本公司是主要生產(chǎn)和銷售柴油發(fā)電機(jī)組的制造廠家，同時(shí)是備用應(yīng)急電源的發(fā)電機(jī)出租、柴油機(jī)配件、發(fā)動(dòng)機(jī)維修及其服務(wù)的業(yè)務(wù)提供商。出售及租賃的產(chǎn)品類型分為固定開架式、低噪音集裝箱式、移動(dòng)靜音式、車載式方艙電站四種設(shè)備，嚴(yán)格按照排放法則和中國(guó)噪音環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行，并遵循康明斯百年生產(chǎn)工藝水平和嚴(yán)厲的出廠質(zhì)量測(cè)試制度，為用戶的穩(wěn)定電力輸出保駕護(hù)航！
發(fā)電機(jī)組冒煙的原因有哪些
柴油發(fā)電機(jī)租賃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情況解出炭質(zhì)隨廢氣排出的一種現(xiàn)象。排氣冒黑煙，不但降低了發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。原因如下：
一、氣缸內(nèi)新鮮空氣不足
原因有幾點(diǎn)：
1，空氣濾清器濾芯積塵過(guò)多。
2，銹蝕、積炭或油污。
3，進(jìn)、排氣門間隙過(guò)大，使氣門開度減小。
4，配器機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對(duì)位置變化，氣門開閉時(shí)間不正確。康明斯發(fā)電機(jī)維修
二、氣缸壓縮終了時(shí)溫度和壓力下降原因柴油發(fā)電機(jī)租賃
1，缸筒、活塞環(huán)磨損過(guò)多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣。
2，氣門間隙過(guò)小，熱車時(shí)易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán)。
3，缸蓋與機(jī)體，噴油器與缸蓋接合面漏氣。
4，氣門嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過(guò)大，使燃燒室容積，壓縮比下降。
三、柴油霧化不良
原因：
1，噴油器壓力調(diào)整過(guò)低。
2，噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡。
3，噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過(guò)甚。
4，噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過(guò)甚，使噴油器滴油。
四、供油時(shí)間及供油量不正確
原因是：出租發(fā)電機(jī)
1，供油時(shí)間過(guò)遲。
2，起動(dòng)初期，氣體壓力和溫度較低，供油時(shí)間過(guò)早時(shí)。
3，噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用。
4，噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過(guò)大，以致供油量過(guò)多。

柴油發(fā)電機(jī)組工作正常，油底殼底為什么積累很多粉末顆粒類物質(zhì)?
柴油發(fā)電機(jī)組雖然工作運(yùn)行正常，但油底殼底部沉積很多粉末顆粒類物質(zhì)，都是不太正常的問(wèn)題，運(yùn)行時(shí)間久了，就會(huì)堵塞機(jī)油泵過(guò)濾網(wǎng)和油道，從而導(dǎo)致機(jī)油壓力不足，機(jī)油潤(rùn)滑不良而產(chǎn)生機(jī)械故障，所以要及時(shí)診斷排除，以免出現(xiàn)更大故障，發(fā)電機(jī)出租造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
