江蘇浩北&上海秋冠經(jīng)銷批發(fā)的原材料涉及到：
鍍鋁鋅    彩涂板    鍍鋅板    不銹鋼
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開平、拉絲、貼膜、分零、壓瓦、沖孔、彩涂板壓花、精密分條、等離子切割、不銹鋼NO.4表面磨砂、不銹鋼8K鏡面加工等，全國公路、鐵路、船運等貨物配送服務(wù)
在鍍鋁鋅品種中，通過鍍后熱擴散處理，開發(fā)了合金化鍍鋁鋅板，耐蝕性較普通熱鍍鋁鋅板提高了一倍以上，通過這種合金化處理可以消除鍍層表面鋅花；同時減少了點焊時鋅的蒸發(fā)量，降低了點焊機銅電極受鋅蒸汽污染的程度，從而提高了電極的壽命。為確保合金化鍍鋁鋅板鍍層的良好附著性，對于汽車用外板的較厚的合金化鍍鋁鋅板采用了高效的加熱和冷卻措施（高效燒咀、或感應(yīng)加熱器），并配備各種類型的合金化傳感器，通過儀器分析和電腦指令及時調(diào)整鍍層中相應(yīng)的結(jié)構(gòu)，以生產(chǎn)適于高沖壓變形的要求。
鍍鋁鋅鋼板是鋁鋅合金結(jié)構(gòu)組成，由55%鋁、43.4%鋅與1.6%硅在600℃高溫下凝固而組成，其整個結(jié)構(gòu)由鋁－鐵－硅－鋅，形成致密的四元結(jié)晶體的一種合金。用途
建筑：屋頂、墻壁、車庫、隔音墻、管道和組合式房屋等
汽車：消聲器、排氣管、雨刷附件、燃料箱、貨車箱 等
家電：冰箱背板、煤氣爐、空調(diào)機、電子微波爐、LCD邊框、CRT防爆帶、LED背光源、電氣柜等
農(nóng)用：豬舍、雞舍、糧倉、溫室用管道等
斷熱保溫蓋、熱交換器、干燥器、溫水器等使用注意事項
保管：應(yīng)該庫房等室內(nèi)保管，保持干燥通風，勿在酸性氣候中久置。室外保管時需防止淋雨，避免結(jié)露造成氧化產(chǎn)生。
運輸：避免外部撞擊，運輸工具上需用SKID承托鋼卷，減少堆垛，做好防雨措施。
加工：COILCENTER剪切加工時，需使用鋁板相同潤滑油。需鉆孔或切割鍍鋁鋅鋼板時，需及時清除散落的鐵屑。
鍍鋁鋅鋼板具有不少優(yōu)良的特性:強的耐腐蝕性，是純鍍鋅板的3倍；表面有漂亮的鋅花，可以作為建筑屋外板使用。耐腐蝕性“鍍鋁鋅鋼卷”的耐腐蝕性主要是因為鋁，鋁的保護功能。當鋅受到磨損時，鋁便形成一層致密的氧化鋁，阻止耐腐蝕性物質(zhì)進一步的腐蝕內(nèi)部。耐熱性鋁鋅合金鋼板具有良好的耐熱性，可以承受300多攝氏度的高溫，與鍍鋁鋼板的抗高溫氧化性很類似，經(jīng)常應(yīng)用于煙囪管，烤箱、照明器和日光燈罩。熱反射性鍍鋁鋅鋼板的熱反射率很高，是鍍鋅鋼板的兩倍 ，人們經(jīng)常用它來作隔熱的材料。經(jīng)濟性
因為55%AL-Zn的密度比Zn的密度小，所以在重量相同和鍍金層厚度相同的情況下，鍍鋁鋅鋼板比鍍鋼板的面積大3%以上。
用途建筑：屋頂、墻壁、車庫、隔音墻、管道和組合式房屋等汽車：消聲器、排氣管、雨刷附件、燃料箱、貨車箱 等家電：冰箱背板、煤氣爐、空調(diào)機、電子微波爐、LCD邊框、CRT防爆帶、LED背光源、電氣柜等農(nóng)用：豬舍、雞舍、糧倉、溫室用管道等斷熱保溫蓋、熱交換器、干燥器、溫水器等
