緊固件的生產流程流程：(以有代表型的螺栓、螺母為例)

線材酸洗——退火（根據所打緊固件的不同也有線材直抽的）——酸洗（洗去氧化皮等）---抽線——在冷鐓機上成型---在輾牙機上輾牙---熱處理（6.8級及螺  帽8級以下一般不熱處理）---電鍍（根據客戶需要）——包裝——出貨

緊固件分12大類。國內外標準有國標（GB）、德標（DIN）、日標（JIS）、美標（ANSI）等

公司主要生產經營：汽輪機專用螺栓、罩螺母、特制雙頭螺栓、耐高溫高壓緊固件、25Cr2MoVA、25Cr2Mo1VA合金螺栓、螺母、35CrMoA螺母規(guī)格齊全（HG/T20613、 HG/T20634、SH3404、GB6175、GB6170）；高強度雙頭螺栓8.8、10.9、12.9級（GB901、JB/T4707、HG/T20613、HG/T20634、SH3404）材質

材質：①鎳基合金：Inconel 600、Inconel 601、Inconel 690、Incoloy 800、Incoloy 800H、 Incoloy 800HT、Incoloy 825 、Monel 400、Monel K500、 Incoloy 800HT、Incoloy 825、Monel 400、Monel K500、 Hastelloy C-22、gh2150 Hastelloy C-276、C-2000，Nickel 200、Nickel 201；

②高溫合金：Inconel 600、Inconel 601、Inconel 690、Incoloy 800gh2150、Incoloy 800H、 Inconel 800HT、Inconel718；

③耐蝕合金：Inconel 625、Incoloy 825、Monel 400、Monel K-500、Hastelloy C-22、Hastelloy C-276、Hastelloy C2000、

④純鎳合金：Nickel 200、 Nickel 201;

、35CrMoA、 42CrMo、25Cr2MoVA、25Cr2Mo1V、A320-L7、20Cr1Mo1VNbTiB等及非標緊固件定制，產品嚴格按照國際國內有關標準進行設計、制造，質量穩(wěn)定可靠，是質量誠信企業(yè) 。

”河鋼承鋼釩鈦技術負責人向記者介紹，“為了更好地發(fā)揮釩鈦特色，拓展釩鈦新材料應用領域，河鋼承鋼于2018年6月份開始籌建該中心?！睆脑O備選型到供廠家篩選，河鋼承鋼選派技術人員實地考察了10余個3D，綜合考慮釩鈦材料的性能及未來應用領域，按照“符合戰(zhàn)略性新興產業(yè)的發(fā)展需求，實現增材制造這一高端制造產業(yè)與釩鈦新材料產業(yè)深度融合”的。

2019年3月份，河鋼承鋼增材制造3D打印示范中心經過設備安裝、調試及人員培訓等一系列周密后正式投用。2個多月后，河鋼承鋼技術人員采用鈦合金粉末、316L不銹鋼等粉末原料，成功制造了高精度靜葉盤、渦輪轉子等零部件，開啟了河鋼承鋼高端釩鈦新材料研發(fā)與應用快速發(fā)展的新。

逐夢而強科研路上克難攻堅8月7日，記者來到河鋼承鋼增材制造3D打印示范中心。剛剛建立完成一個三維模型的該中心工程師周濤向記者介紹：“3D打印并非大家想像的那樣簡單，一按電鈕就能制造出想要的產品。這其中涉及模型設計、材料學、機電一體化等多個學科及專業(yè)技術，每次打印之前都要進行粉末粒度、成分的檢測，并對成品進行精度和力學性能檢測，為制造優(yōu)質的精密產品夯實基礎。

”在河鋼承鋼增材制造3D打印示范中心，科技感十足的增材設備占據了三分之一的空間。記者看到，該中心技術人員正圍繞著一個飛機零件打印問題進行研討。該零件是飛機制造中的精密部件，不僅要求內部部件間的間隙僅為1毫米，而且要求周身有不規(guī)則的直徑為1毫米的孔洞，同時該零件底部構造特殊，對精度的要求嚴格，僅為100微米。

該中心負責人解釋說：“增材制造主要應用于結構復雜、精密度高、的零部件及模型制造，用于完成一些人工和精密機床無法完成的產品制造?！睂τ谠撚唵萎a品，客戶要求使用不銹鋼進行制造，可是河鋼承鋼技術人員卻采用了成本高昂的鈦合金粉末進行初步建模。

面對記者的不解，該中心負責人解釋：“該產品整體尺寸及內部間隙較小，鈦合金粉末的成型效果好，有利于塑型，更為適合。雖然成本偏高，但為了快速取得建模數據，我們選擇使用鈦合金粉末。”盡管他們前期對建模中心和邊緣數據進行了測算，但初次建模效果并不。

