懷仁-昔陽-靈石透水混凝土
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懷仁-昔陽-靈石透水混凝土
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透水混凝土的性能:
透水性能
一般在120~320升/㎡/min(2~5.3mm/s)范圍,最高超過700升/㎡/min(12mm/s)??障稌换彝梁碗s物堵塞,需要定期養(yǎng)護,真空清掃維持透水性能。
新拌性能
坍落度:較低,一般在20~50mm,不適合泵送
工作性:損失較快,通常需要緩凝
表觀容重:強度與空隙率密切相關(guān),一般以單位體積重量(表觀容重)控制新拌透水混凝土的質(zhì)量
硬化性能
抗壓強度:3.5~28MPa
抗折強度:1~3.5MPa
表觀容重:1600~2000 kg/m3
干縮:約0.002,是普通混凝土的一半,50%~80%干縮發(fā)生在10天內(nèi)
耐久性
抗凍性:水泥漿依靠引氣保證,整體抗凍性依靠快速排水保證??焖賰鋈谠囼灒?span lang="EN-US">ASTM C666)不適用。
耐磨性:相對薄弱,不宜進行機械鏟雪操作。
其它耐久性:如抗硫酸鹽、抗化學(xué)腐蝕等,與普通混凝土相似,采用礦物摻合料保證。
美國,在透水性混凝土或者透水性磚的制作過程中骨料一般就只要粗骨料沒有細骨料的。在美國的很多地方的停車場的路段區(qū)域,他們都喜歡用透水混凝土或者透水磚,并且這些透水性材料的制作過程是不含有細骨料的。
法國在實驗的研究方面主要側(cè)重于運用于道路兩旁的路滑帶和排水的研究,也將其運用到了實踐中了。
德國對透水性混凝土的應(yīng)用集中在道路上,不但能改善交通問題,提高人們的出行舒適度,還能改善整座城市的生態(tài)環(huán)境,德國有一個宏偉的目標,那就是將整個德國的城市道路都改造成透水性混凝土路面[6]。
日本等一些發(fā)達國家較早開始研究開發(fā)混凝土型透水性路面材料,并將其應(yīng)用于廣場、步行街、道路兩側(cè)和中央隔離帶、公園內(nèi)道路以及停車場等,增加了城市的透水、透氣空間,起到了良好的效果。