下面就發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼底部出現(xiàn)三種常見(jiàn)粉末顆粒類物質(zhì)的原因提供給大家參考，希望對(duì)你維護(hù)維護(hù)與診斷發(fā)動(dòng)機(jī)有所幫助。
種、鋁類
發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼底部出現(xiàn)鋁類粉末顆粒，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞一般都是鋁制品的，活塞正常磨損，也會(huì)沉積鋁粉末顆粒，但量很大時(shí)，可能是活塞磨損嚴(yán)重或有輕微拉缸現(xiàn)象，需要拆開發(fā)動(dòng)機(jī)檢查。
第二種、鑄鐵(鋼)類
發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼底部出現(xiàn)這鑄鐵(鋼)類粉末顆粒，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)與缸套運(yùn)行正常磨損，多數(shù)缸套都是鑄鋼的，也會(huì)產(chǎn)生鑄鐵(鋼)類粉末顆粒。也有少數(shù)柴油機(jī)的活塞是鑄鋼的，也會(huì)出這種現(xiàn)象(同種)。
第三種、合金類
發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼底部出現(xiàn)合金類粉末顆粒，一般都發(fā)動(dòng)機(jī)的軸瓦，主軸瓦和連桿瓦在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)行時(shí)，正常磨損也會(huì)產(chǎn)生合金類粉末，微小少量的屬正?，F(xiàn)象，如果量大，則應(yīng)該要拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)或進(jìn)行大修發(fā)動(dòng)機(jī)，更換軸承瓦。

柴油發(fā)電機(jī)租賃 發(fā)電機(jī)組升不起電壓原因解決方法
新安裝或經(jīng)過(guò)大修后的發(fā)電機(jī)在起動(dòng)以后，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)升不起電壓的情況，這是因?yàn)樽约な降耐S直流勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁電壓是由磁極中的刺磁誘起的，如果剩磁消失或極性變反，勵(lì)磁電壓就建立不起來(lái)，發(fā)電機(jī)也就升不起電壓。
新安裝的機(jī)組，由于沒(méi)有參加過(guò)運(yùn)行，它的刺磁很可能消滅。在檢修時(shí)如把磁場(chǎng)繞組正負(fù)極性接反，就會(huì)使電樞產(chǎn)生的磁通方向與剩磁通的方向相反。
在檢修中進(jìn)行磁場(chǎng)線圈直流電阻測(cè)量或自動(dòng)勵(lì)磁馮整裝置試驗(yàn)等對(duì)磁場(chǎng)線圈通直流電時(shí)，也可能使剩磁消失或反向。
另外，當(dāng)勵(lì)磁回路斷線時(shí)，發(fā)電機(jī)也必然會(huì)升不起電壓。
當(dāng)新安裝或檢修后的發(fā)電機(jī)起動(dòng)到額定轉(zhuǎn)速后升壓時(shí)，如勵(lì)磁機(jī)電壓和發(fā)電機(jī)電壓升不起來(lái)，就應(yīng)檢査勵(lì)磁回路接線是否正確，有否斷線或接蝕不良，電刷位置是否正確、接觸是否良好等。
如以上各項(xiàng)都正常，而勵(lì)磁機(jī)電壓表有很小指示時(shí)，表示是勵(lì)磁機(jī)磁場(chǎng)線圈極性接反，應(yīng)把它的正、負(fù)兩根連接線對(duì)換。
如果勵(lì)磁機(jī)電壓表沒(méi)有指示，則表明剩磁消失，應(yīng)該對(duì)勵(lì)磁機(jī)進(jìn)行充磁。
充磁的方法很簡(jiǎn)單，只需將外加直流電源的連接線往磁場(chǎng)線圈上一觸就行，但電源與線圈的極性應(yīng)事先認(rèn)好。
