德國FAG進口軸承 上海FAG軸承代理商  大量現(xiàn)貨 質(zhì)優(yōu)價廉 當天發(fā)貨

托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量。托輥運轉(zhuǎn)必須靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對占輸送機總成本25%以上的輸送帶的壽命起著關(guān)鍵作用。根據(jù)不同的使用情況可以選用不同的托輥軸承。

 托輥上所用的軸承不能采用市場上通用的標準軸承，只能采用深溝大游隙。深溝大游隙能有效應(yīng)對惡劣環(huán)境帶來的考驗，運行阻力小，防卡性能格外突出，使用壽命也會大大增長。如采用標準軸承，哪怕采用哈瓦洛等國內(nèi)品牌軸承在惡劣環(huán)境下使用，也會出現(xiàn)運行阻力大，軸承發(fā)熱，潤滑油流失，甚至卡死、保持器斷裂等現(xiàn)象，致使使用壽命大大縮短。

 開式托輥軸承

 此類型是托輥軸承通用的一種，開式軸承也叫平板軸承，既軸承本身不帶密封，托輥本來就有幾層尼龍托輥軸承密封圈的保護，密封性能已經(jīng)很好，軸承再加密封以多此一舉，開式托輥軸承方便安裝前自己按實際情況掌握托輥軸承的潤滑油脂加注量。開式托輥軸承比帶密封托輥軸承成本上也有一定的價格優(yōu)勢。便于提高托輥乃至于輸送機的市場競爭力！

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軸承游隙又稱為軸承間隙。所謂軸承游隙，即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時，將其內(nèi)圈或外圈的一方固定，然后使軸承游隙未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據(jù)移動方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。

 按照軸承所處的狀態(tài)，游隙可分為下列三種：

 1原始油隙

 軸承安裝前自由狀態(tài)時的游隙。原始游隙是由制造廠加工、裝配所確定的。

 2安裝油隙

 也叫配合游隙，是軸承與軸及軸承座安裝完畢而尚未工作時的游隙。由于過盈安裝，或使內(nèi)圈增大，或使外圈縮小，或二者兼而有之，均使安裝游隙比原始游隙小。

 3工作油隙

 軸承在工作狀態(tài)時的游隙，工作時內(nèi)圈溫升，熱膨脹，使軸承游隙減?。煌瑫r，由于負荷的作用，滾動體與滾道接觸處產(chǎn)生彈性變形，使軸承游隙增大。軸承工作游隙比安裝游隙大還是小，取決于這兩種因素的綜合作用。