主營上海鍍鋁鋅板,鍍鋁鋅鋼板特性：耐腐蝕性： “鍍55%鋁鋅鋼卷”的耐腐蝕性來自鋁的障礙層保護功能，和鋅的犧牲性保護功能。鍍鋁鋅卷,當鋅在切邊、刮痕及鍍層擦傷部分作犧牲保護時，彩涂鋁鋅鋼板,鋁便形成不能溶解的氧化物層，發(fā)揮屏障保護功能。鍍鋁鋅合金鋼卷已在各種不同的大氣環(huán)境中，進行了20多年的室外曝露試驗，證實鍍55%鋁鋅鋼板的切邊保護功能，比鍍5%鋁鋅鋼板為佳。
鋼板結(jié)構(gòu):基板（熱軋、冷軋）：具有強度高、易于加工、經(jīng)濟等優(yōu)勢，但是容易腐蝕。
鍍鋅層：通過隔絕空氣和水分、陰極保護等，防止基板銹蝕延長使用壽命。
防銹原理:覆蓋隔絕：鋅與氧反應(yīng)，形成致密的氧化膜，隔絕空氣和水分，防止氧化。
陰極保護：鋅層某處被劃傷，周圍的鋅會先融化變?yōu)殍F的替身，保護鋼材不受腐蝕。
鍍鋁鋅鋼板是廣泛應(yīng)用于建材、家電、汽車、環(huán)境、機械、船舶等諸多領(lǐng)域的一種合金鍍層鋼板。鍍鋁鋅鋼板是在鋼板表面鋁鋅合金覆蓋處理，由55%鋁、43.4%鋅與1.6%硅在600℃高溫下凝固而組成，其整個結(jié)構(gòu)由鋁-鐵-硅-鋅，形成致密的四元結(jié)晶體的一種合金鍍層鋼板。

ZINCALUME? steel (優(yōu)耐板)
產(chǎn)品自1976年推出ZINCALUME? steel (優(yōu)耐板)后，博思格鋼鐵持續(xù)深入地研究致力于不斷進一步提
升其性能，ZINCALUME? steel(優(yōu)耐板)已經(jīng)成為業(yè)界代表抗腐蝕性能和持久壽命的標準性產(chǎn)品。
的金屬鍍層配比
ZINCALUME? steel (優(yōu)耐板)的金屬鍍層是由55％的鋁，43.5%的鋅和1.5%的硅組成。博思格鋼鐵的研發(fā)
部門將金屬鍍層中的含鋁量從5％至70％范圍內(nèi)進行大量實驗，以選取抗腐蝕性能的配比。終
ZINCALUME? steel (優(yōu)耐板)的金屬鍍層配比就是從上述實驗中得到的配比。
特殊的金屬鍍層結(jié)構(gòu)
鍍面鋼板的抗腐蝕性能主要取決于其金屬鍍層的結(jié)構(gòu)。ZINCALUME? steel (優(yōu)耐板)的金屬鍍層結(jié)構(gòu)非常
緊密,且結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，合金鍍層中的富鋅區(qū)和富鋁區(qū)相互咬合，使得ZINCALUME? steel (優(yōu)耐板)具有
的抗腐蝕性能。
雙重保護
金屬鍍層保護鋼板基板不被腐蝕的方法基本有兩種，即犧牲性保護和鈍化保護。ZINCALUME? steel (優(yōu)
耐板)由于其合金鍍層中既含有鋅又含有鋁，所以除了鋅可以提供犧牲性保護以外，鋁元素還提供了鈍化
