天津正祥建筑修復(fù)技術(shù)有限公司產(chǎn)品曾在工程、京津城際高鐵、哈大高鐵、石武高鐵、寧杭高鐵、津秦高鐵、南水北調(diào)工程、天津機(jī)場、天津西站、天津東站、天津地鐵二號三號線、北京地鐵九號線、華潤熱電廠及四川、天津、北京中小學(xué)抗震加固工程中得到廣泛應(yīng)用，得到客戶及業(yè)內(nèi)的一致認(rèn)可。
混凝土防碳化涂料用途：
·各類鋼筋混凝土、磚石等結(jié)構(gòu)的防水與保護(hù)，包括現(xiàn)澆混凝土、預(yù)制混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土等；
·木材、石膏板、密度板、金屬、白堊化墻體表面防水與保護(hù)；
·特別適合用于防止由于風(fēng)壓而導(dǎo)致的雨水向墻體內(nèi)滲透病害的發(fā)生；

混凝土碳化影響因素
大氣中結(jié)構(gòu)混凝土的碳化通常是一個(gè)緩慢過程。碳化速度取決于混凝土滲透性與大氣的CO2濃度，大體上符合費(fèi)克擴(kuò)散定律。碳化的主要因素包含以下幾點(diǎn)：
1、 水泥用量和水灰比
在同一環(huán)境下，強(qiáng)度等級高的混凝土結(jié)構(gòu)碳化深度比強(qiáng)度等級低的混凝土碳化深度小，即水泥用量多、水灰比小的混凝土碳化深度小。
2、水泥品種
一般說來，普通硅酸鹽水泥要比早強(qiáng)硅酸鹽水泥碳化稍快，摻混合材的水泥碳化速度更快，混合材摻量越大，碳化速度越快。摻用減水劑或加氣劑，可以改善混凝土的和易性，減小水灰比，制成密實(shí)的混凝土，使碳化減慢。尤其是加氣減水劑，由于抗凍性提高，可以改善鋼筋混凝土建筑物的耐久性。
3、骨料種類
混凝土中的骨料本身一般比較堅(jiān)硬、密實(shí)，總的說來，砂、礫石、碎石比水泥漿的透氣性小，因此混凝土的碳化主要通過水泥漿體進(jìn)行。但是，在輕混凝土中，由于輕質(zhì)骨料本身氣泡多，透氣性大，所以能通過骨料使混凝土碳化。一般說來，輕混凝土比普通混凝土碳化快，需要摻用加氣劑或減水劑來減緩它的碳化速度。
4、 拌合物坍落度
拌合物坍落度大的混凝土比坍落度小的混凝土碳化快。
5、 所處環(huán)境
同一配合比、同一施工工藝、不同環(huán)境的碳化速度不同。地面以上的混凝土比地面以下的混凝土碳化快，尤其是地下封閉良好、與室外空氣接觸少的混凝土不易碳化。
6、 現(xiàn)場養(yǎng)護(hù)
現(xiàn)場養(yǎng)護(hù)不好、拆模過早的混凝土比養(yǎng)護(hù)到位、拆模晚的混凝土碳化快。用塑料膜包裹養(yǎng)護(hù)的柱混凝土基本不碳化而且強(qiáng)度高，拆掉塑料膜后碳化也很緩慢，按規(guī)定時(shí)間拆模的混凝土碳化也極小，這說明碳化與其接觸空氣早晚有關(guān)。
另外，混凝土養(yǎng)護(hù)僅僅靠澆水是不夠的，覆蓋養(yǎng)護(hù)很重要，板墻雖然難以覆蓋，但可以通過噴刷養(yǎng)護(hù)劑來達(dá)到養(yǎng)護(hù)的目的。比如同樣是C35或C30強(qiáng)度等級的混凝土墻，由于拆模后及時(shí)噴刷了養(yǎng)護(hù)劑，兩個(gè)多月的碳化值僅為0.5，只有表皮碳化，而同樣配合比卻沒有噴養(yǎng)護(hù)劑的其他混凝土板墻，其碳化值高達(dá)3~4，甚至為5。

混凝土防碳化涂料施工方法：
·用噴槍、刷、滾筒等工具在清理好的施工表面均勻涂刷；
·如果涂刷表面屬多孔性表面，應(yīng)在涂刷遍1小時(shí)后，涂刷第二遍。
涂敷面積
根據(jù)結(jié)構(gòu)表面的密實(shí)程度決定涂敷面積，一般每升可以涂刷10-20平米。

滲透型混凝土防碳化保護(hù)劑是一種、環(huán)境友好、水基、單向可呼吸、高粘結(jié)性透明的滲透型材料，具有密封、滲透、防水、抗酸堿腐蝕等功能。
天津正祥建筑修復(fù)技術(shù)有限公司擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的研究團(tuán)隊(duì)，并與南開大學(xué)、天津大學(xué)、天津城建學(xué)院、天津科技大學(xué)等多所院校保有人才交流合作,共同攜手于土木工程及材料領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展。