受多種因素影響，河鋼承鋼打印出的成品內部構造間隙沒有完全客戶要求，成了十分尷尬的失敗品。對此，該中心技術人員反復分析設備功率、激光打印范圍及材料的收縮性等，重新進行了工藝、模型和路徑的設計。河鋼承鋼釩鈦技術專家表示：“增材制造中心的每一次成功都是在無數失敗中積累而實現的。

為了兌現對客戶的每一個承諾，我們不害怕失敗，堅定對成功的自信，通過一次次突破，終實現了產品的優(yōu)質交付。”6月中旬，河鋼承鋼接到了某知名企業(yè)汽車模具制造的訂單。該訂單要求產品表面精度在200微米以內，但表面硬度必須達到50RC（洛氏硬度）以上。

這要求技術人員不僅能夠熟練應用增材制造技術，還必須了解熱處理技術。為此，該技術團隊所有人進行“頭腦風暴”，并邀請河鋼承鋼熱處理技術專家參與產品研發(fā)。6月底，首批模具交付客戶并獲得認可后，河鋼承鋼相關技術人員針對二次熱處理周期長等難點問題繼續(xù)攻關，使模具一次熱處理即可達到50RC，將產品制造周期縮短了一半以上，受到了客戶的贊許，獲得了追加訂單。

截至目前，該中心已經打印了20批次產品，部分產品已順利交付客戶，并贏得了客戶的高度贊揚，快速進入了增材制造市場。筑夢未來增材制造未來可期僅用不到4個月的時間，河鋼承鋼就在增材制造領域獲得了大量的實踐。在材料方面，河鋼承鋼實現了從生產316不銹鋼、304不銹鋼到生產鈦合金等材料的轉變；在制品方面，實現了從生產工藝品、精密結構件到生產超精度零件的轉變。

現在的河鋼承鋼已經能夠根據客戶需求，靈活提供多種產品解決方案。河鋼承鋼增材制造3D打印示范中心負責人表示：“我們現在已經完成了30多個種類產品的打印工作，包括汽車模具、配件、飛機零部件等，有了這個‘夢工廠’，‘鋼鐵報國、釩鈦強國’之夢將不再遙遠。

”隨著增材制造市場的不斷開拓，河鋼承鋼增材制造已經吸引了、智能制造、健康、制造等領域高端客戶的目光，所需制造的產品也更加精密。據中心負責人介紹，增材制造3D打印示范中心對一般精度為100微米以上的定制產品，采用三維模型、打印的辦法，一次成型制造；對于表面精度為100微米以下的產品，采用3D打印技術配合高精數控機床，嚴格控制產品精度。

此外，針對客戶在產品硬度、力學性能等方面提出的特殊要求，該中心配合河鋼承鋼材料學技術專家采取多種工藝進行，確?？蛻舨町惢枨蟆４送?，為進一步該中心制造水平，河鋼承鋼瞄準高等院校，運用市場化，以優(yōu)厚的待遇和不可的未來，吸引三維設計學、材料學、機電一體化等學科專業(yè)人才，為制造中心做強、做優(yōu)夯實了智力基礎。

同時，河鋼承鋼釩鈦技術加強與中科院、東北大學和級科研院所的交流合作，有針對性地開展科研課題研究，產品創(chuàng)新能力，加快培育釩鈦產業(yè)高發(fā)展新動能。《冶金報》（2019年09月04日03版三版）好：冶金報—"的所有作品，版。

中心新材料前沿山西運城將全力打造新型鋁鎂合金等3大產業(yè)基地2019-08-2716:01:00作者：記者從2019年運城工業(yè)博覽會上獲悉，山西省運城市將立足本地產業(yè)基礎，全力打造新型鋁鎂合金、中西部精品鋼、汽車與新能源汽車三大產業(yè)基地，進一步推動工業(yè)轉型升級。

運城市相關負責人表示，新型鋁鎂合金、中西部精品鋼、汽車與新能源汽車三大產業(yè)基地，是運城市委、市立足本地產業(yè)基礎、放大比較優(yōu)勢的頂層設計，是產業(yè)轉型升級、新興產業(yè)發(fā)展的主要抓手，是打造制造業(yè)名片、實現工業(yè)高發(fā)展的重要載體。

新型鋁鎂合金基地建設確立了“一中心兩試點五園區(qū)”的“125”規(guī)劃布局，“1”即建設級鋁鎂合金創(chuàng)新中心，“2”即積極爭取“煤電鋁材一體化試點”和“電力體制綜合試點”兩個試點，“5”即培育發(fā)展河津、永濟、平陸、鹽湖、聞喜等五個園區(qū)。

中西部精品鋼基地建設