集裝箱

集裝箱是采用正壓氣力輸送方式輸送粉末狀顆粒狀物料的設(shè)備，可根據(jù)具體地形布置輸送管道，實現(xiàn)集中、分散、 大高度輸送，物料在輸送過程中完全密閉，輸送過程不受氣侯條件影響，能確保物料不受潮，利于生產(chǎn)和環(huán)境保護。

通過長期運行，實踐證明，其性能穩(wěn)定，質(zhì)量可 靠，無粉塵污染，是理想的氣動輸送設(shè)備。

集裝箱又稱高效低耗輸粉機，廣泛用于電廠輸送粉煤灰、水泥廠輸送水泥、氧化鋁廠輸送、氣力輸送生料粉、高嶺土輸送、石灰石粉噴射輸送、礦粉輸送、木屑輸送、稻殼輸送、秸稈顆粒輸送、食品級物料輸送等粉狀物料的輸送。

集裝箱管道磨損的問題解決

集裝箱應(yīng)用于各種粉末和粒狀物料的輸送和除塵。由于輸送物料密度高等特點，集裝箱管道的磨損問題嚴重影響了工業(yè)生產(chǎn)和運輸?shù)倪B續(xù)性和安全生產(chǎn)。重視氣力輸送管道的磨損，合理解決磨損問題，對節(jié)能降耗具有重要意義。影響氣力輸送管道磨損的幾個因素：

1、氣力輸送管道的顆粒強度

顆粒強度主要影響顆粒在運輸過程中的破碎難度和破碎率，以及由此引起的二次磨損。輸送材料的平均粒徑隨彎管數(shù)量的增加而減小。顆粒尺寸減小趨勢越明顯，彎頭上相應(yīng)材料引起的沖蝕磨損率越高，即輸送過程中顆粒破碎越容易，沖蝕磨損率越高。

2、氣力輸送管道物料輸送速度

介質(zhì)速度是影響沖蝕磨損速率的因素。

3、氣力輸送管道物料濃度

隨著顆粒濃度的增加，彎頭的總質(zhì)量損失減小，即單位質(zhì)量顆粒引起的沖蝕磨損減小。隨著懸浮液濃度的增加，顆粒碰撞的概率增大，顆粒撞擊管壁的動能減小。

4、氣力輸送管道沖擊角

碰撞角是入射粒子軌跡與目標(biāo)表面之間的夾角。沖擊角主要影響動能的切向分量和法向分量以及沖擊過程中的能量消耗。對于沖擊顆粒，動能的切向分量是切削的，而法向分量是影響被壓入目標(biāo)表面的顆粒的深度，兩者都決定磨損量。

5、氣力輸送管道中的顆粒形狀

顆粒形狀對沖蝕磨損的影響主要是由于其對磨損機理的影響。當(dāng)粒子撞擊目標(biāo)時，粒子與目標(biāo)之間的接觸面積決定了它們之間的強度。尖銳顆粒在塑料材料表面的磨損主要是切削磨損，球形顆粒引起的磨損主要是塑性變形磨損

6、氣力輸送管道中的顆粒尺寸

顆粒尺寸對彎管沖蝕磨損的影響與常規(guī)沖蝕磨損相似，即在不同的氣力輸送條件下，沖蝕磨損的顆粒尺寸存在一個極限值。當(dāng)顆粒直徑大于極限值時，磨損體積趨于穩(wěn)定。相關(guān)研究表明，隨著顆粒尺寸的增大，沖蝕磨損速率迅速增加。

7、解決氣力輸送管道的磨損問題

為了減少磨損對生產(chǎn)的影響，采取了各種工業(yè)措施，以減少氣力輸送管道的磨損，延長管道的使用壽命。為減少管道形狀設(shè)計和材料優(yōu)化提供了一種較好的減磨方法。

如何確定集裝箱的氣流速度

由集裝箱構(gòu)成的氣力輸送系統(tǒng)布局靈活，這里的布局主要是指輸送管道的布局。氣力輸送管道不受地形的限制，可以繞過障礙物繼續(xù)鋪設(shè)，管道可以是水平或垂直的，前者比較常見，所謂稀奇古怪，很多人對于垂直輸送管道中的風(fēng)速確定來說不是很清楚。我們一起來分析一下這個問題。當(dāng)受到地形條件限制，輸送管道必須采用傾斜布置時，其傾角不能大于5°。

每個人都應(yīng)該知道，在集裝箱的垂直和水平管道中要求的較小風(fēng)速是不同的。氣力輸送機的風(fēng)速與物料的不均勻性、物料與氣體的比例、物料的含水量、管道的布置等因素有關(guān)。因此，空氣速度應(yīng)該比最后一個更快。最后的速度要快得多。如果選擇高風(fēng)速，物料在空速附近的運動過大，勢必導(dǎo)致能耗的增加。集裝箱是采用正壓氣力輸送方式輸送粉末狀物料，適用于電廠粉煤灰、水泥、水泥生料、礦粉、催化劑粉末、焦粉等大多數(shù)粉狀物料的輸送。

當(dāng)空氣在管道中流動時，由氣力輸送機輸送的材料必須消耗一部分能量以克服管道中的各種阻力。這些阻力可以通過壓力頭來計算。管道中的阻力可分為兩種。一是由空氣與管壁之間的摩擦和氣流的內(nèi)耗引起的阻力。一是局部阻力造成的空氣通過管道的各個部位或一些障礙物。6、集裝箱適用于糧庫、農(nóng)場、車站、碼頭、糧油加工和釀造行業(yè)在倉儲或生產(chǎn)工藝中的散裝、散運、散卸、翻倉、倒垛、補倉、出倉等機械化作業(yè)。

氣力輸送機垂直管內(nèi)的空氣速度處于靜止空氣中。如果材料的重量大于空氣的重量，也就是說，重力大于浮力，材料就會下降。當(dāng)物料在靜態(tài)空氣中自由沉降時，由于重力的作用，物料的下降速度將逐漸增大。同時，材料將到達?？諝庾枇σ苍谠黾印．?dāng)空氣阻力增加到與材料的下降力相同(即重力和浮力之差)時，材料將以恒定的沉降速度移動，這稱為最終沉降速度。5、設(shè)計比較好的氣力輸送系統(tǒng)常常是干凈的,并且消除了對環(huán)境的污染。

管道也是一樣，但垂直和水平輸送有很大不同，在速度控制方面不能像水平管道那樣任意。