保護。鋁在空氣中極易氧化，形成的AL2O3成是一層極其致密的保護膜，可以隔絕空氣中的氧氣，水及其
它腐蝕性物質(zhì)接觸到鋼板表面，起到抗腐蝕的作用。
的成型性
ZINCALUME? steel(優(yōu)耐板)有多種強度規(guī)格的產(chǎn)品，主要分為兩大類，一種是中強鋼卷G300，一種是高
強鋼卷G550。這兩種主要的強度，可以適用于各種版型和屋面，無論是大跨度的屋面還是各種復(fù)雜的曲
線屋面都可以滿足。

從上世紀70年始，就將汽車用表面處理鋼板的目標定為車身防蝕。此后隨著目標值的逐級提高，開發(fā)出電鍍Zn鋼板、Zn合金鍍層鋼板、合金化熱鍍Zn鋼板、有機薄膜涂敷鍍Zn鋼板等等，用于汽車表面處理鋼板的比例不斷增加。近，為降低燃料消耗、CO2減排和達到ELV法令要求的減少環(huán)境負荷、提高安全性的要求，以車身輕量化、無Cr化處理、提高沖撞安全性為目標，進行汽車表面處理鋼板的開發(fā)工作。
從上世紀70年代到80年代，在電鍍Zn鋼板方面，電鍍Fe-Zn合金鋼板和兩層電鍍鋼板因良好的耐蝕性以及電鍍時的抗電弧坑特性而得到廣泛應(yīng)用，同時，電鍍Ni-Zn鋼板、鍍Ni-Zn層上涂敷鉻酸鹽皮膜和約1靘含SiO2有機皮膜的有機復(fù)合涂層鋼板也被采用。由于鉻酸鹽皮膜的鈍化作用和有機皮膜的阻隔功能以及SiO2的防銹作用，使涂敷鉻酸鹽皮膜－含SiO2有機皮膜的復(fù)合涂層鋼板具有極好的耐蝕性。但是80年代，美國汽車業(yè)公布了汽車的耐蝕標準（10年無孔蝕、5年外表無銹、2年發(fā)動機倉無銹）；隨后歐洲提出了保證汽車12年防銹的標準。為適應(yīng)這些標準，日本轉(zhuǎn)向采用合金化熱鍍Zn鋼板，并通過增加鍍層厚度來確保良好的耐蝕性。增加鍍層厚度是提高耐蝕性的簡單而有效的方法。目前合金化熱鍍Zn鋼板已成為日本表面處理鋼板的主流，歐洲則主要采用電鍍Zn和非合金化熱鍍Zn鋼板，鍍層厚度大于日本的合金化熱鍍Zn鋼板。
表面處理鋼板的發(fā)展方向
由于Zn的良好耐蝕性以及對基板的替代腐蝕保護功能，用Zn和Zn合金進行表面處理的鋼板得到廣泛的應(yīng)用?？梢哉J為很難用簡單方法來取代Zn的這些優(yōu)良特性。但是，在Zn的替代腐蝕保護功能方面，由于對Zn陽極反應(yīng)的非極化特性（陽極過電壓很難增加），替代腐蝕電位很低，基本上是-1.0V，所以，在替代腐蝕反應(yīng)過程中氫會滲入鋼材，使鋼材發(fā)生脆化。研究表明，用Al-Mg-Si合金替代Zn進行鋼板熱鍍，可以抑制替代腐蝕電位的降低和氫滲入鋼中。因此這是一個通過選擇適當?shù)暮辖鸾M合減小氫脆的表面處理方法。
總之，由于Zn的物理、力學以及化學特性，很難改變Zn在鋼板表面處理中的優(yōu)勢地位。因此，重要的不是單純地用其他金屬或合金替代Zn，而是通過鋼的熱處理、加工、化成處理、涂裝等工藝的適當組合，開發(fā)出適用于不同用途和不同特性要求的表面處理工藝。
