考登鋼又名Corten鋼，分兩大類：Corten A、CortenB，是美國(guó)Cu-P系列鋼的代表鋼種，屬于低合金耐大氣腐蝕結(jié)構(gòu)鋼，國(guó)內(nèi)叫做耐候鋼。

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揚(yáng)州考登鋼經(jīng)銷商 寶鋼CortenA美標(biāo)材質(zhì) 質(zhì)量穩(wěn)定

  考登鋼具有較強(qiáng)的耐腐蝕性，適用于完全暴露在大氣中的各種惡劣的環(huán)境氣候下，由于該鋼種含有較高的銅、鎳、鉻等元素，裂紋敏感性強(qiáng)，對(duì)鋼水成分、溫度、純凈度要求高，尤其是對(duì)鋼水硫含量和氣體含量的要求極高，對(duì)冶煉和軋制工藝都是挑戰(zhàn)。09CuPCrNi-A耐候鋼，產(chǎn)品厚度2.0-16毫米，產(chǎn)品廣泛用于要求減輕重量或延長(zhǎng)壽命的火車車廂及集裝箱板；由于強(qiáng)度相對(duì)較高，脆性較大。

考登鋼又名耐腐蝕鋼、考頓鋼是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列在自然氣候下耐候鋼通過(guò)加入鈮、鉬、磷、鈦等耐候性元使鋼鐵材料在銹層與基體之，形成一層致密的氧化物層由于這層致密氧化物膜的存在阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發(fā)展

從而提高耐大氣腐蝕能力。耐大氣腐蝕性能為普通碳素鋼的2~5倍，耐候鋼在研發(fā)初期是作為一種工業(yè)材料被應(yīng)用到建筑、船舶、鐵路等領(lǐng)域。

美國(guó)是早進(jìn)行耐候鋼研究的起源于北美的考頓鋼廣泛用于火車車廂集裝箱及橋梁的制作。日本在1955 年開始進(jìn)行耐候鋼的研究并于 1967 年將候鋼用于橋梁建設(shè)，中國(guó)對(duì)耐候鋼的研究開始于1960年，1992年10月通車的京廣線武漢分局地段是國(guó)內(nèi)開發(fā)的第一個(gè)耐大氣腐蝕橋梁專用鋼

雖然中國(guó)對(duì)于耐候鋼的研究不是很早也有相當(dāng)長(zhǎng)的歷史。目前已是耐候鋼生產(chǎn)和出口大國(guó)

我國(guó)材料腐蝕試驗(yàn)站分布作為新一代先進(jìn)鋼鐵材料耐候鋼具有突出的視覺(jué)表現(xiàn)力，并且使用時(shí)間愈長(zhǎng),耐蝕作用愈突出鋼板銹蝕產(chǎn)生的粗糙表面使其構(gòu)筑物更富體積感和質(zhì)量感。它的特別之處在于，暴露在自然環(huán)境中，隨著時(shí)間的推移，表面形成抗腐蝕的保護(hù)層，無(wú)需涂漆保護(hù)，材料壽命在80年以上。

耐候鋼板表面有一層銹紅色保護(hù)膜，阻礙銹蝕往里擴(kuò)散和發(fā)展保護(hù)銹層下面的基體以減緩其腐蝕速度。隨著耐候鋼的普及它已經(jīng)廣泛的出現(xiàn)在城市建筑中，為設(shè)計(jì)師們提供了更為豐富的創(chuàng)作空間。

隨著時(shí)光老使得充滿美感的耐候鋼獨(dú)特的色彩和質(zhì)感，可以體現(xiàn)別出心裁的藝術(shù)魅力，為城市的建筑肌理提供了另一種可能性。耐候鋼在景觀中可以與植物結(jié)合與嬌柔的植物形成鮮明對(duì)比，其色彩明度和飽和度比一般的構(gòu)筑物材料要高，因此在園林綠植背景下容易突顯出來(lái)。耐候鋼原始粗糙的紋理與細(xì)膩的家居搭配反而讓整個(gè)空間充滿了時(shí)尚個(gè)性。