聲屏障施工注意事項(xiàng)
Y形和鹿角形隔音圍擋Y頂部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也是一種較好的降噪隔音圍擋頂部結(jié)構(gòu)方式。研討了Y形隔音圍擋對新干線的降噪作用，經(jīng)過1:20份額模型實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐裝置實(shí)驗(yàn)，研討了隔音圍擋在不同部位添加不同類型吸聲資料后的降噪作用，現(xiàn)在在Y形隔音圍擋的基礎(chǔ)上開發(fā)出了新式鹿角結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)具有更高的降噪作用。比Y形結(jié)構(gòu)有明顯的降噪作用。這種結(jié)構(gòu)在日本得到了廣泛的使用，并取得了明顯的作用。鹿角結(jié)構(gòu)將噪音下降了約35分貝，如圖28所示。但是，一些研討標(biāo)明，當(dāng)表面掩蓋吸聲資料時(shí)，其他形狀的頂部結(jié)構(gòu)的附加刺進(jìn)丟失更多地是因?yàn)槲曎Y料引起的。NG資料與Y形、鹿角形隔音圍擋比較，降噪作用不明顯，與T形結(jié)構(gòu)比較，鹿角形頂部結(jié)構(gòu)更為凌亂。

聲波在傳達(dá)過程中，遇到隔音圍擋護(hù)欄板時(shí)，就會(huì)發(fā)作反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。一般咱們認(rèn)為屏障可以 阻撓直達(dá)聲的傳達(dá)，并使透射聲有滿意的衰減，而繞射聲的影響可以忽略不計(jì)

車間聲屏障能有效下降噪聲。在公路兩邊植樹美化，是防治交通噪聲的有效辦法之一。選擇合適樹種，植株的密度，植被的寬度，能夠到達(dá)吸納聲波，下降噪聲的作用