曲阜大地機(jī)械制造有限公司主營(yíng)：氣力輸送機(jī)六角拋光機(jī)斗式提升機(jī)皮帶輸送機(jī)
鐵路線集裝箱卸灰機(jī)的類型特點(diǎn)

鐵路線集裝箱卸灰機(jī)依據(jù)壓力不一樣，能夠 分為吸送式和壓送式兩類。吸送式依據(jù)系統(tǒng)軟件的真空度，可分為低真空(真空度低于9．8kPa)和高真空(真空度為40～60kPa)二種。壓送式依據(jù)系統(tǒng)軟件功效工作壓力，可分為髙壓[工作壓力為(1～7)×105Pa]和底壓(工作壓力在0．5×105Pa下列)二種。除此之外也有在系統(tǒng)軟件中具有吸送又有壓送的混合器、封閉式呼吸系統(tǒng)(氣體作閉路循環(huán)系統(tǒng)，原材料可所有收購(gòu))和單脈沖氣力輸送系統(tǒng)。

鐵路線集裝箱卸灰機(jī)可能會(huì)存在的問題

鐵路線集裝箱卸灰機(jī)并不是至善至美的輸送方法，除開一些優(yōu)異于機(jī)械設(shè)備輸送的特性以外，它還存有著以下四大難題： 

1.需要輸出功率很大，耗氣量較多，表達(dá)企業(yè)耗能較高。

2.管速迅速，一般在20-30m/s左右，易導(dǎo)致管路損壞，或是輸送物料易碎。 

3.鐵路線集裝箱卸灰機(jī)不適感用以粒度分布大、相對(duì)密度大、粘性大而難以飄浮翱翔的物料，及其水分含量較高物料的輸送，它易導(dǎo)致結(jié)塊或黏連壁厚而沒法由氣旋帶去。

 4.因?yàn)閯?wù)必先使氣體與物料互相摻合混和在一起，才可以進(jìn)力輸送；加上后氣固分離出來與除塵的負(fù)載非常大，相對(duì)的機(jī)器設(shè)備也難以簡(jiǎn)單化。

淺談鐵路線集裝箱卸灰機(jī)在粉粒體氣力輸送中料位開關(guān)的選擇和應(yīng)用

鐵路線集裝箱卸灰機(jī)利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。

為了鐵路線集裝箱卸灰機(jī)機(jī)（如離心式風(fēng)機(jī)、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、水環(huán)真空泵、空壓機(jī)等）將發(fā)送罐里的物料不間斷、穩(wěn)定的輸送到緩存料倉(cāng)中，在發(fā)送罐、緩存料倉(cāng)、甚至管道中經(jīng)常需要安裝各種料位開關(guān)來檢測(cè)和控制料位。

因此，料位開關(guān)的選擇使用是鐵路線集裝箱卸灰機(jī)設(shè)計(jì)中重要的一環(huán)，正確合理地選擇料位開關(guān)是系統(tǒng)可靠運(yùn)行的關(guān)鍵。

目前，市場(chǎng)上有各種各樣的料位開關(guān)，如阻旋式料位開關(guān)、靜電容式料位開關(guān)、射頻導(dǎo)納料位開關(guān)、音叉式料位開關(guān)、振棒料位開關(guān)等。

在氣力輸送系統(tǒng)中，需要根據(jù)被輸送物料的比重、顆粒大小、吸濕性、粘附性和導(dǎo)電性等特性來選擇不同的料位開關(guān)。

單級(jí)高速離心風(fēng)機(jī)稀相氣力輸送系統(tǒng)

阻旋式料位開關(guān)使用時(shí)需特別注意粉粒物料的密度。一般地，通過選擇葉片大小或彈簧拉力來適應(yīng)不同密度的物料，密度大的物料選擇較小的葉片或較大的彈簧拉力,反之亦然。目前，市場(chǎng)上大部分的阻旋式料位開關(guān)能測(cè)的密度≥0.5g/cm3，對(duì)于比重過小的物料如炭纖維是無法測(cè)量的；

另外，氣力輸送系統(tǒng)往往粉塵濃度很高，對(duì)有旋轉(zhuǎn)軸承或軸套的機(jī)械部件影響是災(zāi)難性；在加上氣力輸送時(shí)一般粉粒前送速度很高，產(chǎn)生沖擊力大，極易損壞葉片。