環(huán)面包絡(luò)蝸輪蝸桿副加工技術(shù)定義

減速機(jī)內(nèi)部蝸輪與蝸桿的生產(chǎn)

一、刀具，從蝸輪的飛刀講起。飛刀，單刀也。有兩種使用方式:

1、在滾齒機(jī)上，像滾蝸輪一樣滾齒，但是需要帶有軸向走刀的刀架才行。

2、在銑床上，使用分度頭分度分度加工。

a、由于二次平面包絡(luò)蝸桿的特殊嚙合性，種的飛刀加工出的蝸輪的精度比較好，這是從車削原理上來(lái)說(shuō)的，但是有下面的幾種缺憾。

(一)，滾齒的效率極低，每個(gè)刀齒需要軸向運(yùn)行的飛刀重回到個(gè)刀齒的開始的位置，然后在切下一個(gè)輪齒。

(二)正是由于這種蝸輪副的特殊性。不容易保證蝸輪輪齒的齒形角的誤差和位置。換一句話說(shuō)，這種刀具加工的齒輪的分度精度有保證，但是其齒形的壓力角不容易保證誤差，也不好進(jìn)行測(cè)量齒輪輪齒的齒形角誤差。

(三)需要帶有軸向走刀的滾齒機(jī)，現(xiàn)在的這種滾齒機(jī)尚未普及，給使用帶來(lái)了一定的困難。

(四)正是由于的二項(xiàng)的誤差所致，蝸輪副可能導(dǎo)致對(duì)角嚙合，因此，蝸輪副的承載能力有所下降，只能達(dá)到設(shè)計(jì)精度的百分之七十

左右。并且，蝸輪副的組裝精度差，位置不好，嚙合的間隙大等等因素的出現(xiàn)，相應(yīng)的渦輪副的壽命只能達(dá)到設(shè)計(jì)壽命的百分之七十左右。需要與配套的蝸桿跑合后才能使用。蝸輪蝸桿不能互換使用。

環(huán)面蝸桿的加工問(wèn)題

環(huán)面蝸桿在加工的工作中，十分容易的出現(xiàn)如下問(wèn)題:

1蝸桿的齒形的一邊厚，一邊薄

2蝸桿的齒形兩邊厚，中間薄

3蝸桿的齒形的兩邊薄，中間厚

其實(shí)，以上的三種情況的出現(xiàn)，都是不正確的，這三種情況的蝸桿與蝸輪都不能正確的嚙合，有時(shí)為了蝸輪蝸桿能進(jìn)行基本"咬合"。不得不研合，跑和，少者幾個(gè)小時(shí)，多著幾天，等將蝸輪蝸桿跑合好后，蝸輪的相應(yīng)的齒厚已經(jīng)很薄了，并且，蝸桿的齒形與蝸輪的齒形已經(jīng)不是原來(lái)設(shè)計(jì)的齒形了。

，這種跑合的代價(jià)是:1損傷了蝸輪的應(yīng)有齒厚。2蝸輪與蝸桿的齒形的失真。3齒形的單邊嚙合，減少了蝸桿的承載能力近百分之五十。4蝸輪的齒形根部分出現(xiàn)了臺(tái)階，在安裝的時(shí)候的中心難對(duì)正確。

tp系列平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)適用工作環(huán)境溫度為-40度~+40度，peu450平面包絡(luò)減速機(jī)，輸入軸轉(zhuǎn)數(shù)不大于1500轉(zhuǎn)/分，peu400平面包絡(luò)減速機(jī)，蝸桿軸可正反兩面方向旋轉(zhuǎn)。

 型式與其本參數(shù)

   1、型式

       a) tpu型--表示蝸桿在蝸輪之下。

       b) tps型--表示蝸桿在蝸輪之側(cè)。

       c) tpa型--表示蝸桿在蝸輪之上。

 2、減速器的結(jié)構(gòu)尺寸

    3.1 tpu系列蝸桿減速器、

        a)整體箱體，中心距為100mm的減速器尺寸見(jiàn)；

        b)分箱式箱體，中心距為125-500mm的減速器尺寸見(jiàn)。

    3.2 tps系列蝸桿減速器

        a)整體箱體，peu355平面包絡(luò)減速機(jī)，中心距為100mm的減速器尺寸見(jiàn)；

    3.3tpa系列蝸桿減速器

        b)分箱式箱體，中心距為125-500mm的減速器尺寸