C919國產(chǎn)鋼材用量不大然而，客觀上看，C919作為自主研制大飛機(jī)的里程碑，在其上使用國產(chǎn)鋼材、鈦合金的量并不大。業(yè)內(nèi)人士指出，C919機(jī)鼻段機(jī)身、前后段機(jī)身、中段機(jī)身、機(jī)尾段機(jī)身，以及渦輪扇葉發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的鈦合金、高端不銹鋼等仍大量采用了進(jìn)口材料。這其中既有國產(chǎn)材料在研發(fā)能力、質(zhì)量和成本控制等方面的問題，也有國家在稅收政策方面的問題。據(jù)悉，民用領(lǐng)域的材料制造商大都具有悠久的民用配套歷史，樹立了良好的品牌，掌握著材料的關(guān)鍵制造工藝和技術(shù)。本文針對(duì)配液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)的高壓斷路器的智能操作提出了應(yīng)用電磁開關(guān)閥分級(jí)調(diào)速的方案原理。斷路器液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)的操動(dòng)原理及過程斷路器液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)采用的液壓工作缸有直動(dòng)式和差動(dòng)式2種。本文所要分析的常高壓保持式液壓機(jī)構(gòu)采用差動(dòng)式液壓工作缸，如圖1所示。圖中的液壓機(jī)構(gòu)處于合閘狀態(tài)，分閘閥關(guān)閉，合閘閥打開，活塞2端均處于高壓油的作用之下，由于差動(dòng)力的作用，斷路器保持在合閘狀態(tài)。分閘時(shí)分閘閥2打開，合閘閥6關(guān)閉，工作缸活塞桿5左側(cè)的高壓油經(jīng)分閘閥2排入低壓油箱1，在活塞5右側(cè)的高壓油的作用下活塞桿向左運(yùn)行，帶動(dòng)斷路器迅速分閘，最后緩沖頭4進(jìn)入緩沖空腔中使速度下降。

保養(yǎng)技巧 1、觀察腳手架整體或局部的垂直偏差，尤其觀察腳手架四角、開分?jǐn)嗵幎?cè)端口，是否偏斜，下沉。如發(fā)現(xiàn)有異樣者，應(yīng)立即組織人員進(jìn)行加固。 2、經(jīng)常檢查墊鋪的竹笆，及時(shí)修復(fù)斷筋斷條，填補(bǔ)空洞。并應(yīng)同時(shí)檢查各竹笆的綁扎點(diǎn)。 3、連墻桿件的緊固及移位加固。對(duì)影響施工的部位，應(yīng)在技術(shù)部門制定措施后，方可進(jìn)行移位變更工作，操作人員不得擅自進(jìn)行連墻桿件的移位。
2、缺點(diǎn) 1：扣件(特別是它的螺桿)容易丟失； 螺栓擰緊扭力矩不應(yīng)小于40N·m，且不應(yīng)大于65N·m； 2：節(jié)點(diǎn)處的桿件為偏心連接，靠抗滑力傳遞荷載和內(nèi)力，因而降低了其承載能力； 3：扣件節(jié)點(diǎn)的連接質(zhì)量受扣件本身質(zhì)量和工人操作的影響顯著。 3、適應(yīng)性 1：構(gòu)筑各種形式的腳手架、模板和其它支撐架； 2：組裝井字架； 3：搭設(shè)坡道、工棚、看臺(tái)及其它臨時(shí)構(gòu)筑物， 4：作其它種腳手架的輔助，加強(qiáng)桿件；
3. 架子管是人們?cè)诮ㄖ蚴I(yè)當(dāng)中的專用術(shù)語；架子管可以在建筑工地和施工現(xiàn)場(chǎng)等起到不同的作用；為了更方便裝修和施工較高樓層而無法直接施工的地方；架子管也可以為施工人員和路邊行人等提供安全的保障和外圍安維護(hù)及高空安裝施工等。