機(jī)床X軸和Y軸絲桿采用臺(tái)灣TBI5010精密級(jí)（C3）比同類(lèi)型的4010剛性、耐用性、精密度提高。
三軸絲桿軸承均采用日本NSK60度35TAC72B軸承，每根絲桿采用6個(gè)軸承DFF組合，軸向負(fù)荷可達(dá)到100KN≈10000公斤力,也就是說(shuō)軸承基本不會(huì)。
聯(lián)軸器采用德國(guó)R+W，保證絲桿不會(huì)打滑，保證了軸向定位精度。
焊接頭和工件之間通過(guò)摩擦，產(chǎn)生更大的熱量，在過(guò)程當(dāng)中需要克服種種不足，電阻熱，等離子弧，感應(yīng)熱，避免種種的缺陷，利用感應(yīng)線圈，在特定的位置上進(jìn)行加熱，加上激光和系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)旋轉(zhuǎn)摩擦，終形成了比較牢固的接頭，完成整個(gè)焊接過(guò)程，該過(guò)程當(dāng)中還可以減少攪拌頭的損耗，提高焊接的效率，攪拌摩擦焊，一定程度上，還可以控制和測(cè)量，整個(gè)焊接過(guò)程當(dāng)中，以離子弧作為熱源，通過(guò)預(yù)熱的能量而進(jìn)行焊接，工件可以緊密的接觸在一起，通過(guò)摩擦熱斗號(hào)來(lái)進(jìn)行熱量，該項(xiàng)技術(shù)很好的拓寬了它的焊接領(lǐng)域，減少了攪拌頭的磨損，提高了壽命，間接的又增加了效率，是航空航天領(lǐng)域的一種新創(chuàng)新，今后的領(lǐng)域?qū)⒏訌V泛.

攪拌摩擦焊技術(shù)，該技術(shù)于1991年正式面世，一出現(xiàn)，就受到了世界的矚目，該焊接技術(shù)是一種較成熟的工藝，用于一些的焊接，宇航結(jié)構(gòu)件，制造業(yè)，基本上都已經(jīng)使用這種焊接技術(shù)，如今新型的攪拌焊接摩擦技術(shù)出現(xiàn)之后，又出現(xiàn)了幾種附屬的技術(shù)，很多領(lǐng)域都在使用，有幾種是具有代表性的，攪拌摩擦焊，還兼具著一些創(chuàng)新性，雙竹間自適應(yīng)攪拌摩擦焊接技術(shù)，控制低應(yīng)力無(wú)變形攪拌焊接技術(shù)，復(fù)合熱源攪拌焊接技術(shù)，雙頭攪拌焊接摩擦技術(shù)。

宜人化攪拌摩擦焊操作界面，采用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)數(shù)控編程語(yǔ)言，方便焊接編程，容易操作；
可搭配自動(dòng)化上下料系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化焊接，提高設(shè)備年度工作使用率；
可靠的集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各運(yùn)動(dòng)軸的控制間歇式自動(dòng)潤(rùn)滑；
 可焊接1-16鋁合金及鎂合金，1-8銅合金材料；

主體結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鑄造件，經(jīng)多次熱處理和時(shí)效處理，具有超高的剛性、穩(wěn)定性和良好的抗震性能，滿足焊接過(guò)程的大載荷要求；
 配備基于西門(mén)子系統(tǒng)的攪拌摩擦焊控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)平面二維曲線焊縫的一鍵式焊接操作；
配備手動(dòng)控制及自動(dòng)控制兩種焊接操作模式；恒位移和恒壓力雙模式控制方式；