無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。機(jī)上無(wú)駕駛艙，但安裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備。地面、艦艇上或母機(jī)遙控站人員通過(guò)等設(shè)備，對(duì)其進(jìn)行跟蹤、定位、遙控、遙測(cè)和數(shù)字傳輸。可在無(wú)線電遙控下像普通飛機(jī)一樣起飛或用助推火發(fā)射升空，也可由母機(jī)帶到空中投放飛行?；厥諘r(shí)，可用與普通飛機(jī)著陸過(guò)程一樣的方式自動(dòng)著陸，也可通過(guò)遙控用降落傘或攔網(wǎng)回收?？煞磸?fù)使用多次。廣泛用于空中偵察、監(jiān)視、通信、反潛、電子干擾等。

在飛行性能方面各有所長(zhǎng)，F(xiàn)/A-18系列低速性能出色，但是在跨音速和超音速狀態(tài)下阻力過(guò)大，缺乏截?fù)裟芰?。米?9K推重比出色，具有的跨音速和超音速機(jī)動(dòng)能力，但是航程過(guò)?。魂囷L(fēng)各方面性能都比較，優(yōu)勢(shì)是跨音速機(jī)動(dòng)。殲15則擁有超音速性能，適合制空和防空作戰(zhàn)；跨音速機(jī)動(dòng)能力與米格29K相當(dāng)，比陣風(fēng)遜色。

殲10戰(zhàn)斗機(jī)材質(zhì)工藝
 1. 設(shè)計(jì)畫(huà)圖紙、對(duì)應(yīng)型號(hào)模型，設(shè)計(jì)師和具有軍事模型10年以上經(jīng)驗(yàn)老師傅同時(shí)溝通細(xì)節(jié)骨架確定造型的度，嚴(yán)格按照真機(jī)高還原
 2. 鋼板、鍍鋅板材料費(fèi)、其他零件單獨(dú)定制構(gòu)件、品牌油漆費(fèi)，鋅鋼板，不生銹材質(zhì)。正常戰(zhàn)斗機(jī)用的0.7或者0.8個(gè)厚參雜1個(gè)厚的，我們通體用的1.2個(gè)厚。
 3. 骨架方管，4*4.6*6.8*8的鋼管骨架，雙層骨架在加雙層，讓結(jié)構(gòu)質(zhì)感更加粗壯、霸氣逼真
 4. 主體龍骨打骨架、扣鋼板、翼展、
 5. 機(jī)身細(xì)節(jié)陽(yáng)角處找平、反復(fù)打磨拋光 
6. 防腐蝕放生銹處理，多層環(huán)氧底漆，均用品牌漆
 7. 面漆顏色調(diào)和處理，誠(chéng)招有4S店技工調(diào)漆噴漆，4名噴漆工噴漆5天，面漆細(xì)節(jié)處理，均用品牌漆

現(xiàn)代已是坦克、大炮、飛機(jī)、軍艦多兵種之間有機(jī)配合， 空地海天電一體的立體。其技術(shù)之、殺傷力之強(qiáng)和危險(xiǎn)性之大，都是前所未有的。而無(wú)人機(jī)以其體積小、重量輕、機(jī)動(dòng)性好、飛行時(shí)間長(zhǎng)和便于隱蔽為特點(diǎn)，尤其是因其無(wú)人駕駛，特別適合于執(zhí)行危險(xiǎn)性大的任務(wù)，故在現(xiàn)代中正發(fā)揮著越來(lái)越大的作用。如在1982年發(fā)生的貝卡谷地之戰(zhàn)和1991年爆發(fā)的海灣中，無(wú)人機(jī)在偵察監(jiān)視、干擾敵方通信系統(tǒng)和引導(dǎo)己方進(jìn)攻等方面，都發(fā)揮了極其重要的作用。