京式交通護(hù)欄 

交通護(hù)欄將機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人交通分隔，將道路在斷面上進(jìn)行縱向分隔，使機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人分道行駛，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。中文名 京式交通護(hù)欄 外文名 Beijing type traffic guardrails 介    紹 將機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人分隔 特    點(diǎn) 警示，美觀

交通護(hù)欄特點(diǎn)分隔功能： [阻攔功能：交通護(hù)欄將阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機(jī)動(dòng)車輛。它要求護(hù)欄有一定的高度，一定的密度（指豎欄），還要有一定的強(qiáng)度。

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夾玻璃護(hù)欄，立柱及扶手中間掛件玻璃，玻璃面積較小，主要突出立柱感，簡(jiǎn)約感特別強(qiáng)，適用于多數(shù)現(xiàn)代花園陽臺(tái)欄桿。鋼絲護(hù)欄，中間立柱，間隔夾少于12CM的鋼絲，為了安全起見，陽臺(tái)欄桿多采用鋼條欄板，小孩容易攀登，安全性不高，鋼絲護(hù)欄多數(shù)于樓梯及天橋等公共場(chǎng)所。立柱及扶手中間掛件玻璃，玻璃面積較小，主要突出立柱感，簡(jiǎn)約感特別強(qiáng)，適用于多數(shù)現(xiàn)代花園陽臺(tái)欄桿。

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在低窗臺(tái)附加欄桿，重外觀效果更得重安全以固定窗作為低窗臺(tái)的防護(hù)措施時(shí)，仍有危險(xiǎn)存在采用低窗臺(tái)或落地窗的住宅越來越多，有若干情況存在安全問題。如固定窗框強(qiáng)度不夠，使用者輕趴在窗框上會(huì)導(dǎo)致玻璃；落地窗僅用固定玻璃，沒有必要的防護(hù)，兒童玩耍、椅子翻倒等正?；顒?dòng)會(huì)碰破玻璃，造成險(xiǎn)情；在高層住宅的高層套型中采用落地窗時(shí)，如果沒有必要的防護(hù)設(shè)施，老年人普遍反映外眺時(shí)眩暈。類似情況只要引起投訴，設(shè)計(jì)人員就要承擔(dān)一定責(zé)任。同時(shí)，根據(jù)國外相關(guān)規(guī)范和我國部分地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，2001年5月1日起實(shí)施的中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)《斜屋頂下可居住空間技術(shù)規(guī)程》提出：“當(dāng)斜屋頂窗的單塊玻璃面積大于1.5平方米時(shí)，應(yīng)采用安全玻璃”。設(shè)計(jì)固定扇落地玻璃窗時(shí)，務(wù)必采取確實(shí)可行的安全防護(hù)措施。常見的低窗臺(tái)距地0.5米左右，如果緊貼內(nèi)墻增加0.4米欄桿或柵欄肯定達(dá)到規(guī)范要求的防護(hù)措施。但由于美觀要求和利用窗臺(tái)的需求，很多人喜歡將欄桿設(shè)在緊貼窗扇的位置，如果窗臺(tái)臺(tái)面太大，如凸窗等，小孩經(jīng)常站在窗臺(tái)上眺望，而且使用者也必須站到窗臺(tái)上開啟窗戶，這時(shí)，附加在窗臺(tái)上的欄桿本身高度應(yīng)達(dá)到0.9米，如果窗臺(tái)太低，住戶往往會(huì)無意識(shí)攀登到窗臺(tái)上，不宜簡(jiǎn)單附加低欄桿，否則危險(xiǎn)是沒有充分杜絕的。