀況。秤臺設計采用新的模塊化概念---用二種結構形式的模塊組合多種規(guī)格的秤臺；并可以與多種柱式或橋式等稱重傳感器相配。這種結構優(yōu)化的秤臺設計配合本公司精良的制造設備和制作技術-了汽車衡整體結構牢固、穩(wěn)定、可靠；單元秤體外形簡潔；秤體組合連接方便可靠。
模擬式汽車衡

輸出與重量數(shù)值成比例的電信號，經(jīng)稱重儀表的放大器、A/D轉換器等將模擬信號轉換成數(shù)字信號，再經(jīng)儀表的微處理器（CPU）對重量信號進行處理后直接顯示重量等數(shù)據(jù)從而實現(xiàn)貨物或車輛的稱量。優(yōu)點：使用廣泛，成本低；缺點：維護不方便。
數(shù)字式汽車衡
輸出與重量數(shù)值成比例的電信號，經(jīng)傳感器內(nèi)部的放大器、A/D轉換器、微處理器等電子元器件進行相應的數(shù)據(jù)處理，輸出數(shù)字信號，各傳感器數(shù)字信號經(jīng)接線盒進入稱重顯示儀表直接顯示出稱量數(shù)據(jù)。優(yōu)點：精度高，穩(wěn)定性好；缺點：成本高，普及不廣泛。
按功能分為：固定式汽車衡、移動式汽車衡、便攜式汽車衡。