魚尾板

道夾板有國標和非標的區(qū)別，以30kg/m道夾板為例，每付道夾板重量為11.08kg。但是市場上最輕的為每付5.5kg。每付國標道夾板與非標道夾板下差達50%。訪遍市場國標道夾板基本上沒貨，究其原因是因為終端客戶愿意選擇質(zhì)量好重量高的產(chǎn)品，但是市場競爭的原因，經(jīng)銷商選用中下質(zhì)量產(chǎn)品，以價格便宜為誘因招攬客戶，終端客戶又不甚了解詳情，會覺得同樣30kg道夾板你賣的價格高，因競標的原因有些經(jīng)銷商甚至訂購劣質(zhì)產(chǎn)品，使市場陷入循環(huán)的狀態(tài)。作為道夾板魚尾螺栓生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)該將產(chǎn)品質(zhì)量放在首位，生產(chǎn)非標道夾板厚度寬度不能有下差，只能在保證質(zhì)量的前提下減少道夾板長度，每個規(guī)格道夾板要從國標到下差20%之間，詳細向客戶介紹道夾板標準，多檔位生產(chǎn)。讓客戶有選擇的購買，而不是單一的選擇國標，市場標，非標。

       實際上，為了改善道夾板的性能，通常在道夾板生產(chǎn)后使用一些淬火工藝。為了加深對淬火過程的理解，讓我們看一下道夾板的淬火過程。熱處理工藝是道夾板生產(chǎn)過程中的重要環(huán)節(jié)。本文主要研究軌道夾板淬火余熱的自回火過程。結(jié)果表明，不同的冷卻速度，不同的進水方式和不同的淬火介質(zhì)停留時間將導(dǎo)致不同的結(jié)構(gòu)和性能。在淬火過程中，冷卻速度不一致，溫度下降較為穩(wěn)定，大腰向上的冷卻速度均勻，小腰向上的冷卻速度不一致，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能降低屬性比大腰向上。與兩種不同的淬火余熱自回火工藝相比，可以得出結(jié)論：大腰高水深大于大腰下水深，水溫下降緩慢，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和強度高，結(jié)構(gòu)均勻穩(wěn)定，機械性能優(yōu)越。

       非標道夾板，道夾板類別中有很多非標準的道夾板產(chǎn)品。這種膠合板有許多種產(chǎn)品。由于鐵路軌道的斷面和運行速度的不同，許多鐵路中使用的軌道夾板的類型是非標準道夾板。是重量的極限，第二是節(jié)距和孔數(shù)的極限，第三是外觀的差異?？梢跃C合這三種特性的差異。可以定制生產(chǎn)此類非標準鐵路設(shè)備和附件的任務(wù)。異型道夾板，異形道夾板和非標道夾板之間的區(qū)別在于，特殊類型的異型道夾板的生產(chǎn)基本上是定制的。它主要用于鐵路軌道或鐵路斷面，對鐵路軌道外觀有特殊的設(shè)計要求。