鋼托盤

 鋼托盤可以將分散的貨物組裝成體積、體積和重量一致的單元。出口包裝運(yùn)輸在國(guó)際物流中起著至關(guān)重要的作用。托盤作為一種小型貨物運(yùn)輸船，通過(guò)放置、包裝、轉(zhuǎn)運(yùn)和包裝集裝箱而形成大型運(yùn)輸船。

   這對(duì)國(guó)際物流很方便。貨物從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)到配送中心，再運(yùn)到出口。它節(jié)省了大量的人力、物力和財(cái)力，為企業(yè)節(jié)約了大量的資金。降低企業(yè)對(duì)外貿(mào)易的成本，提高企業(yè)對(duì)外貿(mào)易的競(jìng)爭(zhēng)力，提高國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，鋼托盤的主要作用如下。

   為了使叉車、起重機(jī)、輸送機(jī)、升降臺(tái)、貨車的搬運(yùn)、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和配送自動(dòng)化，我們可以通過(guò)鋼托盤和集裝箱總成將散亂的包裹或多個(gè)包裹組裝成一個(gè)單元形式。10次提高運(yùn)營(yíng)效率，降低物流總成本。

   物流的標(biāo)準(zhǔn)化和機(jī)械化操作創(chuàng)建的順利和速度改善工作條件和工作環(huán)境，避免重復(fù)扭轉(zhuǎn)在中途，減少無(wú)效勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的管理和操作的整個(gè)過(guò)程節(jié)能、減排和減排，單位數(shù)據(jù)傳輸和信息處理的商業(yè)產(chǎn)品可以避免計(jì)數(shù)錯(cuò)誤。

鋼托盤（鋼制托盤）是傳統(tǒng)木托盤、塑料托盤的理想換代產(chǎn)品，適合叉車作業(yè)，存取貨物方便.

主要用于多用途的地面存儲(chǔ)、貨架存儲(chǔ)及貨物聯(lián)運(yùn)、周轉(zhuǎn)等超輕金屬托盤系列。集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的水平平臺(tái)裝置。是現(xiàn)在工業(yè)重要的倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸輔助設(shè)備之一。

主要材料為鋼材或鍍鋅鋼板，經(jīng)專用設(shè)備成型，各種型材互相支撐，鉚釘連接加強(qiáng)，再經(jīng)CO2氣體保護(hù)焊焊接而成。

鋼托盤的優(yōu)點(diǎn)

1、承載能力在托盤中是強(qiáng)的。

2、100%環(huán)保，可以回收再利用，資源不浪費(fèi)。

3、表面作防滑處理，周邊作包邊處理。底盤堅(jiān)固,整體質(zhì)量輕而鋼性強(qiáng)。具備穩(wěn)定的包裝性能；

4、防水,防潮及防銹；與木托盤相比有環(huán)保優(yōu)勢(shì)（如木托盤容量滋生蟲(chóng)害）。

5、與塑料托盤相比有強(qiáng)度、耐磨、耐溫及價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

6、特別是用于出口時(shí)，不需要熏蒸、高溫消毒或者防腐處理,符合國(guó)際環(huán)保法規(guī)；

現(xiàn)代工業(yè)重要運(yùn)輸設(shè)備之鋼鋼托盤

金屬鋼托盤主要分為二面進(jìn)叉半鋪、二面進(jìn)叉全鋪、四面進(jìn)叉半鋪、四面進(jìn)叉全鋪、彎管鋼托盤。

金屬托盤是物業(yè)中極為基本的集裝單元，它隨著產(chǎn)品在生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、零售企業(yè)和用戶之間流通，它與產(chǎn)品生產(chǎn)線、產(chǎn)品包裝、叉車、貨架、公、鐵路運(yùn)輸車輛、輪船、集裝箱和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施等許多方面均有較為嚴(yán)格的尺寸匹配關(guān)系。因此，鋼托盤標(biāo)準(zhǔn)化是物流特別基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)，鋼托盤的標(biāo)準(zhǔn)化直接決定了物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程和現(xiàn)代物業(yè)的運(yùn)輸成本。隨著世界范圍內(nèi)的物流熱潮升溫，國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)也迅速發(fā)展壯大。當(dāng)鋼托盤攜帶的貨物具有腐蝕性或托盤所載貨物要求較高的清潔度時(shí)，選擇耐腐蝕性強(qiáng)的塑料托盤或塑木復(fù)合托盤。但是作為現(xiàn)代物流基礎(chǔ)環(huán)節(jié)的托盤卻沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化，勢(shì)必在將來(lái)影響中國(guó)物流企業(yè)的健康發(fā)展?？赡茉诙唐趦?nèi)影響還不很突出，但隨著物流行業(yè)的發(fā)展，其“瓶頸”作用會(huì)越來(lái)越明顯。