在發(fā)電機(jī)全速運(yùn)轉(zhuǎn)下采用外加電源進(jìn)行充磁時(shí)，應(yīng)將滅磁開關(guān)斷開，磁場(chǎng)變阻器放在電阻的位置，以防止在充磁過(guò)程中定子電壓突然上升產(chǎn)生過(guò)電壓。

柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)異常排除方法
1.運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)有冒煙、火花，較大的損擊聲及振動(dòng)并伴有嗡嗡噪聲，應(yīng)使用緊急停機(jī)按鈕立即停機(jī)隔離，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組作一次全面的檢查以查明故障原因，同時(shí)匯報(bào)值長(zhǎng)通知檢修進(jìn)行處理。若僅有振動(dòng)，應(yīng)檢查機(jī)組基礎(chǔ)固定是否牢固，各部件安裝是否平衡，連接是否正確等，將檢查結(jié)果匯報(bào)值長(zhǎng)，以決定采用進(jìn)一步的措施。
2.若柴油發(fā)電機(jī)本體過(guò)熱(超過(guò)環(huán)境溫度30℃以上)，應(yīng)檢查發(fā)電機(jī)冷卻空氣進(jìn)風(fēng)與出風(fēng)口是否暢通，有無(wú)阻塞現(xiàn)象，環(huán)境溫度是否過(guò)高，是否存在熱空氣循環(huán)，冷卻水溫度是否偏高，定子電壓是否過(guò)高(1.05UN)以及有無(wú)過(guò)負(fù)荷等。發(fā)電機(jī)租賃軸承過(guò)熱(大于80℃)，應(yīng)檢查有無(wú)不正常的噪聲，發(fā)電機(jī)出租軸承有無(wú)變藍(lán)，潤(rùn)滑是否良好，油質(zhì)有無(wú)變質(zhì)等，查明原因后，運(yùn)行中能處理即處理之，不能處理或原因不明，匯報(bào)值長(zhǎng)，以決定是否停機(jī)以及由檢修人員作進(jìn)一步的檢查、處理。
3.保護(hù)動(dòng)作跳閘
停機(jī)動(dòng)作的可能原因：
(1)發(fā)電機(jī)定子過(guò)電壓或低電壓;
(2)發(fā)電機(jī)定子過(guò)電流;
(3)潤(rùn)滑油壓低一低;
(4)冷卻水溫度高一高;
(5)啟動(dòng)故障;
(6)發(fā)電機(jī)出口開關(guān)保護(hù)動(dòng)作跳閘;
(7)發(fā)電機(jī)逆功率;
(8)柴油發(fā)電機(jī)組超速或低頻;
(9)發(fā)電機(jī)失磁。 處理：
檢查何種光字牌信號(hào)發(fā)出，哪些開關(guān)已跳閘，并將機(jī)組啟動(dòng)方式選擇開關(guān)切至“ OFF”位置，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組作全面仔細(xì)的檢查以查明故障原因，設(shè)備有無(wú)損壞，盡可能消除之，征得上級(jí)運(yùn)行人員的同意后，復(fù)歸光字信號(hào)及保護(hù)動(dòng)作等有關(guān)信號(hào)，對(duì)不能處理的故障，應(yīng)做好停機(jī)隔離措施，通知檢修人員進(jìn)行檢修處理。
4.柴油發(fā)電機(jī)組異常運(yùn)行
異常運(yùn)行的可能原因：
(1)冷卻水水位低;
(2)潤(rùn)滑油油位低;
(3)冷卻水溫度低;
(4)燃油油位高或低;
(5)潤(rùn)滑油壓低;
(6)冷卻水溫度高;
(7)蓄電池電壓低;
(8)發(fā)電機(jī)接地故障;
(9)同期繼電器故障;
(10)柴油發(fā)電機(jī)組 400V開關(guān)裝置故障。
處理：
運(yùn)行人員應(yīng)根據(jù)所發(fā)出的光宇信號(hào)確認(rèn)異常原因，并盡可能消除之，其中對(duì)發(fā)電機(jī)租賃接地故障，在機(jī)組運(yùn)行的同時(shí)，按有關(guān)規(guī)程規(guī)定查找接地點(diǎn)。對(duì)無(wú)法消除的異常情況應(yīng)通知檢修處理。
5.柴油發(fā)電機(jī)組400V開關(guān)裝置 及機(jī)組保安 MCC開關(guān)過(guò)電流保護(hù)動(dòng)作跳閘。
