道路修補料

產(chǎn)品特點

   1、早強高強快凝：30分鐘初凝，1-3小時即可開放交通?？箟簭姸冗_到30MPa以上，1天達到50MPa以上。
2、高抗凍性：在0-10低溫正常使用。
3、高抗?jié)B性：修補料混凝土結構致密，混凝土抗?jié)B性能是普通水泥的2-3倍。
4、抗碳化性能好，微膨脹干縮率低。
5、抗腐蝕性能好：抗腐蝕系數(shù)大于1。

性能指標
符合ASTMC-928用于混凝土修補的袋裝，干態(tài)快硬水泥混合料的標準

適用范圍

1、修補新老混凝土結構的任意部位破損，及混凝土澆筑的疏漏而造成的蜂窩、空洞、鋼筋外漏的修補。
2、適用于路橋工程、機場跑道等混凝土結構的修補和搶修工程。
3、工業(yè)與民用建筑加固工程的抹面找平以及鋼絞線張拉錨頭保護層的施工。
4、滿足市政、空港、港口及危房改造與加固、工程搶修。

水泥路面薄層修補料，是以水泥為基礎結合劑，高強度材料（石英砂）作為主骨料，輔以高分子膠粉、減水劑、早強劑、膨脹劑、防離析等物質(zhì)配制而成的超早強型混凝土結構修補材料。本產(chǎn)品具有自流性好，快硬、早強、高強、無收縮、微膨脹；無毒、無害、不老化、對水質(zhì)及周圍環(huán)境無污染，自密性好、阻銹等特點。

技術要求

JG/T 336-2011《混凝土結構修復用聚合物水泥砂漿》 

型號

技術要求

水泥路面薄層修補料

抗壓強度（Mpa）

2h

≥20

24h

≥30

28d

≥50

加水混合后可使用時間，min

約30min可調(diào)整

終凝時間,min

約60min可高速

水泥路面薄層修補料主要應用于：高鐵（高速）箱梁、T梁、市政橋梁、橋墩、護欄等表面開裂、蜂窩、空洞、吊塊、露筋的修補。水泥路面的蜂窩麻面、水泥路面起皮、水泥路面起砂、水泥路面凍融鹽蝕、水泥路面露骨、水泥路面細小裂紋等表層病害。

 

施工工藝

施工工序

A.基面清理：對原結構混凝土基面，用鋼絲刷將松散物清除，并用空壓機將灰塵吹凈。

B.基面浸潤：在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水；冬季施工時，應在灌注前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。

C.界面處理：在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。

D.制拌：根據(jù)現(xiàn)場修補面積與修補速度，將修補料人工投入強制式砂漿拌和機中，干拌10s后，按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后，分兩次加水拌和： 次加2/3水，拌和30s； 次加1/3水，拌和150s。冬季施工時，應采用不超過65℃的溫水進行拌和，拌和料溫度應在10℃以上。

E.修補：用灰刀或抹刀將修補料分層、均勻地將破損面修補平整、密實。每次制拌的修補料，從制拌開始至修補結束，時間不得超過30min。超時或和易性不滿足澆筑要求的修補料，不得繼續(xù)使用。

F.養(yǎng)生：用塑料條將修補料頂面覆蓋，然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下，3~4h后可結束養(yǎng)生，或根據(jù)結構強度要求和預留試件強度試驗結果決定是否結束養(yǎng)生。冬季應采用保溫措施，養(yǎng)生期適當延長。

3、注意事項

（1）水泥路面薄層修補料拌制用水宜用飲用水，建議摻水量為13%。

（2）橋梁結構的修補所用模板，宜采用全新模板，保證拆模后外觀美觀。

（3）施工后的機具應及時用水清洗干凈，以備下次使用。

（4）材料運輸過程中，應采取防雨措施。

（5）材料應置于陰涼、干燥處貯存，保質(zhì)期6個月，超出保質(zhì)期復檢合格后方可使用。

（6）現(xiàn)場使用時，嚴禁在材料中摻入任何外加劑、外摻料。

（7）現(xiàn)場施工時應嚴格按照施工要求施工。