粉煤灰裝車(chē)機(jī)

粉煤灰裝車(chē)機(jī)隨管路布置不同，所需功率或產(chǎn)值差別很大，輸送管路一般由吸咀、吸送管路、水平管、傾斜管、筆直管、彎管等組成。而單位長(zhǎng)度管路的壓力丟失 隨管路的安裝坡度和形式而變化，亦即筆直管路比相同長(zhǎng)度的水平管路壓力丟失要大，傾斜管路界與二者之間。在彎管處的壓力丟失其大小隨物料的物理性質(zhì)、混合 比、氣流速度、彎管曲率半徑與管徑之比等要素而變化，以水平管路轉(zhuǎn)為筆直向上輸送時(shí)的彎管壓力丟失大。所以在布置輸送管路時(shí)盡可能削減彎頭數(shù)量，選用直 線(xiàn)配管。挑選有豐富出產(chǎn)裝置經(jīng)驗(yàn)的供給商，能在設(shè)備的裝置、調(diào)試和技術(shù)培訓(xùn)方面給予杰出的配合，并能提供完善的售后服務(wù)，零部件供給足夠，價(jià)格優(yōu)惠合理。對(duì)于水平、筆直、組合輸送的管路布置中應(yīng)盡量削減吸送管路間隔，在機(jī)器的出料口處先接5—10米水平管，使物料在水平管內(nèi)得到加快后再轉(zhuǎn)入垂 直輸送。如有條件選用立體傾斜輸送，盡量削減彎管數(shù)量?；蛴糜讵?dú)自的壓送方式使輸送設(shè)備的輸送量佳。

（1）粉煤灰裝車(chē)機(jī)輸送間隔=吸糧管長(zhǎng)度+輸送管長(zhǎng)度；

（2）下表均以揚(yáng)程高度4米，三個(gè)90°的彎頭和一個(gè)離心式卸料器測(cè)驗(yàn)所得數(shù)據(jù).

（3）在下表水平輸送量的基礎(chǔ)上，當(dāng)筆直高度增加時(shí)，產(chǎn)值相應(yīng)下降；

（4）一個(gè)90°彎頭相當(dāng)于13-17米的水平輸送管道。

粉煤灰裝車(chē)機(jī)的設(shè)備都包含那些

粉煤灰裝車(chē)機(jī)的設(shè)備都包含那些？  

      近年來(lái)氣力輸送設(shè)備現(xiàn)已敏捷掩蓋國(guó)內(nèi)機(jī)械商場(chǎng)，成了民族值得自豪的當(dāng)?shù)?，現(xiàn)在正在向國(guó)外擴(kuò)展，生產(chǎn)的氣力輸送設(shè)備現(xiàn)已順利得到商場(chǎng)的認(rèn)可，其諾言、效勞、技術(shù)都是全球領(lǐng)1先，氣力輸送適用于人幾處向一處集中輸送。供料點(diǎn)可所以一個(gè)或幾個(gè)，料管可以裝一根或幾根支管,氣流輸送系統(tǒng)中磨損大的部位是“管道彎頭”，通常選用內(nèi)貼陶瓷片的方法延長(zhǎng)彎頭的壽命。咱們選用的措施是：在彎頭背部加焊槽鋼。當(dāng)物料將彎頭管道外側(cè)壁沖刷磨漏后，物料在背部構(gòu)成料墊，自然避免了管道的持續(xù)磨損。低壓力運(yùn)送，設(shè)備密封性較好，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，無(wú)堵管現(xiàn)象，環(huán)境容顏得到完善。粉體輸送是個(gè)既經(jīng)典又新興的課題。從開(kāi)展之初到現(xiàn)在現(xiàn)已呈現(xiàn)了多種輸送設(shè)備，主要有機(jī)械輸送和氣流輸送兩種。機(jī)械輸送設(shè)備包含：

皮（鏈）帶輸送機(jī)、斗式提升機(jī)和螺旋輸送機(jī)等；氣流輸送設(shè)備包含：空氣斜槽、氣力提升機(jī)、倉(cāng)式泵和富勒泵等。同機(jī)械輸送設(shè)備比起來(lái)，氣流輸送設(shè)備有其共同的長(zhǎng)處：輸送線(xiàn)路敷設(shè)自在，運(yùn)轉(zhuǎn)牢靠，無(wú)粉塵飛揚(yáng)，輸送距離長(zhǎng)，沒(méi)有雜亂和昂貴的傳動(dòng)設(shè)備，檢修時(shí)刻和費(fèi)用也較少。因此，粉煤灰裝車(chē)機(jī)得到了廣泛的使用。供料器的保護(hù)關(guān)鍵：因?yàn)楣┝掀鞯姆N類(lèi)比較多，以下我們只列舉葉輪式供料器的保護(hù)關(guān)鍵。

粉煤灰裝車(chē)機(jī)哪些部件需要開(kāi)機(jī)檢查

粉煤灰裝車(chē)機(jī)有一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)就是故障很少，對(duì)一臺(tái)幾乎不會(huì)發(fā)生故障的設(shè)備需要做什么檢查，無(wú)非就是該設(shè)備組成的系統(tǒng)的其他配件或零部件。

粉煤灰裝車(chē)機(jī)的操作順序當(dāng)先進(jìn)性開(kāi)機(jī)檢查，之后進(jìn)行調(diào)試工作，分為空車(chē)調(diào)試和負(fù)載調(diào)試兩種，考試過(guò)后是正常的運(yùn)行。其步驟為：打開(kāi)總電源，點(diǎn)動(dòng)、啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，打開(kāi)流化床空氣進(jìn)口閥。調(diào)節(jié)流量計(jì)底閥使之風(fēng)速合適即可，待物料輸送穩(wěn)定時(shí)記錄下讀數(shù)。

氣力輸送機(jī)在開(kāi)機(jī)之前一般主要需要對(duì)螺絲的緊固狀況、調(diào)整機(jī)構(gòu)的標(biāo)識(shí)、氣化裝置的閥門(mén)開(kāi)關(guān)與否等進(jìn)行檢查，確認(rèn)沒(méi)有差錯(cuò)以后需要對(duì)主要配套設(shè)備——風(fēng)機(jī)進(jìn)行檢查。

對(duì)于風(fēng)機(jī)的檢查包括壓力表的顯示、油量的多少、油標(biāo)的指示等。當(dāng)然其他部位也要檢查，如檢查輸送管道的磨損狀況、是否漏氣等。

氣力輸送機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行離不開(kāi)檢查，所謂防范于未然。