機(jī)殼維修

除定期檢查機(jī)殼與進(jìn)氣室內(nèi)部是否有嚴(yán)重的磨損，清除嚴(yán)重的粉塵堆積之外，這些部位可不進(jìn)行其他特殊的維修。定期檢查所有的緊固螺栓是否緊固，對有壓緊螺栓部的風(fēng)機(jī)，將底腳上的蝶形彈簧壓緊到圖紙所規(guī)定的安裝高度。

緊急停機(jī)

緊急停機(jī)：在機(jī)組試運(yùn)行過程中，遇有下列情況之一時，要立即緊急停機(jī)。緊急停機(jī)的操作就是按動主電機(jī)停車按鈕，然后再進(jìn)行停機(jī)后的善后處理工作；

離心風(fēng)機(jī)突然發(fā)生強(qiáng)烈振動，并且已經(jīng)超過跳閘值；

機(jī)體內(nèi)部有碰刮或者是不正常的摩擦聲音；

任何一軸承或密封處出現(xiàn)冒煙的現(xiàn)象，或者某一軸承溫度急劇上升到報警值；

油壓低于報警值并且無法恢復(fù)到正常時；

油箱液位低，已有吸空現(xiàn)象；

軸位移值出現(xiàn)明顯的持續(xù)增長，達(dá)到報警值時；

正常停機(jī)

逐步打開放空閥，同時逐步關(guān)閉排氣閥；

逐步關(guān)小進(jìn)氣節(jié)流門到20~25度；

按動停車按鈕，并注意停機(jī)過程中有無異常現(xiàn)象；

機(jī)組停止后5~10min后，或者軸承溫度降低到45攝氏度以下時可以停止供油。對于具有浮環(huán)密封的機(jī)組，密封油泵必須繼續(xù)供油，直到機(jī)體溫度低于80攝氏度為止；

機(jī)組停機(jī)后，在2~4小時內(nèi)定期盤動轉(zhuǎn)子180度

故障分析

故障分類

常見故障：

水泥行業(yè)風(fēng)機(jī)工作介質(zhì)中常含有一定量大小不等、形狀各異的同體顆粒，如除塵系統(tǒng)的引風(fēng)機(jī)、氣力輸送的鼓風(fēng)機(jī)。由于這些風(fēng)機(jī)是在含塵氣流中工作的，氣流中的粉塵顆粒既要對風(fēng)機(jī)產(chǎn)生磨損，又要在風(fēng)機(jī)葉片上附著積灰，且這種磨損和積灰都是不均勻的。因而使風(fēng)

機(jī)轉(zhuǎn)子的平衡遭到破壞，引起風(fēng)機(jī)振動，縮短風(fēng)機(jī)壽命，嚴(yán)重時可使風(fēng)機(jī)不能正常工作。尤其是風(fēng)機(jī)葉片的磨損最為嚴(yán)重，它不僅破壞風(fēng)機(jī)內(nèi)的流動特性，且容易引發(fā)葉片斷裂及飛車等重大事故。

葉輪

傳動部位磨損也是風(fēng)機(jī)普遍存在的問題，其中包括各種軸類、輥類、減速機(jī)、電機(jī)、泵類等軸承位、軸承座、鍵槽及螺紋等部位，傳統(tǒng)的補(bǔ)焊機(jī)加工方法易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件變形或斷裂，具有較大的局限性；刷鍍和噴涂再機(jī)加工的方法往往需要外協(xié)，不僅修復(fù)周

期長、費(fèi)用高，而且因修補(bǔ)的材料還是金屬材料，不能從根本上解決造成磨損的原因（金屬抗沖擊能力及退讓性較差）；更有許多部件只能采取報廢更換，大大增加了生產(chǎn)成本和庫存?zhèn)浼?，使企業(yè)良好的資源優(yōu)勢遭到閑置和浪費(fèi)。

振動故障：

風(fēng)機(jī)與電動機(jī)之間由聯(lián)軸器鏈接，傳遞運(yùn)動和轉(zhuǎn)矩。不對中是風(fēng)機(jī)最常見的故障，風(fēng)機(jī)的故障60%與不對中相關(guān)。風(fēng)機(jī)的不對中故障是指風(fēng)機(jī)、電動機(jī)兩轉(zhuǎn)子的軸心線與軸承中心線的傾斜或偏移程度。風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的不對中可以分為聯(lián)軸器不對中和軸承不對中。風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)

產(chǎn)生不對中故障后，在旋轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生一系列對設(shè)備運(yùn)行不利的動態(tài)效應(yīng)，引起聯(lián)軸器的偏轉(zhuǎn)、軸承的磨損、油膜穩(wěn)態(tài)和軸的撓曲變形等，不僅使轉(zhuǎn)子的軸頸與軸承的相互位置和軸承的工作狀態(tài)發(fā)生了變化，也同時降低了軸系的固有頻率，使轉(zhuǎn)子受力及軸承所受的附

加力導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的異常振動和軸承的早期損壞，危害極大。對于風(fēng)機(jī)的不對中故障，可以用激光對中儀來解決，方便快捷。