武鋼1.2毫米05CuPCrNi冷軋考登鋼 原卷標(biāo)簽 上機(jī)可裁
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武鋼1.2毫米05CuPCrNi冷軋考登鋼-原卷標(biāo)簽-上機(jī)可裁

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上海瑞產(chǎn)實業(yè)有限公司

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商品參數(shù)
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品牌 武鋼
規(guī)格 1.2*1250
加工服務(wù) 可加工
計重方式 過磅
配送服務(wù) 配送上門
是否進(jìn)口
材質(zhì) 05CuPCrNi
貨號 1-30
產(chǎn)地/廠家 武鋼
倉庫所在城市 上海
倉庫 興晟2庫
倉庫地址 寶山區(qū)工業(yè)1園
倉庫電話 13611766760
質(zhì)量等級 一級
用途范圍 集裝箱 景觀裝飾 鋼結(jié)構(gòu) 太陽能支架 塔架 建筑 車輛制造
產(chǎn)品表面描述 正常包裝
貨物銷售類型 現(xiàn)貨
商品介紹


武鋼1.2毫米05CuPCrNi冷軋考登鋼 原卷標(biāo)簽 上機(jī)可裁

     武鋼冷軋考登鋼即耐大氣腐蝕鋼主要特性:耐腐蝕結(jié)構(gòu)鋼實在鋼種加入少量的合金元素,如Cu、P、Cr、Ni、等。使其在金屬基體表面形成致密的、粘附性好的非晶態(tài)氧化層保護(hù)膜,從而使鋼的腐蝕過程幾乎不能深入進(jìn)行,時間越長保護(hù)膜越致密,耐蝕作用越明顯,具有較高的耐大氣腐蝕性能,它比一般裸露金屬結(jié)構(gòu)鋼性能更好。耐候鋼在腐蝕初期,表面生成的銹層較碳鋼致密,裂紋和孔洞相對較少;一段時間后普碳鋼和耐候鋼局部都出現(xiàn)了分層現(xiàn)象,腐蝕產(chǎn)物沒有區(qū)別,差別主要是銹層中合金元素的作用。耐候鋼銹層中有Cu、Cr合金元素的析出,聚集在裂紋處可抵御大氣中水氣及其有害離子的侵入,防止基體金屬進(jìn)一步腐蝕。從而達(dá)到耐大氣腐蝕的作用!

09CuPCrNiA耐候鋼,其特征在于:該耐候鋼的合金成份及重量百分比含量為:C:0.12~0.21、Si:0.2~2.0、Mn:0.7~2.0、S≤0.036、P≤0.034、Cu:0.10~ 0.40、Al<0.2,其余為Fe和微量雜質(zhì)。 通過Cu、 Mn、Si、Al等合金化,并簡單調(diào)整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量,在不需改變Q235鋼生產(chǎn)工藝條件下,就能生產(chǎn)出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機(jī)械性能的經(jīng)濟(jì)耐候鋼。主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。 

      武鋼考登鋼(即耐大氣腐蝕鋼)是介于普通鋼和不銹鋼之間的價廉物美的低合金鋼系列,在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新,屬超級鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成,具有優(yōu)質(zhì)鋼的強(qiáng)韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特性;耐候性為普碳鋼的2~8倍,涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍,能減薄使用、使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹,使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗,省工節(jié)能的特性,使構(gòu)件制造者、使用者受益。產(chǎn)品供制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設(shè)備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。


20世紀(jì)30年代,美聯(lián)邦公司應(yīng)用研究所出色地研制出以Cu、P、Cr、Ni相匹配的高耐候Cor-tenA鋼。其相對耐蝕性是含銅碳鋼的2倍以上,是無銅碳鋼的4倍以上,并廣泛用于車輛、建筑、農(nóng)機(jī)、電站、空氣預(yù)熱器及其他鋼結(jié)構(gòu)。1933年發(fā)明后被各國引進(jìn)和仿制。日本引進(jìn),牌號為SPA-H、SPA-C,是發(fā)展速度快的。80年代初,武鋼仿制了WSPA熱軋材,其耐候性與Cor-tenA和日本SPA-H相當(dāng),成為鐵路客車制造的專用鋼材。80年代中期,武鋼承擔(dān)了科委和冶金部下達(dá)的“耐大氣腐蝕鋼系列化研究”的科技攻關(guān)項目,為了盡快研制出高耐大氣候腐蝕結(jié)構(gòu)用鋼,完善Cu、P、Cr、Ni系鋼系列化,1992年4月武鋼根據(jù)的要求和自身生產(chǎn)的可能性,開展了首輪小批量09CuPCrNi鋼種工業(yè)試驗,其結(jié)果完全滿足客車制造工藝要求。為我國高速及準(zhǔn)高速鐵路客車運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展提供了材料保障,為鐵路的現(xiàn)代化做出了貢獻(xiàn)。


     考登鋼早起源于北美,作為建筑立面材料使用在北美、西歐、澳洲及亞洲的日本、韓國都有一定歷史。耐候鋼板可作為立面材料使用的主要技術(shù)支撐點(diǎn)是銹鋼板與普通耐候鋼材相比其耐腐蝕性。在自然氣候下,銹鋼板通過加入鉻、鈮、鉬、鎳、鈦、稀土等耐候性合金元素,使鋼鐵材料在銹層和基體之間形成一層約50-100微米厚的致密且與基體金屬粘附性好的氧化物層(即銹紅色)。由于這層致密氧化物膜的存在,阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入,減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發(fā)展,從而大大提高了銹鋼板材料的耐大氣腐蝕能力以及裝飾性的效果。研究標(biāo)明,以銹鋼板成分不同,鋼構(gòu)件使用環(huán)境不同,銹鋼板的抗大氣腐蝕能力可比普通耐候鋼提高5-8倍。由于銹鋼板表面可形成的這一層特殊致密氧化層具有穩(wěn)定、均勻的自然銹紅色,這使它成為一種有吸引力的建筑外墻材料,同時也是新一代幕墻裝飾的革命性材料.其性價比優(yōu)與不銹鋼。

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