河北沐陽(yáng)泵業(yè)有限公司主營(yíng)：ZJ渣漿泵,AH渣漿泵,SP渣漿泵,ZGB渣漿泵等水泵

合理選用三相異步電動(dòng)機(jī)

根據(jù)選配要求，合理選擇具有合適功率的三相異步電動(dòng)機(jī)尤為重要。功率選大了、雖然能保證正常運(yùn)行，但是不僅使設(shè)備投資增加.而且由于非滿載運(yùn)行而造成效率和功率因數(shù)也都不高;功率選小了，則不能保證電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)負(fù)載正常運(yùn)行。所選電動(dòng)機(jī)的額定功率P、等于或稍大于負(fù)荷功率P,如驅(qū)動(dòng)離心泵時(shí)電動(dòng)機(jī)的功率:

                   Pn≥P=pgQH/1000η1η2

式中Q---流量,m3/s;

H---揚(yáng)程,m;

p---液體密度,kg/m3;

η1--傳動(dòng)機(jī)構(gòu)效率;

η2--泵的效率。

另外，在選用合適的三相異步電動(dòng)機(jī)時(shí)，還要考慮其他一些要求，如電源電壓、安裝高度以及冷卻介質(zhì)等。

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中虛線所示]。隨著活塞繼續(xù)向下移動(dòng)，氣缸內(nèi)部容積不斷增大，壓力也隨之下降；當(dāng)缸內(nèi)壓力低于大氣壓力p0時(shí),外部新鮮空氣開(kāi)始被吸入氣缸內(nèi)，直到活塞移動(dòng)到下止點(diǎn)位置。由于受空氣濾清器、進(jìn)氣管、進(jìn)氣閥門(mén)等產(chǎn)生阻力的影響，進(jìn)氣終了時(shí)的氣缸內(nèi)壓力pa略小于大氣壓力p0。

   (2)壓縮行程:該行程活塞由下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)，在此期間進(jìn)氣閥門(mén)和排氣閥門(mén)全部關(guān)團(tuán)，在示功圖上如a-m-c線所示,其中m點(diǎn)表示噴油開(kāi)始時(shí)間。為了實(shí)現(xiàn)高溫氣體引燃柴油的目的.并且不需考慮汽機(jī)爆燃的問(wèn)題.柴油機(jī)都具有較大的壓縮比(16-24),因此壓縮行程終了時(shí)氣缸內(nèi)的氣體溫度T.比柴油的自燃溫度高出200~300C，有時(shí)可達(dá)427~677，而氣體壓力pc為3000~5000 kPa,如圖1- 83(6)中c點(diǎn)所示。

   (3)膨脹行程：活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn),在此期間進(jìn)氣閥門(mén)和排氣閥門(mén)仍全部關(guān)團(tuán)，在示功圖1-83(c)上如c-z-z'一b'-b線所示.其中z點(diǎn)表示大爆發(fā)壓力。噴入氣缸內(nèi)的燃料在高溫空氣中著火燃燒,產(chǎn)生大量熱能，使氣缸內(nèi)的氣體溫度和壓力急劇升高.高溫度T.達(dá)1527~1927C，大爆發(fā)壓力pz達(dá)6000~9000 kPa。在柴油機(jī)整個(gè)工作循環(huán)中,這一行程實(shí)現(xiàn)了熱能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)化，即高溫、高壓的氣體推動(dòng)活塞移動(dòng)并通過(guò)連桿驅(qū)動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

   (4)排氣行程:活塞由下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)，在此期間排氣閥門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣閥門(mén)關(guān)閉，在示功圖1- 83(d)上如b- r線所示。從圖上可以看出，排氣壓力幾乎保持不變.并略高于大氣壓力p，排氣終了時(shí)的溫度T:為427~627 C。

   當(dāng)排氣行程結(jié)束后.活塞又回到上止點(diǎn)位置圖1- 83(d)中t點(diǎn)].至此,四沖程柴油機(jī)

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主要性能指標(biāo)

   柴油機(jī)的性能指標(biāo)有以工質(zhì)對(duì)活塞做功為基礎(chǔ)的指示指標(biāo)和以曲軸輸出凈功率為基礎(chǔ)的有效指標(biāo)。其中指示指標(biāo)包括指示功、平均指示壓力、指示功率、指示熱效率以及指示燃油消耗率;而有效指標(biāo)包括有效功、平均有效壓力、有效功率、有效熱效率以及有效燃油消耗率。每項(xiàng)指標(biāo)的含義與具體計(jì)算公式可參照第四章第八節(jié)的內(nèi)容。標(biāo)定工況下有關(guān)柴油機(jī)的有效燃油消耗率和有效熱效率可參考表1-12。

4.主要特性

柴油機(jī)與其所驅(qū)動(dòng)的離心泵等之間的匹配不僅涉及離心泵的工作特性，而且與柴油機(jī)本身的使用特性密切相關(guān)。表征柴油機(jī)使用性能的特性參數(shù)有轉(zhuǎn)速n、負(fù)荷轉(zhuǎn)矩M.(或平均有效壓力Ppa.)、功率P。等,參數(shù)之間的關(guān)系為:

   由式(1- 104)可見(jiàn),Pe、Me(或pm)、n三個(gè)參數(shù)中，只有兩個(gè)是獨(dú)立變量。

   在Pe-n坐標(biāo)系內(nèi)柴油機(jī)運(yùn)行工況范圍如圖1- 84所示，上邊界線3為柴油機(jī)大功率線;左側(cè)邊界線為柴油機(jī)穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速線nmin;右側(cè)邊界線為柴油高工作轉(zhuǎn)速線nmax

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