僅在澆筑 8～10cm厚的橋面板混凝土時進行設臵是不可取的，這實際上沒有讓伸縮縫的定位角鋼牢固地與梁 ( 板) 和背墻混凝土聯(lián)成整體，形成不穩(wěn)定隱患，需加強伸縮縫的養(yǎng)護工作。嚴格按照工藝要求安裝的無縫伸縮縫粘接料，其壽命是一般改性瀝青路面的兩倍左右。梁伸縮裝置,這些都是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置。舒適性非常好：無縫伸縮縫粘接料能充分吸收車輛振動沖擊，車輛駛過舒適平穩(wěn).

（ 2）中、小橋宜采用 W型伸縮裝置，它具有以下一些優(yōu)點：1）伸縮體與鐵件聯(lián)接可不用膠水，而利用橡膠本身的預壓密縫防水；2）構件尺寸小，相應材料用量省，施工方便，造價低；3）溫度伸縮變形發(fā)揮橡膠彈性材料性能。在外荷作用下則充分利用拱形結構的優(yōu)勢。

伸縮縫的質量和出廠合格證 ,伸縮縫不得產生彎曲、扭轉等變形 ;按生產廠家要求的方法裝卸、放置和運輸 ,不得因運輸產生損壞和變形 ;橡膠止水帶應用天然橡膠 ,不能用再生原料制作 ,性能符合要求 ,斷面均勻 ,外觀無缺陷。水泥混凝土必須采用優(yōu)質普通硅酸鹽水泥骨料 ,并進行各項指標試驗,合格后才能使用 ;認真作好混凝土配合設計 ,一般情況下 ,混凝土強度要比梁體高一個等級。一個性能良好的橋梁伸縮縫，應該具有哪些表現(xiàn)？通常來說性能良好的橋梁伸縮縫應能適應承重結構在水平和豎直方向的位移和轉動，保證路面連續(xù)和平整，錨固可靠，防水防塵。在交通量大和重載車多的情況下 ,水泥混凝土可摻入適量的聚纖維 ,以提高其耐久性。

從目前已經施工的伸縮裝置來看，板式伸縮裝置的平整度較好， 其原因是膠體內不僅加入了足夠數(shù)量的鋼板以增加變形體的剛度，而且又有足夠數(shù)量的鉚釘使伸縮體同橋梁變形體的聯(lián)結比較牢固， 不至于象原來空心板橡膠伸縮縫那樣易于脫出。 而且改善了施工工藝，注意到施工時的安裝溫度，其定位值 A 易于控制。

伸縮縫的維修方案目前較為常見的修復材料有普通水泥加早強劑混凝土、環(huán)氧樹脂混凝土和快硬早強型特種水泥混凝土（如：例如硫鋁酸鹽水泥混凝土、鐵鋁酸鹽水泥混凝土、磷酸鹽水泥混凝土等。伸縮縫更換維修的難度主要在于時間 （交通保暢）的限制、修復材料與舊混凝土的粘結強度、修復材料能養(yǎng)護的敏感性以及修復材料自身的耐久性等。

D80伸縮縫裝置長期暴露在大自然中，所處環(huán)境比較惡劣，因材料的磨損和疲勞，以及混凝土面板或梁的結合強度不夠，是橋梁結構易遭到破壞而又較難修復的部位。

溫度的升降使橋梁產生伸縮， 在我們對伸縮選型時， 如何對溫度取值進行橋梁伸縮幅度計算是十分關鍵的問題， 我們認為低、 高溫度取值， 應該以年度日峰值前后低和高溫度六小時的平均值作新為計算依據(jù)， 對橋梁的伸縮量進行計算。因為高溫度日峰值小時的平均值和低溫度日峰值的高低六小時的平均值，即可使橋梁的伸縮開口和閉口出現(xiàn)大值，只要滿足這個大伸縮量的要求，再加大荷載時梁頭的轉角變形，考慮橋面溫度的富余量伸縮縫有這個伸縮空間，施工完全達到設計要求，伸縮縫就不會出現(xiàn)大的病害。