安裝鋼支撐時測量組放出支撐位置，在場外加工鋼圍檁，并將支撐牛腿鋼墊板與鋼圍檁上的輟板焊接，按照基坑寬度組拼成一端固定，一端活動的地鐵鋼支撐，長度根據斷面寬度暫定，微調采用鋼楔塊，在格構柱上沿線路前進方向對稱焊接4塊加筋板，根據支撐位置沿線路前進方向在格構柱上焊接將支撐范圍內圍護樁結構表面鑿平作為鋼腰梁的支撐面并安裝托架。

地鐵鋼圍檁支座的安裝要求如下：1、三角支座有三根L80×8角鋼組成，角鋼的長度依次為600mm、606mm、650mm。2、三角支座的焊接要求焊縫飽滿，焊縫厚度12mm。3、三角支座上的長度為600mm角鋼上打2個孔，預留穿M25L=285的YG2型脹管螺栓。4、預留孔位置要求1#孔距支座下邊緣100mm，2#孔距下邊孔400mm。5、角鋼支架由L100×10角鋼通常連接。6、三角支座由2根M25L=285的脹管螺栓固定在樁身上。7、安裝鋼圍檁后鋼圍檁與樁體間預留80mm縫隙回填細石混凝土連接圍檁與樁體。8、三腳支座要求每根樁上都固定一個。
地鐵鋼圍檁和支撐梁的區(qū)別：1、圍檁一般是指支護樁（如鋼板樁）上部設置的鋼梁（或稱鎖口梁），主要是起使模板保持組裝的平面形狀、將模板與提升架連接成一整體的作用。在支撐體系中，圍檁的剛度對于整個支撐結構的剛度有很大的影響。2、支撐梁一般被用在基礎的上方，是放在兩橋臺（墩）之間的梁（一般為縱向），防止因為填土的推力導致橋臺的向內位移。

圍檁一般是指支護樁（如鋼板樁）上部設置的鋼梁（或稱鎖口梁）。