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挑選空壓機應(yīng)考慮排氣壓力的高低和排潼巨細

應(yīng)考慮排氣壓力的高低和排潼巨細。一般用處空氣動力用緊縮機排氣壓力為0.8MPa.現(xiàn)在社會上有一種排氣壓力為0.6MPa的

空壓機,從運用角度看是不合理的,由于對風(fēng)動工具而言其壓力余量太小,輸氣距離稍遠-些就不能運用。別的,從規(guī)劃角度看,這種壓

縮機規(guī)劃為一級緊縮,壓比太大，易引起排氣溫度過高,造成氣缸積炭，導(dǎo)致事故發(fā)作。假如用戶所用的緊縮機大于1.0MPa，一般要特

別制造,不能采納強行增壓的辦法,以免造成事故。

排氣量是空壓機的主要參數(shù)之一, 挑選空壓機的氣量要和所需的排氣謹相匹配,并留有10%的余量。假如用氣量大而空壓機排氣謹

小,風(fēng)動工具一開動,會造成空壓機排氣壓力的大大下降,而不能驅(qū)動風(fēng)動工具。當(dāng)然盲目追求大排氣量也是過錯的,由于排氣量越大壓

縮機配的電機越大,不但價格高,并且糟蹋購置資金,運用時也會糟蹋電力動力。

別的,在選排氣量時還要考慮頂峰用量和一般用量及低谷用量。假如低谷用量較大,而一般用量和頂峰用量都不大,國外一般的辦

法是以較小排謹?shù)目諌簷C并聯(lián)取得較大的排氣量,跟著用氣量增大而逐一開機,這樣不但對電網(wǎng)有好處,并且能節(jié)約動力。

空壓機配件質(zhì)量是否過關(guān)這樣查看？

空壓機機油，也稱之為潤滑油，可以分成半合成、合成以及礦物油等等。其中合成機油的使用時長比較久，一般可以使用八千小時，這類油是比較推薦用戶使用的。緊接著講講空壓機中比較昂貴的一個配件——油分芯，這類配件看重的是過濾油水的品質(zhì)，好的油分芯的原材料多數(shù)來源于國外進口加工，價格也比較貴。

稍微便宜點的像起源德國技術(shù)的德瑞亞空壓機油分芯，和進口品牌的油分芯基本品質(zhì)差不多，價格要低一些。 而有關(guān)空濾芯這類配件，可通過肉眼直接觀察其密度判斷其密封性是否合格，好的空濾芯對于積碳顆粒物的處理也有幫助，避免堵塞和內(nèi)部壓力較高導(dǎo)致的安全閥出現(xiàn)噴油的現(xiàn)象。 

 這些都是用戶經(jīng)常會碰到的一些故障率高的配件，在選擇更換的過程中，需要注意這些配件的質(zhì)量細節(jié)問題，保證了質(zhì)量，也相當(dāng)于保證了空壓機壽命的穩(wěn)定。 

空氣壓縮機的組成結(jié)構(gòu)

1：:油循環(huán)系統(tǒng)，在啟動前，首先啟動油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制系統(tǒng)可通過內(nèi)置的溫控閥來調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要。

2：氣路循環(huán)系統(tǒng)，壓縮機工作時，空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經(jīng)過進口導(dǎo)葉自動調(diào)節(jié)后進入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器，然后進入一級后冷器，二級后冷器，再進入排氣主管道。

3：水路循環(huán)系統(tǒng)，冷卻水通過管道進入空壓機中間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進行冷卻降溫，再進入后冷器對排氣進行冷卻，另一路冷卻水進水管道經(jīng)過主電機上部的兩組換熱器冷卻電機繞組，還有一路對油冷卻器進行冷卻。

4：配電系統(tǒng)，空壓機為2000kW高壓電機(10kV)采用全壓啟動，控制柜為戶內(nèi)交流、金屬鎧裝抽出式開關(guān)設(shè)備，開關(guān)設(shè)備由固定的柜體和可抽出部件即手車兩大部分組成，實現(xiàn)控制、保護、監(jiān)測的目的，具有“五防”功能。

5：屏保護系統(tǒng)  ，中央信號裝置分為事故信號和預(yù)告信號兩種。事故信號的主要任務(wù)是在斷路器事故跳閘時，能及時地發(fā)出音響信號，并使相應(yīng)的斷路器燈光位置信號閃光。預(yù)告信號的主要任務(wù)是在運行設(shè)備發(fā)生異常現(xiàn)象時，瞬時或發(fā)出音響信號，并使光字牌顯示出異?，F(xiàn)象的內(nèi)容。