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冠縣大川交通設(shè)施有限公司
冠縣大川交通設(shè)施有限公司
店齡5年 · 企業(yè)認(rèn)證 · 山東省聊城市
主營(yíng)產(chǎn)品: 高速公路波形護(hù)欄 及配套設(shè)施
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店齡5年 · 企業(yè)認(rèn)證 · 山東省聊城市
冠縣大川交通設(shè)施有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 高速公路波形護(hù)欄 及配套設(shè)施
㠗㠚㠛㠛㠙㠓㠒㠓㠔㠒㠗
北京波形梁護(hù)欄價(jià)格-公路防撞護(hù)欄
價(jià)格
訂貨量(米)
¥66.00
≥1
店鋪主推品 熱銷(xiāo)潛力款
聯(lián)系人 楊新
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發(fā)貨地 山東省聊城市
在線客服
商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
加工定制 是
品牌 大川
型號(hào) 齊全
材質(zhì) Q235
是否安裝 是
適用范圍 高速公路
廠家地址 冠縣
是否配送 是
商品介紹
冠縣大川交通工程有限公司主要經(jīng)營(yíng):護(hù)欄板、立柱、防阻塊、柱帽等附件。
波形護(hù)欄為公路防撞設(shè)施,由兩塊波形梁鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩支護(hù)欄立柱構(gòu)成。其主要是為了防止失控車(chē)輛沖出道路,根據(jù)公路等級(jí)不同而采用不同的規(guī)格。
在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí),該護(hù)欄利用插拔鋼立柱可方便地插入開(kāi)口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi),起到隔離和防護(hù)作用,同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng),整齊劃一,美觀配套。
波形護(hù)欄板的介紹
車(chē)輛對(duì)其碰撞時(shí),由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能、吸收能量和的作用,既不容易被撞毀,同時(shí)又可對(duì)車(chē)輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí),可方便地把開(kāi)口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走,開(kāi)辟通道,便于車(chē)輛通過(guò)
形護(hù)欄板、三波波形護(hù)欄板。波形護(hù)欄系統(tǒng)原理
1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
2、波形護(hù)欄利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量,并迫使失控車(chē)輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車(chē)輛沖出路外,以保護(hù)車(chē)輛和乘客,減少事故造成的損失。
3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼,波形護(hù)欄具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導(dǎo)功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。波形護(hù)欄常用規(guī)格
雙波波形護(hù)欄板:4320*310*85*3或者4mm;
三波波形護(hù)欄板:4320*506*85*4mm;
波形護(hù)欄板表面處理:熱鍍鋅、冷鍍鋅噴塑;
波形護(hù)欄雙波立柱:114*4.5高度;140*4.5高度;
波形護(hù)欄三波立柱:130*130*6高度;140*4.5高度;
波形護(hù)欄一般立柱間距分為2米加強(qiáng)型和4米普通型;
波形護(hù)欄立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和橋型托架式兩形護(hù)欄板、三波波形護(hù)欄板。波形護(hù)欄系統(tǒng)原理
1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
2、波形護(hù)欄利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量,并迫使失控車(chē)輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車(chē)輛沖出路外,以保護(hù)車(chē)輛和乘客,減少事故造成的損失。
3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼,波形護(hù)欄具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導(dǎo)功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。波形護(hù)欄常用規(guī)格
雙波波形護(hù)欄板:4320*310*85*3或者4mm;
三波波形護(hù)欄板:4320*506*85*4mm;
波形護(hù)欄板表面處理:熱鍍鋅、冷鍍鋅噴塑;
波形護(hù)欄雙波立柱:114*4.5高度;140*4.5高度;
波形護(hù)欄三波立柱:130*130*6高度;140*4.5高度;
波形護(hù)欄一般立柱間距分為2米加強(qiáng)型和4米普通型;
波形護(hù)欄立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和橋型托架式兩種種
波形高速公路防撞護(hù)欄加固裝置結(jié)構(gòu)緊湊,安裝簡(jiǎn)單,成本低,不僅增強(qiáng)了高速公路中位波防撞能力,防止了護(hù)欄的破損,也保證了高速公路車(chē)輛的行駛安全,特別是保證了反向車(chē)輛的安全,大大降低了重大交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。
量保證體系及控制措施
1、質(zhì)量總體目標(biāo)項(xiàng)目部建立了質(zhì)量自檢體系和完善的工地規(guī)制,嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度(自檢,互檢,交接檢),保證以人為本,文明施工,整潔有序的施工現(xiàn)場(chǎng),嚴(yán)格按照合同的質(zhì)量要求,保質(zhì)保量的情況下創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。
2、質(zhì)量保證體系我司已經(jīng)通過(guò)了中國(guó)質(zhì)量管理協(xié)會(huì)質(zhì)量體系的審核認(rèn)證,獲得國(guó)家頒發(fā)的質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書(shū),質(zhì)量管理體系符合GB/T19001-2000
