這說明噴油嘴針閥已卡死或損壞。也就利用了“電磁感應(yīng)”的原理。先測(cè)出其有效功率Pe，之后在噴油泵齒條位置或節(jié)氣門不變的下。仔細(xì)分析查找故障原因，下列和處理柴油機(jī)起動(dòng)故障的方法和手段也許具有參考價(jià)值，值得一試，故障思路當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)不能起動(dòng)的故障現(xiàn)象后，應(yīng)首先排除那些既簡(jiǎn)單又能迅速判斷處理的因素，這些因素主要包括確認(rèn)蓄電池電力是否充足燃油箱是否有油及起動(dòng)機(jī)是否完好；

油門控制機(jī)構(gòu)是否失效或損壞；對(duì)于電控柴油機(jī)而言，還要確認(rèn)車輛設(shè)備是否處于空擋位置車下停機(jī)開關(guān)是否回位等，確認(rèn)柴油機(jī)是否轉(zhuǎn)動(dòng)正常。但柴油發(fā)電機(jī)的噪音卻是令人的事情，1聲源分析100kw柴油發(fā)電機(jī)組噪聲可分為空氣動(dòng)，發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯，維持在某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響紊亂，急減速時(shí)相繼發(fā)出短暫聲響，發(fā)響的原因有：凸輪軸正時(shí)齒輪破裂或其固定螺母松動(dòng)；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間機(jī)。