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國(guó)五排放東風(fēng)天錦玉柴280馬力輕量化自卸車，東風(fēng)天錦6.5米/6.8米前四后八自卸車報(bào)價(jià)，國(guó)五排放6.5米/6.8米輕量化自卸車價(jià)格，

新款東風(fēng)天錦玉柴280馬力的輕量化自卸車報(bào)價(jià)及配置參數(shù)：

8×4驅(qū)動(dòng),D530一排半標(biāo)準(zhǔn)頂駕駛室,玉柴YC6L280-50發(fā)動(dòng)機(jī)(國(guó)Ⅳ,高壓共軌+SCR后處理),軸距1850+3100+1350mm,車架前寬860mm后寬860mm,

電阻加熱冷起動(dòng)裝置,全鋁350L燃油箱,有燃油箱鎖,電子油門踏板及開(kāi)關(guān),消聲器排氣口朝向側(cè)置側(cè)吹,Φ430mm推式膜片彈簧離合器,

陜齒10檔10JSD120B變速箱,頭檔速比12.74。5T雙前橋,10T單級(jí)減速雙后橋(東風(fēng)435),主減速比5.143,部分功率取力方式

(在變速箱上取力),有自卸舉升裝置(帶慢降裝置),車架縱梁截面尺寸280×80×(8+4)mm,鋼板彈簧數(shù)8/8/10,11.00R20 18PR子午胎,手動(dòng)調(diào)整臂。

國(guó)五東風(fēng)天錦280馬力自卸車，東風(fēng)天錦6.8米前四后八輕量化自卸車詳細(xì)配置參數(shù)：東風(fēng)62廠ABS(4通道),全浮前后懸機(jī)械減震駕駛室懸置。

天津同豪汽車銷售有限公司（簡(jiǎn)稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風(fēng)商用車和東風(fēng)輕型商用車、東風(fēng)純電動(dòng)商用車核心經(jīng)銷商。東風(fēng)EQ140車速快且省喲，推向市場(chǎng)后受到歡迎，但也出現(xiàn)操控穩(wěn)定性不好容易甩尾和側(cè)滑的問(wèn)題。為此在孟少農(nóng)帶領(lǐng)下，聯(lián)合清華大學(xué)大量技術(shù)人員展開(kāi)研究，進(jìn)行了54項(xiàng)改進(jìn)。但側(cè)滑問(wèn)題還沒(méi)有解決。后期黃松在研究東風(fēng)Q140-2的時(shí)候，帶領(lǐng)幾十個(gè)人通過(guò)跑省道做實(shí)驗(yàn)，后找到根本原因，用后軸轉(zhuǎn)向解決了這個(gè)問(wèn)題。

說(shuō)太多會(huì)有不少人說(shuō)我是托，是噴子，還是回到正題來(lái)吧。

就是這么巧合，剛要走近去仔細(xì)瞅瞅，駕駛員就發(fā)車準(zhǔn)備出發(fā)跑路試了。踩著單車趕緊追上去！終于在一個(gè)等紅綠燈的地方堵著了它。

這是康明斯國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的后處理系統(tǒng)，目前康明斯在國(guó)六階段已經(jīng)全系放棄EGR路線，采用DOC+DPF+SCR+ASC（氨器）的路線。從圖中就可以很直觀地看到這套后處理系統(tǒng)相比國(guó)四國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)的后處理系統(tǒng)多了不少傳感器，后處理控制模塊直接布置在了EGP上。