道夾板是眾多鐵路配件中的一種，在整個鐵路道岔中起到非常重要的作用。也正是由于道夾板的作用是不能輕視的，所以，為了確保道夾板能夠在鐵路道岔中充分發(fā)揮其作用，且長期保持正常的運行狀態(tài)，必須要正確安裝質(zhì)量合格的，型號適合的道夾板。為了增加大家對道夾板的了解，挑選及應用適合的道夾板，將向大家簡單的介紹一下道夾板的作用及分類。道夾板是鋼軌兩端接頭連接的一種專用緊固件,其國家標準為GB11265-89。材質(zhì)為普通碳素鋼熱軋Q235-A、Q255-A。其型號因鋼軌型號不同而不同。道夾板可分為輕軌道夾板、重軌道夾板、起重軌斜接頭道夾板、絕緣道夾板。道夾板的型號因鋼軌可分8kg、12kg、15kg、18kg、22kg、24kg、30kg(輕軌道夾板）38kg、43kg、50kg、60kg、75kg（重軌道夾板）。43kg、50kg、70kg、80kg、100kg、120kg（起重軌斜接頭夾板）。12kg-60kg(絕緣道夾板）。

       魚尾板裂紋的形成與魚尾板和鋼軌表面之間的相互作用密切相關。螺栓聯(lián)接的魚尾板與鋼軌接頭在實際工作狀態(tài)下并非一個剛性的整體，車輪的沖擊作用、軌縫的存在、尤其是由于鋼軌與魚尾板間的磨耗而造成的擰緊力的下降，將造成或加劇魚尾板與鋼軌間的相互輾壓，導致表層變形，這種變形的積累為魚尾板表面裂紋的萌生提供了極大的機會。因此，可以得出這樣的結(jié)論:魚尾板與鋼軌之間相互作用的狀況、魚尾板實際承受的載荷與魚尾板的材質(zhì)決定魚尾板傷損的位置、時間、方式與速率，其中相互作用狀況主要影響著裂紋起源的位置與時間，載荷條件與材料狀況則更多地決定著裂紋擴展的方式與速率。當裂紋從魚尾板上口起裂時，由于受到的拉應力較小，因此起裂和擴展受材質(zhì)影響更大些;當魚尾板從下口起裂時，受到的拉應力較大，起裂與擴展受載荷影響更大些。

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