結(jié)構(gòu)及實(shí)施方案液壓家用/別墅電梯手拉門

a、結(jié)構(gòu):井道及地坑、轎廂、層站部分;

b、主要部件:液壓泵、控制柜、轎廂、導(dǎo)向系統(tǒng);

c、優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳統(tǒng)的家用電梯驅(qū)動(dòng)方式;

d、缺點(diǎn):有機(jī)房、油污染、噪音大、占用房屋面積。

無機(jī)房曳引式家用/別墅電梯自動(dòng)門

b、主要部件:控制系統(tǒng)、曳引機(jī)、門系統(tǒng)、對(duì)重系統(tǒng)、安全部件、導(dǎo)向系統(tǒng)、轎廂;

c、優(yōu)點(diǎn):無機(jī)房設(shè)計(jì)利用建筑空間、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全級(jí)別設(shè)計(jì);

d、缺點(diǎn):依然需要300mm的底坑設(shè)計(jì)

螺桿電梯自動(dòng)門

a、結(jié)構(gòu):井道及平臺(tái)、層站部分;

b、主要部件:控制系統(tǒng)、螺桿、安全螺母、驅(qū)動(dòng)螺母、安全門系統(tǒng);

c、優(yōu)點(diǎn):無機(jī)房無底坑無轎廂設(shè)計(jì)利用建筑空間、可適應(yīng)別墅和復(fù)式、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、的電梯結(jié)構(gòu)不會(huì)墜梯或沖頂;

d、缺點(diǎn):載重有限

控制柜的維修保養(yǎng)

無機(jī)房電梯的控制柜一般也安裝在井道內(nèi)，一旦電梯元件或電路接線等發(fā)生故障損壞，檢修與更換操作將會(huì)比較困難，因此日常的維修保養(yǎng)比安裝在機(jī)房?jī)?nèi)的控制柜裝置要求更高。接插件、接線端子及斷路器、熔斷保護(hù)器等應(yīng)經(jīng)常檢查，盡可能防止意外故障發(fā)生。進(jìn)出控制柜的電線電纜的布置和連接要求規(guī)范、可靠固定，避免與轎廂等運(yùn)行部件發(fā)生碰擦而導(dǎo)致故障。無機(jī)房電梯由于沒有手動(dòng)機(jī)械松閘條件，因此發(fā)生困人故障時(shí)必須有一套應(yīng)急松閘系統(tǒng)。以TRANS天梭 電梯為例，可以在沒有用戶外部電源的情況下在層站外實(shí)施松閘救援操作。該救援操作裝置電氣回路的可靠性應(yīng)該得到充分保障，在日常維修保養(yǎng)工作中對(duì)回路中的電源（即蓄電池）的充放電情況以及線路導(dǎo)通情況必須確認(rèn)良好。在控制柜檢修工作完成后應(yīng)確保其蓋板可靠關(guān)閉并固定，同樣也應(yīng)注意不能將工具、備件等物品遺漏在井道內(nèi)。

電梯未來發(fā)展的三個(gè)必然趨勢(shì)

電梯控制系統(tǒng)的集成化

電梯自動(dòng)控制系統(tǒng)已經(jīng)成為計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域中具有相當(dāng)活力的一個(gè)分支。為適應(yīng)對(duì)系統(tǒng)的安全性、可靠性和功能實(shí)現(xiàn)靈活性的高要求需要，發(fā)展起來的系統(tǒng)是以微型計(jì)算機(jī)為核心。這種系統(tǒng)是將4C技術(shù)，即計(jì)算機(jī)技術(shù)（COMPUTER）、自動(dòng)控制技術(shù)（CONTROL）、通信技術(shù)（COMMUNICATION）及轉(zhuǎn)換技術(shù)（CHANGE）整合成高度關(guān)聯(lián)、融合的體系。它在適應(yīng)范圍、可擴(kuò)展性、可維護(hù)性、系統(tǒng)工作穩(wěn)定性等諸多方面較以往控制系統(tǒng)具有明顯的優(yōu)越性，并已成為推動(dòng)電梯控制技術(shù)發(fā)展的基石。系統(tǒng)工作穩(wěn)定性等諸多方面較以往控制系統(tǒng)具有明顯的優(yōu)越性，并已成為推動(dòng)電梯控制技術(shù)發(fā)展的基石。

電梯速度趨于超高速化

隨著摩天樓的群起，對(duì)電梯的運(yùn)行速度不斷提出挑戰(zhàn)，同時(shí)也促進(jìn)了電梯技術(shù)的發(fā)展。目前世界上電梯的速度已達(dá)到17m/s，更有18m/s的電梯將要運(yùn)行在600多米高的“上海中心大廈”內(nèi)?？梢灶A(yù)期，隨著多用途、全功能的超高層建筑的發(fā)展，超高速電梯必定繼續(xù)成為研發(fā)的方向。超大容量曳引電動(dòng)機(jī)、高性能的微處理器、減振、噪聲抑制技術(shù)、轎內(nèi)自動(dòng)調(diào)壓系統(tǒng)、適用于超高速電梯的安全部件等技術(shù)都將會(huì)積極進(jìn)。

綠色電梯的普及呈必然趨勢(shì)

節(jié)能、環(huán)保材料在電梯零部件上的應(yīng)用已經(jīng)初露端倪。永磁同步無齒輪曳引機(jī)、能量回饋裝置正在迅速提高整機(jī)配套率。非金屬材料制作的轎壁、導(dǎo)向輪、曳引輪已經(jīng)投入應(yīng)用。電梯懸掛系統(tǒng)以扁平復(fù)合曳引鋼帶取代了傳統(tǒng)曳引鋼絲繩。以非金屬材料制成的曳引繩取代鋼絲繩更具有革命性。此外，采用直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電梯也有較大研究空間。兩臺(tái)電梯共用同一井道的雙子電梯已經(jīng)開始運(yùn)行。 電梯系統(tǒng)更趨于智能化。如基于專家系統(tǒng)、模糊邏輯的系統(tǒng)能適應(yīng)電梯交通的不確定性、控制目標(biāo)的多樣化、非線性表現(xiàn)等動(dòng)態(tài)特性。隨著智能建筑的發(fā)展，電梯的智能系統(tǒng)能與大樓所有的自動(dòng)化服務(wù)設(shè)備結(jié)合成整體智能系統(tǒng)。