機(jī)械加工工藝制造 機(jī)械加工工藝報(bào)價(jià) 臻騁航空
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機(jī)械加工工藝制造-機(jī)械加工工藝報(bào)價(jià)-臻騁航空

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成都臻騁航空科技有限公司

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钳钼钴钻钹钶钹钳钶钸钼

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品牌 臻騁航空
加工定制
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產(chǎn)品編號(hào) 11525515
商品介紹
成都臻騁航空科技有限公司主營(yíng):非標(biāo)件
?金屬件發(fā)黑工藝流程

金屬件發(fā)黑工藝流程

工件裝夾

首先要根據(jù)工件的尺寸和形狀,設(shè)計(jì)出專用的夾具,終能讓工件在溶液中能夠每一個(gè)部位都能被氧化,沒有氧化死角。

除油

由于工件表面會(huì)存在油污,如果不能去除油污不但會(huì)影響發(fā)黑處理的質(zhì)量,還會(huì)污染整池的除油液。

將除油溶液加溫到90℃左右后,將工件放入其中靜置30分鐘左右,終以工件完全除油干凈為準(zhǔn),是否除油干凈需要靠操作者的經(jīng)驗(yàn)觀察,一般是通過觀察水泡從工件表面均勻散開,沒有聚集顯現(xiàn)即可。

酸洗

酸洗的目的是去除掉工件表面的氧化皮和銹跡,即便觀察不到工件表面有銹跡也應(yīng)該進(jìn)行酸洗,可以讓其在發(fā)黑處理前更干凈,這樣有利于氧化,也不會(huì)影響發(fā)黑處理的質(zhì)量。

酸洗液一般采用濃度在15%左右的工業(yè)濃鹽酸,將工件完全放置于溶液中30分鐘左右。

發(fā)黑處理(氧化)

經(jīng)過除油,酸洗后干凈的工件就可以進(jìn)行發(fā)黑處理了。發(fā)黑時(shí)的溶液溫度在130℃左右,發(fā)藍(lán)的溫度在550℃,還要通過不同工件材料來控制浸入的時(shí)間。

對(duì)于一些發(fā)黑要求較高的工件,次發(fā)黑后拿出來酸洗,并再次發(fā)黑處理,如此反復(fù)多次后,就能夠得到色澤均勻致密的氧化膜了。


航空異形薄壁零件數(shù)控加工工藝

該零件為公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的航空用結(jié)構(gòu)件,屬于薄壁異形難加工零件 (見圖1),壁厚薄處2.5mm,材料為板料7050-T7451 AMS4341,零件包容體尺寸180mm×95mm×123mm,要求表面粗糙度值Ra=3.2μm。

圖1

1. 工藝性分析

(1)該零件除兩側(cè)面(見圖1A、B面)為平行平面外,其余均為曲面,曲面上的小孔均為法向孔,特別是C處側(cè)輪廓與相鄰曲面垂直,因此必須采用五軸聯(lián)動(dòng)加工。

(2)零件壁厚較薄,曲面輪廓度要求0.5mm,圖示C輪廓右端處壁厚只有2.5mm,且該處剛性較差,加工中應(yīng)避免產(chǎn)生振刀和讓刀。

(3)零件的大部分面均為曲面,給數(shù)控加工中定位和裝夾帶來了困難,因此在數(shù)銑加工方案中需設(shè)置工藝夾頭,提供定位基準(zhǔn)和可靠的裝夾平面。

2. 數(shù)銑加工方案

為解決該零件裝夾定位難題,設(shè)計(jì)了兩種加工方案。

(1)在零件的A處端面設(shè)置工藝夾頭,用虎鉗夾緊夾頭部位,將零件其余部位加工完成,后使用線切割沿A處端面去除夾頭。夾頭設(shè)置如圖2所示。

該方案的優(yōu)點(diǎn)是:可以用五軸裝夾,一次完成零件多個(gè)面的加工,避免多次裝夾產(chǎn)生較大的定位誤差,便于加工前的生產(chǎn)準(zhǔn)備(不需要專用工裝或組合夾具)。使用機(jī)床切割去除夾頭,切面較規(guī)整、美觀;缺點(diǎn)是:五軸加工的工作量較大,批量生產(chǎn)后成本較高。圖2中D區(qū)域加工時(shí)剛性差,易振刀。


航空零部件市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

按照材質(zhì)的不同,航空零部件可由金屬材料(不銹鋼、鎂合金、鈦合金、鋁合金、結(jié)構(gòu)鋼、高溫合金等)和非金屬材料(航空陶瓷、特種陶瓷、特種橡膠、碳纖維等)加工而成。圍繞航空零部件的高強(qiáng)度和減重需求,鈦合金及不銹鋼、鋁合金和各種復(fù)合材料在機(jī)身加強(qiáng)框、機(jī)翼翼梁和加強(qiáng)肋等零部件的制造中得到廣泛應(yīng)用?;A(chǔ)板材、型材和管材經(jīng)鈑金零件成形(熱成型、彎壓等)、機(jī)械加工(切削等)后再經(jīng)特殊工藝處理加工成為飛機(jī)零部件。一架大型民航客機(jī)有數(shù)百萬個(gè)零件,需要數(shù)千家配套供應(yīng)商生產(chǎn),在國家大力發(fā)展航空事業(yè)的背景下,航空零部件制造具有廣闊的市場(chǎng)前景。

截止2017年,行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為411億元,預(yù)計(jì)到2018年年底,市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)擴(kuò)大到456億元。通常情況下,一架大型民航客機(jī)有數(shù)百萬個(gè)零件,需要數(shù)千家配套供應(yīng)商生產(chǎn),航空結(jié)構(gòu)件在飛機(jī)總價(jià)值量中占比達(dá)到30%左右。



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聯(lián)系賣家 劉春江 (QQ:991718913)
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