一種新型螺釘，包括固定物和由螺帽、固定件和螺桿組成的螺釘本體，所述固定件上固定套設(shè)有外齒圈，所述外齒圈的下側(cè)設(shè)有支撐板，所述支撐板的上側(cè)通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接有安裝架，所述安裝架內(nèi)通過(guò)防脫落機(jī)構(gòu)與外齒圈連接，所述支撐板靠近固定物的一側(cè)固定連接有安裝板，所述安裝板通過(guò)卡合機(jī)構(gòu)與固定物連接。 快卸螺釘由于其操作便捷性，在航空記載設(shè)備上的應(yīng)用非常廣泛，如飛機(jī)操作臺(tái)上操作面板、上部操作面板等，然而快卸螺釘?shù)难b配需要按照順序裝配快卸螺釘?shù)奶淄?、彈簧以及快卸螺釘桿，通常外供應(yīng)商提供的快卸螺釘壓接工具只能壓接部分尺寸較小的快卸螺釘，或者為某個(gè)產(chǎn)品定制專用的快卸螺釘壓接工具，時(shí)間和成本都非常高，因此需要設(shè)計(jì)一種通用型航空機(jī)載設(shè)備快卸螺釘裝配裝置。 粵螺粵螺提供一種防銹螺絲，用于解決現(xiàn)有的螺絲一旦生銹以后即無(wú)法拆開(kāi)，嚴(yán)重浪費(fèi)資源的問(wèn)題?；浡莶捎玫霓k法是將原有的螺母切割成為兩半，外圍再用一塊多邊形的圈塊包圍起來(lái)，使三個(gè)部分整體組成為一個(gè)螺母的形狀，但是三者之間又不用其他技術(shù)粘合，這樣除了可以固定已經(jīng)分成兩半的螺母外，也可以讓扳手找到受力點(diǎn)。螺絲塊和外圈之間，除了螺絲軸所示方向外，其他方向均不可以發(fā)生相對(duì)移動(dòng)，所以三者和螺絲軸可以保持長(zhǎng)時(shí)間的固定。當(dāng)螺絲已經(jīng)生銹到無(wú)法用扳手打開(kāi)的時(shí)候，可以用錘子等物體橫向敲擊螺母，讓外圈和兩半螺母自然分開(kāi)。這種辦法除了解決了螺絲的“不怕繡死”的弊端外，還可以大幅度提高螺母的安裝效率，因?yàn)槠綍r(shí)的螺母擰緊的時(shí)候，需要將螺母放置在螺絲軸的外端，然后用扳手不斷地旋轉(zhuǎn)直至旋轉(zhuǎn)到頂點(diǎn)，而粵螺提供的螺絲，安裝的時(shí)候可以先將兩半螺絲直接套在接近頂點(diǎn)的位置，然后再?gòu)耐饩壧兹胪馊Γ?后直接擰緊。螺絲采用粵螺的結(jié)構(gòu)以后，即便是長(zhǎng)時(shí)間惡劣天氣影響導(dǎo)致螺絲銹死，也無(wú)需將整個(gè)螺絲全部鋸掉，甚至采用其他暴利的方式將螺絲毀掉，只需要將本螺絲的外殼直接敲掉即可，極大的方便了安裝。