3d打印價(jià)格
3D打印材料分為幾大類(lèi)，與三種的3D打印技術(shù)相關(guān)：熔融沉積（FDM）、光固化（SLA）和激光燒結(jié)（SLS）。這些技術(shù)的性質(zhì)不同，意味著每種技術(shù)的材料需要不同的形式。3D打印材料和技術(shù)的選擇比以往任何時(shí)候都要大，這很難覆蓋每種類(lèi)型的3D打印技術(shù)，但我們能做的是查看不同的材料和成本。最基本的兩類(lèi)是聚合物和金屬，兩者都有自己的子類(lèi)別，比如聚合物可以進(jìn)一步分為熱塑性塑料和熱固性塑料。金屬類(lèi)別遠(yuǎn)不如聚合物復(fù)雜，金屬類(lèi)別中不如聚合物復(fù)雜，沒(méi)有那么多材料，主要是金屬粉末與金屬粉末融合3D打印技術(shù)一起使用。每種3D打印材料提供的價(jià)格范圍非常困難，但遇到的大多數(shù)材料可能會(huì)落在上面提到的價(jià)格范圍內(nèi)。用于3D打印的的材料當(dāng)然是塑料細(xì)絲。之后是樹(shù)脂和粉末，它們?cè)趦r(jià)格方面非常相似。，就是金屬粉末，通常比較貴。

3D打印的原理使得其在復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件的制作中擁有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)使用鈦合金等材料經(jīng)一體成型打印生產(chǎn)出來(lái)的汽車(chē)配件可以有效實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化的要求。因而，無(wú)論是車(chē)廠(chǎng)、零部件廠(chǎng)商還是售后服務(wù)供應(yīng)商，該技術(shù)的應(yīng)用已在汽車(chē)行業(yè)掀起一輪新的制造技術(shù)革新。
3D打印在汽車(chē)中的應(yīng)用技術(shù)有哪些？
目前，汽車(chē)行業(yè)已采用了多種3D打印技術(shù)，包括：電子束熔融（EBM）、熔融沉積造型（FDM）、分層實(shí)體制造（LOM）、三維打印、立體光刻造型、選擇性激光燒結(jié)（SLS），旨在打造低成本、個(gè)性化的車(chē)輛。
許多汽車(chē)及零部件廠(chǎng)商還采用了數(shù)碼技術(shù)，用于車(chē)輛的原型制作、測(cè)試及各類(lèi)工具、機(jī)床夾具、固定裝置及零部件的生產(chǎn)制作。對(duì)汽車(chē)及零部件廠(chǎng)商而言，盡管3D打印技術(shù)尚處于初創(chuàng)期，但3D打印技術(shù)及其設(shè)備將助推汽車(chē)行數(shù)字化制造變革，其作用無(wú)疑是至關(guān)重要的。
我們了解到，福特、BMW、GM、大眾、豐田、Tesla、法拉利、蘭博基尼、保時(shí)捷等汽車(chē)巨頭均有應(yīng)用3D打印技術(shù)在自己汽車(chē)的研發(fā)制造中，大型汽車(chē)廠(chǎng)商的加入掀起3D打印技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)的潮流。
隨著人們對(duì)手板的需求越來(lái)越高，只要手板廠(chǎng)稍微不能達(dá)到要求，客戶(hù)就立馬換供應(yīng)商，畢竟現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)這么發(fā)達(dá)，現(xiàn)在換供應(yīng)商的成本實(shí)在太低了。深圳精速三維手板廠(chǎng)從2002年成立以來(lái)，到現(xiàn)在已經(jīng)服務(wù)過(guò)2000多家客戶(hù)，并且手板質(zhì)量深受他們的認(rèn)可，有很多客戶(hù)都是從開(kāi)廠(chǎng)就合作到現(xiàn)在的，建立了深厚的友誼。