此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組電氣房?jī)?nèi)有相應(yīng)的光字信號(hào)發(fā)出，運(yùn)行人員應(yīng)根據(jù)所發(fā)光字信號(hào)檢查有無(wú)過(guò)負(fù)荷及其它異常情況，持查明原因并消除之后再恢復(fù)供電。
6.柴油發(fā)電機(jī)組在啟動(dòng)時(shí)建立不起正常電壓或在運(yùn)行中電壓不穩(wěn)定，運(yùn)行人員應(yīng)檢查AVR運(yùn)行指示燈是否熄滅及亮度是否正常，并通知檢修人員及時(shí)處理。
7.當(dāng)出現(xiàn)異常情況，發(fā)出光字牌報(bào)警信號(hào)以后，若柴油發(fā)電機(jī)組仍在運(yùn)行狀態(tài)，則禁止用復(fù)歸按鈕將它們復(fù)歸。
8.柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)失敗“OVERCRANK LOCKOUT”光字牌亮 原因：
(1)啟動(dòng)系統(tǒng)故障，蓄電池電壓低，啟動(dòng)齒輪卡住。
(2)無(wú)燃料或燃料噴射力不足或潤(rùn)滑油粘度太高。
(3)燃料不能在燃燒室充分燃燒。
處理方法：
(1)觀察排煙色及排煙量，分析燃料燃燒狀況。
(2)檢查燃油系統(tǒng)是否泄漏，日用油箱油位是否正常，燃油壓力低時(shí)，設(shè)法提高。
(3)若潤(rùn)滑油粘度大時(shí)，應(yīng)設(shè)法加溫或更換。
(4)傳動(dòng)齒輪是否卡住;蓄電池啟動(dòng)電壓低時(shí)，設(shè)法升高。
(5)查出故障應(yīng)盡快消除，無(wú)明顯故障時(shí)，可手動(dòng)啟動(dòng)一次，如不能啟動(dòng)，再檢查未能發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題或消除不了，應(yīng)隔離機(jī)組并通知檢修處理。
9.柴油機(jī)在運(yùn)行中發(fā)生內(nèi)爆炸聲響 原因：
(1)發(fā)動(dòng)機(jī)本體故障。
(2)潤(rùn)滑油與燃油一起燃燒。
(3)噴油系統(tǒng)故障。 處理：
(1)檢查潤(rùn)滑油溫是否正常。
(2)停機(jī)檢修。
10.高速旋轉(zhuǎn)，不能停止 原因：
(1)燃料加速減速渦輪和調(diào)整器之間聯(lián)桿返回不良。
處理：
(1) 用燃料加減速渦輪直接停機(jī)。
(2)停機(jī)檢修。
11.柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn) 原因：
(1)調(diào)速器節(jié)流閥堵塞，柱塞沒(méi)有阻尼作用。
(2)調(diào)速器潤(rùn)滑油勝污或柴油機(jī)供電不均勻.
處理：
(1)通知檢修人員，拆洗節(jié)流網(wǎng)，檢查柱塞是否有阻尼作用。
(2)清洗調(diào)速器，更換潤(rùn)滑油，或?qū)θ加蛪毫Φ牟痪鶆蚨鹊炔槌鲈虿⑴懦?br>康明斯發(fā)電機(jī)出租公司生產(chǎn)的KC20GF~KC1340GF系列靜音發(fā)電方艙是在吸收國(guó)內(nèi)外同類機(jī)型技術(shù)的基礎(chǔ)上自行研發(fā)設(shè)計(jì)制造的新一代產(chǎn)品，具有可靠性高、經(jīng)濟(jì)性好、便于維修等優(yōu)點(diǎn)；近年來(lái)，康明斯電力適應(yīng)環(huán)保要求，逐步開發(fā)各系列更加低排放低噪音的發(fā)電機(jī)組；康明斯電力由此成為擁有動(dòng)力全系列化中、高速柴油機(jī)產(chǎn)品的企業(yè)。目前廣泛應(yīng)用于通訊、石油、、高原、鐵路、野外救援、康明斯電力以的技術(shù)和創(chuàng)新意識(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾眢w系和健全的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不斷為用戶提供全方位安全、高效、完備的電力解決方案。