料價格：因為鐵路聲屏障累計設置長度和工程數(shù)量很大，所需出資甚巨，為盡量下降造價，要求聲屏障資料具有價廉物美的特色，資料價格不能太高，不然無法大規(guī)模選用。防眩性：鐵路聲屏障距離鐵路線距離一般較近，而鐵路列車運轉速度高，為確保列車的安全，選取的隔聲資料應考慮防止陽光或車燈照射下的反光對列車司機造成眩目的倒霉影響。
聲波在傳達過程中，遇到隔音圍擋護欄板時，就會發(fā)作反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。一般咱們認為屏障可以 阻撓直達聲的傳達，并使透射聲有滿意的衰減，而繞射聲的影響可以忽略不計。因此，隔音圍擋護欄板的隔聲作用一般可選用減噪量標明，它反映了隔音圍擋護欄板上述兩種屏蔽透聲，則透射的聲能大，透射的聲能可能減少聲屏障的插入損失，透射引起的插入損失的降低量稱為透射聲修正量。用符號ΔLt表示。通常在聲學設計時，要求TL—△Ld≥10dB，此時透射的聲能可以忽略不計，即△Lt≈0。的身手。

1.3.1 噪聲來源
噪聲因其產(chǎn)生的條件不同而分為很多種類，既有來源于自然界的（如火山爆發(fā)、地震、潮汐和刮風等自然現(xiàn)象所產(chǎn)生的空氣聲、地聲、水聲和風聲等），又有來源于人類活動的（如交通運輸、工業(yè)生產(chǎn)、建筑施工、社會活動等）。但總的說來，噪聲的來源主要有三種，它們是交通噪聲、工業(yè)噪聲和城市環(huán)境噪聲。

交通噪聲主要是由交通工具在運行時發(fā)出來的。如汽車、飛機、火車等都是交通噪聲源。調查表明，機動車輛噪聲占城市交通噪聲的85%。車輛噪聲的傳播與道路的多少及交通量度大小有密切關系。在通路狹窄、兩旁高層建筑物櫛比的城市中，噪聲來回反射，顯得更加吵鬧。同樣的噪聲源在街道上較空曠地上，聽起來要大5-10dB