高鐵套筒預(yù)埋件-日喀則多元合金共滲高鐵預(yù)埋套筒
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防落梁擋塊/地腳螺栓

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名稱 高鐵預(yù)埋套
防腐 多元合金共滲
外觀 灰色
鋅層 55微米
材質(zhì) 10.9S
商品介紹
公司有多年從事設(shè)計、制造、使用、維護的技術(shù)人員,有足夠的技術(shù)保障機制和能力來承擔(dān)各類預(yù)應(yīng)力工程所需。完整的產(chǎn)業(yè)鏈緊緊相扣,可另客戶感到安心、省心、便捷的合作優(yōu)勢。按圖原材加工-焊接工程-各種防腐工藝-全國(海外)物流配送直達工地。
非固定墩梁底鋼構(gòu)件順橋向預(yù)留溫度位移量,橫橋向鋼板與擋塊之間留10的間隙。擋塊至梁底的高度詳見擋塊參數(shù)表,要求擋塊頂?shù)搅旱琢?0的間隙。邊墩上利用支承墊石作為橫向擋塊,先在梁底預(yù)埋鋼板和套筒,然后用螺栓安裝工字鋼構(gòu)件,工字鋼與支撐點是之間留30的間隙
日喀則多元合金共滲高鐵預(yù)埋套筒,橋梁預(yù)埋套管
梁體防落梁擋塊現(xiàn)澆梁、單線簡支箱梁  跨度:(48+80+48)直、曲線設(shè)聲屏障防落梁構(gòu)造
鋼板采用Q235B材質(zhì)厚度24 鋼板應(yīng)采用鍍鋅防腐處理
單線雙線標準梁橫向順向抗震限位擋塊 橫向橋順向橋 
抗震擋塊用鋼板與H型鋼滿焊而成,通過螺栓預(yù)預(yù)埋在梁體內(nèi)的套筒連接成整體。
橫向防落梁擋塊距離墊石內(nèi)邊緣50,擋塊與墊石間塞以木塊擠緊。
日喀則多元合金共滲高鐵預(yù)埋套筒,橋梁預(yù)埋套管
跨度(40+60+40)米有砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土(懸臂灌筑、單線)中墩防落梁措施構(gòu)造
混凝土擋塊位于中墩中心,固定墩或非固定墩處均采用相同擋塊。
如果混凝土擋塊與支座墊石重疊范圍內(nèi)M4鋼筋長度,使M4伸入墊石內(nèi),并保證錨固長度。
日喀則多元合金共滲高鐵預(yù)埋套筒,橋梁預(yù)埋套管
支座梁部結(jié)構(gòu)縱橫向限位適用于震動峰值A(chǔ)g≤0.1g地區(qū)。
非固定墩處梁底預(yù)埋件安裝時其順橋向應(yīng)與活動支座上支座板中心線一致,即與活動支座一樣考慮混凝土的徐變,預(yù)應(yīng)力張拉,荷載和合攏溫度的預(yù)偏心。鋼筋N5與梁底鋼筋抵觸時可適當(dāng)調(diào)整N5的布置。
日喀則多元合金共滲高鐵預(yù)埋套筒,橋梁預(yù)埋套管
有咋軌道預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁(懸臂灌筑、單線)邊墩防落梁措施構(gòu)造震峰值(Ag≤0.1g)
梁體澆筑時將焊接有套筒及錨固鋼筋的預(yù)埋鋼板在梁體相應(yīng)位置,梁體澆筑完成后,將焊接成形的防落梁擋塊通過螺栓安裝于梁體底部。
防落梁預(yù)埋鋼板應(yīng)采用多元合金共滲+鈍化處理,擋塊以及螺栓采用滲鋅處理,多元合金共滲工藝符合《鐵路混凝土梁配件多元合金共滲防腐技術(shù)條件》的要求。
日喀則多元合金共滲高鐵預(yù)埋套筒,橋梁預(yù)埋套管
由于防腐要求各有不同,工期也就不同 一般熱鍍鋅產(chǎn)品 鋅層厚度可達80μm以上 防腐年限可達30年 顏色為銀白色 也有再上一層深灰色保護封閉漆,這樣防腐效果更好,有效的保護鋅層,可使其防腐發(fā)揮大作
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公司名稱 河北中通鐵路配件有限公司
聯(lián)系賣家 彭莎 (QQ:3205398692)
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