電能的消耗成本要比柴油或石油液化氣的消耗成本低很多。假如我們以一臺(tái)載荷能力為三噸的叉車來(lái)做比較，一輛柴油內(nèi)燃叉車每個(gè)班次所消耗的柴油(按照每個(gè)班次消耗40升柴油，車輛每小時(shí)60個(gè)VDI循環(huán)消耗5. 5升柴油計(jì)算)成本大約為次消耗40升柴油，車輛每小時(shí)60個(gè)VDI循環(huán)消耗5. 5升柴油計(jì)算)成本大約為196元(每升柴油4.9元)。而一輛三噸電動(dòng)叉車如果采用的是80伏500AH的蓄電池的話(該電瓶的儲(chǔ)存電量為80X500=40千瓦時(shí))，操作一個(gè)班次(放電80%，按照120%補(bǔ)充充電比例，需要消耗電能約為40度)成本是約140元左右( 按照目前工業(yè)用電每度3.5元計(jì)算)。每天可以節(jié)省56元，一年按照250工作日計(jì)算的話，一年可以節(jié)省14, 000 元的能源成本。如果以使用5年時(shí)間來(lái)計(jì)算的話，可以節(jié)省70，000 元。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使整車反應(yīng)更迅速，控制更精確，運(yùn)行更平穩(wěn)，電瓶使用壽命更長(zhǎng)。特殊設(shè)計(jì)的交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)，提供更強(qiáng)動(dòng)力，在滿載情況下，繼續(xù)保持高速運(yùn)行，大于8%的滿載爬坡能力，使作業(yè)更廣泛更高效。

2．最新的交流控制器，質(zhì)量可靠，性能優(yōu)異，具有再生制動(dòng)、反向制動(dòng)及多種參數(shù)可調(diào)功能，可使整車的運(yùn)動(dòng)性能達(dá)到不同作業(yè)狀態(tài)下的最佳狀態(tài)。
3．世界一流的液壓站，低噪音，小振動(dòng)，密封性能好，質(zhì)量可靠的美國(guó)AMP防水接插件及電器件，所有電線、電纜均有可靠的保護(hù)，固定，大大降低了電器故障。

    電動(dòng)叉車是一種在國(guó)內(nèi)外應(yīng)用廣泛且市場(chǎng)潛力巨大的輕小型倉(cāng)儲(chǔ)工業(yè)車輛。它以蓄電池為動(dòng)力，直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，液壓工作站提升，操縱手柄集中控制，站立式駕駛。電動(dòng)托盤車作業(yè)方便、平穩(wěn)、快捷；外型小巧、操作靈活；低噪音、低污染，能在商場(chǎng)、超市、倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)、車間等場(chǎng)所作業(yè)，尤其適合食品、紡織、印刷等輕工行業(yè)使用。