護(hù)欄板，利用土基、立柱、橫梁,耐力板的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失.

顏色：鍍鋅銀白色，噴塑綠色，白色，藍(lán)色等。

按波形可分為雙波波形護(hù)欄和三波波形護(hù)欄。

按表面處理分為熱鍍鋅波形護(hù)欄和鍍鋅噴塑兩種。

按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。

公路波形護(hù)欄板按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A級(jí)用于專(zhuān)用公路。常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為B、A、SB、SA、SS五級(jí)

高速護(hù)欄板為何都用防阻塊連接

我們看見(jiàn)的農(nóng)村公路上的波形護(hù)欄全是用防阻塊用來(lái)連接立柱的，通常道路和鄉(xiāng)間道路有的用防阻塊，有的用托架，那麼高速護(hù)欄板板連接立柱為何必須用防阻塊波形護(hù)欄與立柱加了防阻塊有什么好處呢

防阻塊自身只是1個(gè)吸能機(jī)構(gòu)，因而，能夠使護(hù)欄在遭受撞擊后逐步變形，有益于動(dòng)能消化，降低乘員事故；

防阻塊放置在立柱與波形梁中間，使波形梁從立柱上懸置下來(lái)。無(wú)法控制的車(chē)輛一旦與護(hù)欄發(fā)生撞擊，不會(huì)因?yàn)椴ㄐ瘟壕o靠立柱，而使前輪在立柱處絆阻；

防阻塊參加護(hù)欄總體作用后，能夠使撞擊力分派到大量跨構(gòu)造上，進(jìn)而使護(hù)欄支承更為勻稱(chēng)，使護(hù)欄的撞擊軌跡比較圓滑，有益于車(chē)輛的導(dǎo)向和提升護(hù)欄的總體強(qiáng)度。

有路側(cè)石路段設(shè)定防阻塊護(hù)欄時(shí)，可讓波形梁與緣石面的間距減小，緩解甚至消除由于無(wú)法控制車(chē)輛碰到緣石后跳起產(chǎn)生對(duì)護(hù)欄的不良影響危害。