為提高5%Al-Zn鍍層鋼板的耐蝕性，開發(fā)出添加3%Mg的6%～11%Al-3%Mg-Zn合金鍍層系列鋼板。在6%Al-Zn中添加Mg延長了紅銹產(chǎn)生的時間，Mg提高耐蝕性的效果在大氣暴露試樣中也得到證實。在濱海地區(qū)該鍍層系列鋼板暴露實驗生成的腐蝕產(chǎn)物中，都沒有發(fā)現(xiàn)ZnO。暴露腐蝕生成并積累的腐蝕產(chǎn)物抑制了陰極反應(yīng)。而鍍Zn鋼板腐蝕產(chǎn)物中的ZnO具有半導(dǎo)體的性質(zhì)，不能抑制氧化還原的陰極反應(yīng)。在3%Mg鍍層鋼板腐蝕產(chǎn)物中沒有檢測出ZnO，這與上述實驗結(jié)果一致。
從上世紀80年始，在鉻酸鹽皮膜上涂敷約1靘有機膜的耐指紋鋼板和潤滑鋼板、涂敷約20靘有機膜的鋼板，省去涂敷工序的預(yù)涂層鋼板實現(xiàn)了商品化，并得到廣泛應(yīng)用。之后，在電氣電子設(shè)備中禁止使用P、Cr6+和Cd6+的RoHS（對某些有害物質(zhì)限制使用的規(guī)定）法令于2006年開始生效，推進了無Cr化處理工藝的進程。預(yù)涂層鋼板的性能特點是耐蝕性、高加工性、抗表面瑕疵性、抗污染性、性、吸熱性、散熱性等等，這些特性主要是由涂敷皮膜的特性來決定。
無Cr化處理工藝
近年來，保護地球環(huán)境、防止污染、構(gòu)筑循環(huán)型社會的理念越來越強化，對材料提出降低環(huán)境負荷的要求也越來越高。在歐洲，針對電氣電子設(shè)備的RoHS法令以歐盟法律的形式將P、Hg、Cr6+和Cd6+以及兩種有機物的允許值規(guī)定為1000ppm，凡是超過該值的產(chǎn)品禁止在歐盟區(qū)域銷售。關(guān)于汽車報廢的ELV法令，則禁止使用P、Hg、Cr6+和Cd6+。
日本根據(jù)鉻酸鹽處理工藝會產(chǎn)生有害的Cr6+情況，從上世紀70年始探索替代鉻酸鹽處理的技術(shù)，由于沒有找到有效的方法，鉻酸鹽處理工藝仍在繼續(xù)使用。但是，在上述法令公布之后加快了對應(yīng)措施的研究，在法令生效之日，日本的無Cr化處理技術(shù)已經(jīng)完全開發(fā)成功。
無Cr化處理工藝應(yīng)仍能保持鉻酸鹽處理皮膜所具有的阻隔功能和自修復(fù)功能。無Cr化處理的機理是用不到幾微米的有機樹脂膜來保證阻隔功能，用阻化劑來保證耐蝕性，添加硅烷類耦合劑改善有機樹脂膜與金屬氧化層和涂層的密著性。高功能無Cr有機復(fù)合涂層鋼板的耐蝕性基本上可與鉻酸鹽處理鋼板相媲美。
目前，日本鋼鐵廠的化成處理基本上實現(xiàn)了無Cr化。今后應(yīng)進一步開發(fā)出自修復(fù)性和耐蝕性更好的皮膜?；哪咎岢龅挠霉柰轭惢衔飳ν闊N硫醇自己組織化單分子膜進行化學改性，形成二元聚合體的方法，可以用幾納米厚的薄膜獲得高耐蝕性，是值得關(guān)注的方法。

采用高耐久性之聚酯涂料（High-durability Polyester，簡稱HDP）為上涂層（Topcoat）之雙面二涂二烤（2C2B）制程生產(chǎn)。一般的環(huán)境下其耐用年限可達15年之久。