idtISO9001:2000標(biāo)準(zhǔn)要求,按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn),針對(duì)本合同段工程特點(diǎn),將質(zhì)量責(zé)任層層分解,落實(shí)到每一個(gè)員工,強(qiáng)化到每一道工序,進(jìn)行全員全過(guò)程質(zhì)量控制,以實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。
冠縣大川交通設(shè)施有限公司擁有現(xiàn)代化的管理體系,大批管理人才,并以市場(chǎng)為導(dǎo)向,制定出的價(jià)格,把的利潤(rùn)空間讓利客戶(hù)。
波形護(hù)欄為公路防撞設(shè)施,由兩塊波形梁鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩支護(hù)欄立柱構(gòu)成。其主要是為了防止失控車(chē)輛沖出道路,根據(jù)公路等級(jí)不同而采用不同的規(guī)格。
在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí),該護(hù)欄利用插拔鋼立柱可方便地插入開(kāi)口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi),起到隔離和防護(hù)作用,同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng),整齊劃一,美觀配套。
波形護(hù)欄板的介紹
車(chē)輛對(duì)其碰撞時(shí),由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能、吸收能量和的作用,既不容易被撞毀,同時(shí)又可對(duì)車(chē)輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí),可方便地把開(kāi)口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走,開(kāi)辟通道,便于車(chē)輛通過(guò)
形護(hù)欄板、三波波形護(hù)欄板。波形護(hù)欄系統(tǒng)原理
1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
2、波形護(hù)欄利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量,并迫使失控車(chē)輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車(chē)輛沖出路外,以保護(hù)車(chē)輛和乘客,減少事故造成的損失。
3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼,波形護(hù)欄具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導(dǎo)功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。波形護(hù)欄常用規(guī)格
雙波波形護(hù)欄板:4320*310*85*3或者4mm;
三波波形護(hù)欄板:4320*506*85*4mm;
波形護(hù)欄板表面處理:熱鍍鋅、冷鍍鋅噴塑;
波形護(hù)欄雙波立柱:114*4.5高度;140*4.5高度;
波形護(hù)欄三波立柱:130*130*6高度;140*4.5高度;
波形護(hù)欄一般立柱間距分為2米加強(qiáng)型和4米普通型;
波形護(hù)欄立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和橋型托架式兩形護(hù)欄板、三波波形護(hù)欄板。波形護(hù)欄系統(tǒng)原理
1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
2、波形護(hù)欄利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量,并迫使失控車(chē)輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車(chē)輛沖出路外,以保護(hù)車(chē)輛和乘客,減少事故造成的損失。
3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼,波形護(hù)欄具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導(dǎo)功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。波形護(hù)欄常用規(guī)格
雙波波形護(hù)欄板:4320*310*85*3或者4mm;
三波波形護(hù)欄板:4320*506*85*4mm;
波形護(hù)欄板表面處理:熱鍍鋅、冷鍍鋅噴塑;
波形護(hù)欄雙波立柱:114*4.5高度;140*4.5高度;
波形護(hù)欄三波立柱:130*130*6高度;140*4.5高度;
波形護(hù)欄一般立柱間距分為2米加強(qiáng)型和4米普通型;
波形護(hù)欄立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和橋型托架式兩種種
波形高速公路防撞護(hù)欄加固裝置結(jié)構(gòu)緊湊,安裝簡(jiǎn)單,成本低,不僅增強(qiáng)了高速公路中位波防撞能力,防止了護(hù)欄的破損,也保證了高速公路車(chē)輛的行駛安全,特別是保證了反向車(chē)輛的安全,大大降低了重大交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。
量保證體系及控制措施
1、質(zhì)量總體目標(biāo)項(xiàng)目部建立了質(zhì)量自檢體系和完善的工地規(guī)制,嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度(自檢,互檢,交接檢),保證以人為本,文明施工,整潔有序的施工現(xiàn)場(chǎng),嚴(yán)格按照合同的質(zhì)量要求,保質(zhì)保量的情況下創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。
2、質(zhì)量保證體系我司已經(jīng)通過(guò)了中國(guó)質(zhì)量管理協(xié)會(huì)質(zhì)量體系的審核認(rèn)證,獲得國(guó)家頒發(fā)的質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書(shū),質(zhì)量管理體系符合GB/T19001-2000
idtISO9001:2000標(biāo)準(zhǔn)要求,按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn),針對(duì)本合同段工程特點(diǎn),將質(zhì)量責(zé)任層層分解,落實(shí)到每一個(gè)員工,強(qiáng)化到每一道工序,進(jìn)行全員全過(guò)程質(zhì)量控制,以實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。
冠縣大川交通設(shè)施有限公司擁有現(xiàn)代化的管理體系,大批管理人才,并以市場(chǎng)為導(dǎo)向,制定出的價(jià)格,把的利潤(rùn)空間讓利客戶(hù)。
聯(lián)系方式
公司名稱(chēng) 冠縣大川交通設(shè)施有限公司
聯(lián)系賣(mài)家 楊新 (QQ:182275423)
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