濟(jì)南魯巨機(jī)械設(shè)備有限公司主營(yíng)：齒輪計(jì)量泵、液壓同步馬達(dá)、智能定量添加系統(tǒng)

如何保養(yǎng)高粘度打膠計(jì)量泵

1、在日常的使用中注意保存。高粘度打膠計(jì)量泵應(yīng)放于干燥、清潔和沒(méi)有腐蝕性氣體的環(huán)境中。 2、保存好每一個(gè)零件和調(diào)換相同零件。在拆檢齒輪油泵時(shí)，應(yīng)保存好每個(gè)零件，要特別注意隔爆零件的隔爆面不能使其損傷拉毛包括絕緣襯墊及套管，如有損壞，要調(diào)換上新的相同零件，不得采用低于原材料性能的代用材料或原有規(guī)格不符的零件，裝配時(shí)應(yīng)將所有零件按原先位置裝好，不能遺漏。3、一定要注意絕緣電阻。長(zhǎng)期擱置不用的或在潮濕環(huán)境中使用的電動(dòng)抽液泵，使用前要用500伏兆歐表測(cè)量繞組的絕緣電阻。如繞組與電機(jī)殼間絕緣電阻小于7兆歐時(shí)，要對(duì)繞組進(jìn)行干燥處理。4、經(jīng)常檢查維修。電動(dòng)油桶泵應(yīng)經(jīng)常檢查，維修，須檢查電源線：內(nèi)接線，插頭，開(kāi)關(guān)是否良好，絕緣電阻是否正常，刷尾座是事松動(dòng)，換向器與電刷接觸良好，電樞繞級(jí)擴(kuò)定子繞組是否是有適中斷路現(xiàn)象，軸承及轉(zhuǎn)動(dòng)零件是否損壞。5、在使用過(guò)程中一定要經(jīng)常加脂。電動(dòng)油桶泵為高速運(yùn)轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑脂易于揮發(fā)，故要使軸承處的潤(rùn)滑能保持清潔，并注意添?yè)Q。

隔膜計(jì)量泵常見(jiàn)故障和排除方法

   隔膜計(jì)量泵打不出，出現(xiàn)該問(wèn)題的原因有：

1、過(guò)濾器與進(jìn)藥的管子堵塞。解決辦法：清洗即可。

2、進(jìn)藥口與出藥口的球閥由于異物堵住。解決辦法：清洗即可。

3、進(jìn)藥口與出藥口的球閥封閉性不好，漏氣。解決辦法：將球閥用力旋幾下，使之與底座緊密結(jié)合。

4、進(jìn)出藥口的密封圈松動(dòng)或脫落。解決辦法：檢查時(shí)須小心上下共有4個(gè)。

5、膜片破損。解決辦法：換掉，重新安裝。

6、連桿組卡死。解決辦法：一種是維修，把連桿組零部件拆開(kāi)，生銹的部位用銼刀磨平再加上潤(rùn)滑油即可；二是換新的連桿組。

7、馬達(dá)燒掉。解決辦法：換掉。

8、調(diào)整凸輪被調(diào)到“0”的位置，流量為零也打不出。解決辦法：將調(diào)整凸輪調(diào)整使其刻度不為0.

流量達(dá)不到規(guī)定要求。出現(xiàn)該問(wèn)題的原因有：

I、產(chǎn)品在出廠時(shí)流量為（“10”的位置），調(diào)整凸輪被人調(diào)整過(guò)導(dǎo)致流量變小。

J、進(jìn)出藥口的球閥有被異物堵塞導(dǎo)致流量變?。ū容^微小的異物）。解決方法：清洗即可。

K、所打的濃度，因我公司產(chǎn)品在廠內(nèi)測(cè)試以清水為準(zhǔn)，所以會(huì)有微小誤差。

L、過(guò)濾器與進(jìn)藥的管子堵塞（比較微小的異物）。解決方法：清洗即可。

計(jì)量泵使用中要注意的三個(gè)精度問(wèn)題：1.計(jì)量泵穩(wěn)態(tài)精度：±2%的額定流量。如果計(jì)量泵實(shí)測(cè)100%沖程流量是1000L/h，則穩(wěn)態(tài)精度允許偏差是±2%*1000=±20 L/h。穩(wěn)態(tài)精度是指加量泵和相關(guān)系統(tǒng)在不做任何調(diào)整與改變seo的前提下，在不同時(shí)間點(diǎn)對(duì)加量泵流量進(jìn)行標(biāo)定，所得到的流量偏差。2.線性精度：±3%的額定流量，如果計(jì)量泵實(shí)測(cè)100%沖程流量是1000L/h，則線性精度允許偏差是±3%*1000=±30L/h。線性精度是指在計(jì)量泵10%~100%行程范圍內(nèi)，均勻選取不同行程點(diǎn)進(jìn)行流量標(biāo)定，所得到的實(shí)測(cè)流量與擬合值之間的偏差。3.重復(fù)精度：±3%的額定流量，如果計(jì)量泵實(shí)測(cè)100%沖程流量是1000L/h，則重復(fù)精度允許偏差是±3%*1000=±30L/h。重復(fù)精度是指在計(jì)量泵10%~100%行程范圍內(nèi)，選取某個(gè)行程點(diǎn)進(jìn)行流量標(biāo)定，然后改變泵的沖程運(yùn)行一段時(shí)間后，再次回到原來(lái)行程點(diǎn)進(jìn)行流量標(biāo)定，所得到的流量偏差。