現(xiàn)在很多廠(chǎng)家都是以小作坊形式存在的，一般都只有三四臺(tái)設(shè)備，碰到稍微大一點(diǎn)的訂單，就會(huì)手足無(wú)措，從而耽誤交期。雖然精速三維模型剛開(kāi)始成立的時(shí)候也只有幾臺(tái)設(shè)備，但是這些年不斷發(fā)展壯大并引進(jìn)新設(shè)備，到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為擁有55臺(tái)大型CNC加工設(shè)備的大廠(chǎng)，在交期方面比一般的手板廠(chǎng)更有保障。
除了交期以為，精速三維模型還能夠定制復(fù)雜的手板，很多別的手板產(chǎn)做不了的手板，精速三維模型說(shuō)不定可以做。這兩款鋁合金手板算是比較難加工的手板，不僅孔多、齒輪多、凹槽多，加工起來(lái)極為不便，還需要翻轉(zhuǎn)到側(cè)面來(lái)進(jìn)行加工?？蛻?hù)找了很多家手板廠(chǎng)，結(jié)果都是大失所望。精速三維模型憑借著日本進(jìn)口的兄弟機(jī)以及豐富的手板定制經(jīng)驗(yàn)，將這兩個(gè)鋁合金手板做出來(lái)了，贏得了客戶(hù)的認(rèn)可。
深圳手板廠(chǎng)家作為一家擁有17年的手板定制經(jīng)驗(yàn)，憑借著強(qiáng)大的生產(chǎn)實(shí)力、0.05mm的加工精度，獲得了富士康、比亞迪、京東等2000多家客戶(hù)的認(rèn)可。

如果是做外觀(guān)的手板模型，產(chǎn)品的外觀(guān)要求相對(duì)較高，但由于加工中所用的材料只有一種顏色，如果需要色彩效果，就必須采用后期燃油噴射來(lái)實(shí)現(xiàn)。
不管在什么時(shí)候，高端產(chǎn)品都很受歡迎，即使是剛從地里挖出的野生人參，也會(huì)讓顧客看到非?！罢！钡耐庥^(guān)。手板也是如此。只有當(dāng)顧客覺(jué)得你的手板看起來(lái)是的，他們才會(huì)愿意付錢(qián)。所以，定制手板，什么樣的手板廠(chǎng)才是更好的選擇呢？
一般來(lái)說(shuō)，手板是否看起來(lái)高端主要取決于它的精致外觀(guān)。我記得一位內(nèi)部人士說(shuō)，“即使是一塊三等的手板，只要噴油環(huán)節(jié)做得好，它也是一塊很好的手板?！暗拇_，展會(huì)上，五張絲綢手板和十張絲綢手板與肉眼無(wú)法區(qū)分開(kāi)來(lái)，客戶(hù)只需注意貨盤(pán)是否美觀(guān)，沒(méi)有缺陷。
圖威模式就是這樣一家專(zhuān)注于高端手板定制的制造商。采用美國(guó)CTO技術(shù)總監(jiān)，采用國(guó)際通用的潘通色卡和美國(guó)的燃油噴射技術(shù)。它不僅方便與客戶(hù)溝通，而且具有良好的外觀(guān)。從精度的角度來(lái)看，很多手板廠(chǎng)都能輕易實(shí)現(xiàn)，但要達(dá)到這樣的表面效果，就不那么容易了，需要很好地控制手板的噴油技術(shù)。 如果你需要成為一個(gè)高端的掌上板，你就會(huì)有選擇拓?fù)淠Ｐ偷慕?jīng)驗(yàn)，這樣才能有一個(gè)更好的手板工廠(chǎng)。如果您有相關(guān)手板制作需求，請(qǐng)點(diǎn)擊聯(lián)系我們網(wǎng)頁(yè)右側(cè)的在線(xiàn)客服

3d打印小批量生產(chǎn)技術(shù)：手板硅膠
手板硅膠,是雙組份的室溫固化硅膠,用于制作手板模型設(shè)計(jì),PVC塑膠模,水泥制品模具,熔點(diǎn)合金模,合金玩具工藝,塑膠玩具工藝品,禮品文具,大型雕像,文物復(fù)制,鞋底模具制造,移印定位,電子設(shè)備抗震等。
手板硅膠特點(diǎn):
1、粘度低,流動(dòng)性好,好操作。
2、縮水率小,不變形,縮率在千分之二。收縮率大的話(huà),生產(chǎn)出的產(chǎn)品會(huì)變小,其他液體變成固體后會(huì)變形
3、耐高溫
備注:其實(shí)硅膠要求翻模的次數(shù)是越多越好,但是手板模型設(shè)計(jì),只需要三到五個(gè)產(chǎn)品打樣給客戶(hù)就可以了,所以翻模次數(shù)無(wú)要求。
手板硅膠的制作工藝:
開(kāi)模具方式有包模、刷模(分片模、立體模、平面模)、灌注模,這是根據(jù)產(chǎn)品的大小來(lái)決定的。
