為了提高橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量，我公司組織研發(fā)了橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量智能控制系統(tǒng)，改變舊有施工方法，實(shí)現(xiàn)了張拉全過(guò)程智能控制，真正做到張拉施工質(zhì)量管理的“實(shí)時(shí)跟蹤、智能控制、及時(shí)糾錯(cuò)”。在切實(shí)保障預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量的同時(shí)，大大提高了施工管理水平和效率，創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

產(chǎn)品介紹

在如今的橋梁道路建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力施工被廣泛應(yīng)用，其中關(guān)鍵工序——張拉，其施工質(zhì)量的好壞，會(huì)直接影響結(jié)構(gòu)的耐久性，但是傳統(tǒng)張拉施工，純靠施工人員憑經(jīng)驗(yàn)手動(dòng)操作，誤差率很高，無(wú)法保證預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量。不少橋梁因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力施工不合格，被迫提前進(jìn)行加固，嚴(yán)重的甚突然垮塌，給社會(huì)造成了巨大的生命財(cái)產(chǎn)損失。 智能張拉技術(shù)由于智能系統(tǒng)的高精度和穩(wěn)定性，能完全排除人為因素干擾，有效確保預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量，是目前國(guó)內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉領(lǐng)域先進(jìn)的工藝。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

（1）系統(tǒng)同時(shí)控制2臺(tái)或4臺(tái)千斤頂?shù)膹埨?，真正意義上實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)同步和平衡張拉施工工藝。

（2）精確控制張拉值大小，精確測(cè)量預(yù)應(yīng)力的伸長(zhǎng)值。能夠自動(dòng)補(bǔ)張，自動(dòng)采集預(yù)應(yīng)力的伸長(zhǎng)值，同時(shí)校驗(yàn)伸長(zhǎng)值誤差。

（3）系統(tǒng)采用無(wú)線(xiàn)采集控制，遠(yuǎn)程監(jiān)控，便于操作，并具有較高的可維護(hù)性。

（4）智能分析處理數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成工程管理所需的各種報(bào)表。

注意事項(xiàng)

1、使用時(shí)如出現(xiàn)空打現(xiàn)象，可先放松泵體上的放油螺釘，將泵體垂直起來(lái)頭向下空打幾下，然后旋緊放油螺釘，即可繼續(xù)使用。

2、使用時(shí)，不得加偏載或超載，以免千斤頂破壞發(fā)生危險(xiǎn)。在有載荷時(shí)，切忌將快速接頭卸下，以免發(fā)生事故及損壞機(jī)件。

3、本機(jī)是用油為介質(zhì)，必須做好油及本機(jī)具的保養(yǎng)工作，以免淤塞或漏油，影響使用效果。

4、新的或久置的中空液壓千斤頂，因油缸內(nèi)存有較多空氣，開(kāi)始使用時(shí)，活塞桿可能出現(xiàn)微小的突跳現(xiàn)象，可將油壓頂空載往復(fù)運(yùn)動(dòng)2-3次，以排除腔內(nèi)的空氣。長(zhǎng)期閑置的油壓頂，由于密封件長(zhǎng)期不工作而造成密封件的硬化，從而影響油壓頂?shù)氖褂脡勖?，所以油壓頂在不用時(shí)，每月要將空心千斤頂空載往復(fù)運(yùn)動(dòng)2-3次。

5、高壓油管出廠時(shí)經(jīng)過(guò)105Mpa（1050Kgf/cm2）試驗(yàn)。但由于膠管容易老化，故用戶(hù)需經(jīng)常檢查，一般為六個(gè)月，頻繁用者為三個(gè)月。檢查時(shí)用87.5Mpa（875Kgf/cm2）試壓，如有爆破、凸起，滲漏等現(xiàn)象則不能使用。

6、操作時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范，用戶(hù)要根據(jù)使用情況定期檢查和保養(yǎng)。