一、包模:先在模種上包一層厚度為3~5mm的泥土,做石膏外套,除去泥土漬脫模種,把攪拌好的硅膠和固化劑倒入套有模種的石膏外套,固化成型。
二、刷模:一般刷三層式根據(jù)模具要求多層,層刷在模種上抽真空,刷到位。第二層貼紗布。第三層蓋面固化成型。
三、灌注模:把攪拌均勻的硅膠和固化劑倒入圍好模種的容器中,抽真空固化成型。有的不能直接取出模種的還須開(kāi)刀脫模,以便生產(chǎn)順利。
手板硅膠操作方法:
1.首先你要把原始模型或者要復(fù)制的產(chǎn)品處理好。因?yàn)槟銖?fù)制的產(chǎn)品或模型沒(méi)有經(jīng)過(guò)打磨或拋光,實(shí)際上模型或產(chǎn)品本身不夠光滑或,它們是流動(dòng)的液體,A組份是硅膠,B組份是固化劑,你用硅膠做的模具不夠好,實(shí)際灌出來(lái)的產(chǎn)品也不夠光滑。
2.抽真空處理,按一定量的比例,把硅膠與固化劑攪拌均勻后,進(jìn)行抽真空處理抽空的時(shí)間不要太長(zhǎng)。因?yàn)楣枘z與固化劑攪拌的時(shí)間會(huì)產(chǎn)生氣泡,不做抽真空處理,把氣泡抽出來(lái)的話(huà),做出的硅膠模具會(huì)有很多氣孔,直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量。
3.把抽空好的硅膠倒入?？蚶?。
用3D打印制造模具有許多優(yōu)點(diǎn)： 1）模具生產(chǎn)周期縮短 2）制造成本降低 3）模具設(shè)計(jì)的改進(jìn)為終端產(chǎn)品增加了更多的功能性 4）優(yōu)化工具更符合人體工學(xué)和提升低性能 5）定制模具幫助實(shí)現(xiàn)終產(chǎn)品的定制化 更短的生產(chǎn)周期、制造更為復(fù)雜的幾何形狀，以及降低終制造成本的能力，使得企業(yè)能夠制造大量的個(gè)性化工具來(lái)支持定制部件的制造。
采用傳統(tǒng)的方法對(duì)大型鑄鍛件生產(chǎn)工藝進(jìn)行改進(jìn)已不能有效降低生產(chǎn)成本、提高零件質(zhì)量、縮短生產(chǎn)周期、拓展市場(chǎng)空間。因此必須引進(jìn)新的技術(shù)和方法才能大幅提高我國(guó)大型鑄鍛件行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。3D打印技術(shù)又稱(chēng)增材制造技術(shù)，是以數(shù)字模型為基礎(chǔ)，將材料逐層堆積制造出實(shí)體物品的新興制造技術(shù)，是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重大機(jī)遇。
相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)生產(chǎn)方式，3D打印汽車(chē)在以下三個(gè)方面優(yōu)勢(shì)明顯：
1、3D打印擁有更快的速度、更低的零部件成本，更高的機(jī)密性；
2、多樣的材料選擇，不同的機(jī)械性能以及的功能性原型制作，讓制造商在前期可以隨時(shí)修正錯(cuò)誤并完善設(shè)計(jì)，使得錯(cuò)誤成本化；
3、在最終使用部件制造中，3D打印技術(shù)可讓原始設(shè)備制造商和零件制造商的部件的生產(chǎn)不出現(xiàn)延遲，并可為汽車(chē)制造商定制生產(chǎn)持久耐用的最終使用產(chǎn)品。
3D打印在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用貫穿整個(gè)生命周期
3D打印在汽車(chē)領(lǐng)域最開(kāi)始的應(yīng)用主要集中在研發(fā)階段的造型評(píng)審和設(shè)計(jì)驗(yàn)證，隨著3D打印技術(shù)不斷發(fā)展、汽車(chē)及零部件廠(chǎng)商對(duì)3D打印技術(shù)認(rèn)知度提高以及汽車(chē)行業(yè)自身發(fā)展需求，3D打印技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用向功能性原型和功能零部件擴(kuò)展。